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Offizielle Bilder des neuen Ford Explorer wurden offiziell enthüllt. Das neue Modell wird von der Marke als „Flaggschiff für Langstrecken-Overlandfahrten“ vermarktet und basiert auf der Premium-Plattform CD6 mit Längs-Hinterradantrieb. Es wird in fünf Ausstattungsvarianten angeboten: 4WD Overland Edition, 4WD Trend Plus Edition, Titanium Edition, Crimson Gold Edition und Kunlun Peak Edition. Mit umfassenden Upgrades an seinem Äußeren, einem luxuriösen Innenraum, einem intelligenten Cockpit und Geländetauglichkeit ist das Fahrzeug für vielfältige Einsatzszenarien geeignet, die von anspruchsvollen städtischen Pendelfahrten bis hin zu Langstreckenüberlandfahrten und Geländefahrten im Freien reichen. Die offizielle Markteinführung des neuen Modells ist für den 6. Juli geplant. Was den Antriebsstrang betrifft, wird die gesamte Baureihe von einem 2,3-Tonnen-Reihenvierzylindermotor mit Turbolader angetrieben, der eine maximale Leistung von 213 kW und ein maximales Drehmoment von 445 Nm erzeugt und mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe mit manuellem Schaltmodus gekoppelt ist. Der intelligente, abschaltbare Allradantrieb ist in der gesamten Modellreihe serienmäßig, gepaart mit dem TMS Terrain Management System, das eine millisekundenschnelle Umschaltung zwischen 2WD und 4WD ermöglicht. Es stehen fünf Fahrmodi zur Verfügung: Sport, Eco, Normal, Slippery und Off-Road. Das Fahrgestell verfügt über eine hochwertige Doppelkugelgelenk-Vorderradaufhängung und eine integrierte Mehrlenker-Hinterradaufhängung mit unteren Querlenkern aus Vollaluminium vorne und hinten, wodurch die ungefederte Masse um 53,8 % reduziert wird.

Zhengzhou Nissan hat den Rich 6 Pro 2026 offiziell auf den Markt gebracht, der sowohl als Benzin- als auch als Dieselantrieb erhältlich ist. Als speziell für den kommerziellen Einsatz konzipierter Pickup verfügt das neue Modell über mehrere Ladeflächenkonfigurationen, um unterschiedlichen Frachtanforderungen gerecht zu werden. Die Produktpalette ist in drei Stufen gegliedert: Benzinvariante, Dieselvariante und Advanced-Variante. Je nach Konfigurationsstufe bietet der 2026 Rich 6 Pro 7 Dieselausstattungen, 4 Benzinausstattungen und 6 erweiterte Ausstattungsvarianten, also insgesamt 17 Modellvarianten. Der 2026 Rich 6 Pro ist mit verschiedenen Radstand- und Ladeflächenabmessungen erhältlich und seine Gesamtlänge, Breite und Höhe variieren je nach Ausstattung. Als Referenz: Die Luxusausstattung des 2.0T mit automatischem Allradantrieb und Benzinmotor misst 5.310 x 1.850 x 1.810 mm (L x B x H) bei einem Radstand von 3.150 mm und die Abmessungen der Ladefläche betragen 1.510 x 1.562 x 475 mm. Maßangaben für alle anderen Ausstattungen unterliegen der offiziellen Freigabe. Was den Antriebsstrang betrifft, sind die Benzinvarianten mit einem 2,0-Tonnen-Benzinmotor ausgestattet, der eine maximale Leistung von 168 kW und ein maximales Drehmoment von 360 Nm liefert. Diesel- und Advanced-Varianten werden von einem 2,3-Tonnen-Dieselmotor mit einer maximalen Leistung von 108 kW und einem maximalen Drehmoment von 380 Nm angetrieben.

Der vollelektrische Pickup ZNA RICH unter Zhengzhou Nissan ist offiziell auf den Markt gekommen. Das neue Modell bietet Kunden zwei Antriebsoptionen: einmotorigen Hinterradantrieb und zweimotorigen Allradantrieb. Die einmotorige RWD-Variante liefert eine maximale Leistung von 245 PS und eine rein elektrische CLTC-Reichweite von 451 km, während die zweimotorige 4WD-Variante eine kombinierte Höchstleistung von 490 PS und eine rein elektrische CLTC-Reichweite von 430 km bietet. Der ZNA RICH ist auf einem Leiterrahmen-Karosserie-auf-Rahmen-Chassis aufgebaut und mit einer progressiven Blattfeder-Hinterradaufhängung ausgestattet. Er verfügt über eine großzügige Bodenfreiheit, die von seinem Seitenprofil aus sichtbar ist, was die Geländetauglichkeit des Fahrzeugs effektiv verbessert. Laut offiziellen Angaben verfügt der neue Pickup über eine Nennnutzlast von bis zu 995 kg bei starker Ladeleistung. Die zweimotorige 4WD-Version liefert ein kombiniertes maximales Drehmoment von 729 N·m und ermöglicht so müheloses Bergauffahren auch unter Volllast. Im Vergleich zu herkömmlichen kraftstoffbetriebenen Pickups verursachen vollelektrische Pickups geringere Wartungskosten und erfordern kein regelmäßiges Nachfüllen von Harnstoff, wie dies bei Dieselmodellen der Fall ist.

Hyundai hat offizielle Bilder des brandneuen Elantra veröffentlicht. Sechs Jahre nach der Einführung der Vorgängergeneration debütiert das Modell der achten Generation mit umfassenden Weiterentwicklungen in den Bereichen Design, Raumangebot, Fahrdynamik, Leistung, Sicherheit und digitales Erlebnis. Im Hinblick auf das äußere Design übernimmt der brandneue Elantra eine „Iron Art“-Designsprache und formt durch präzise Linien und geformte Oberflächen eine dreidimensionale und dynamische Silhouette. Die Frontschürze weist ein Wide-Body-Design auf, akzentuiert durch schlanke LED-Scheinwerfer, die dem Frontgrill eine futuristische Ausstrahlung verleihen. Entlang des Seitenprofils verstärken ausgestellte Charakterlinien die Dreidimensionalität des Körpers und verleihen ihm eine muskulöse Haltung. Das neue Modell ist mit 18-Zoll-Rädern ausgestattet. Das Rücklichtdesign erinnert an die Frontscheinwerfer, die als LED-Lichtleisten präsentiert werden, und das Heck besteht aus mehreren geformten Flächen, die für eine markante visuelle Wirkung sorgen. Bei den Abmessungen misst das neue Modell 4.765 mm in der Länge, 1.855 mm in der Breite und 1.425 mm in der Höhe, bei einem Radstand von 2.750 mm. Im Vergleich zur Vorgängergeneration sind Länge und Radstand um 55 mm bzw. 30 mm gewachsen, während die Breite um 30 mm gewachsen ist. Es stehen sechs Außenfarboptionen zur Verfügung. Für den Antriebsstrang bietet das neue Modell zwei Konfigurationen: einen 2,0-Liter-Benzinmotor und ein 1,6-Liter-Hybridsystem. Die Benzinvariante liefert eine Höchstleistung von 149 PS. Die Hybridversion verfügt über einen verbesserten Antriebsmotor und eine größere Batterie mit einer Gesamtleistung von 157 PS und ist außerdem mit einem kinetischen Energierückgewinnungssystem ausgestattet.

Der Avatr 07L startet mit einer völlig neuen Außenlackierung „Crescent Silver“. Das als großer fünfsitziges SUV positionierte Modell verfügt über einen von 2.940 mm auf 2.990 mm verlängerten Radstand. Es wird erwartet, dass es mit einem 896-Kanal-Lidar ausgestattet wird und eine dreimotorige Variante hinzufügt. Die offizielle Premiere ist für Juli geplant. Bei der Außengestaltung ist der Lack vom Himmel, den Bergen und den Sternen inspiriert. Durch eine mehrschichtige Beschichtung und perlmuttartige Partikel liefert es satte Farbverschiebungen und präsentiert unterschiedliche Tonschichten bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen. Der Avatr 07L behält die charakteristische ursprüngliche futuristische Ästhetik von Avatr bei und schafft einen geformten und schlanken Körper mit eleganten Proportionen. Die Abmessungen des Avatr 07L betragen 4.910 mm in der Länge, 1.980 mm in der Breite und 1.650 mm (1.670 mm) in der Höhe, bei einem Radstand von 2.990 mm. Als Referenz: Der Standard-Avatr 07 hat Abmessungen von 4.825/1.980/1.605 mm und einen Radstand von 2.940 mm. Was den Antriebsstrang betrifft, so ist die Range-Extender-Variante den Zulassungsunterlagen zufolge mit einem 1,5-Tonnen-Range-Extender-System mit einer maximalen Leistung von 110 kW ausgestattet. Die einmotorige Version liefert eine Spitzenleistung von 231 kW, während die dreimotorige Version Spitzenleistungen von 131 kW, 200 kW bzw. 200 kW bietet. Es bietet Batterieoptionen mit 39,05 kWh und 52,01 kWh, was rein elektrischen Reichweiten von 197 km, 240 km und 270 km entspricht.

Skoda hat die offiziellen Bilder seines brandneuen Peaq offiziell enthüllt. Als fünf-/siebensitziges vollelektrisches Flaggschiff-SUV auf der MEB+-Plattform positioniert, ist es derzeit das größte Modell in der Skoda-Reihe mit einer Länge von 4.874 mm, einer Breite von 1.867 mm und einer Höhe von 1.664 mm, einem Radstand von 2.965 mm und einer maximalen Reichweite von 647 km. Was den Antriebsstrang betrifft, ist der Skoda Peaq 60 mit einem im Heck montierten Einzelmotor ausgestattet, der eine maximale Leistung von 204 PS und ein maximales Drehmoment von 350 N·m erzeugt und eine Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h in 8,4 Sekunden ermöglicht. Das Modell verfügt über eine 63-kWh-Ternär-Lithium-Ionen-Batterie und ermöglicht eine WLTP-Reichweite von 459 km. Es unterstützt 160-kW-Gleichstrom-Schnellladung, wobei eine 10-80-prozentige Ladung 27 Minuten dauert. Der Skoda Peaq 90 verfügt über einen im Heck montierten Einzelmotor, der eine maximale Leistung von 286 PS und ein maximales Drehmoment von 545 N·m erzeugt und in 7,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprintet. Diese Variante ist mit einer ternären Lithium-Ionen-Batterie mit 91 kWh ausgestattet und bietet eine WLTP-Reichweite von 647 km. Es unterstützt 199-kW-Gleichstrom-Schnellladen mit einer Ladezeit von 10–80 % in 28 Minuten.

Der Leapmotor D99 wird am 25. Juni offiziell auf den Markt kommen. Das neue Modell basiert auf der D-Plattform von Leapmotor und ist sowohl mit Reichweitenverlängerung als auch mit batterieelektrischem Antrieb erhältlich. Die batterieelektrische Variante unterstützt eine 1000-V-Hochspannungsplattform und verfügt über eine standardmäßige 2+2+3-Siebensitzer-Anordnung, die vielseitigen Innenraum mit einem erstklassigen Kabinenerlebnis kombiniert. Was das Außendesign betrifft, übernimmt der Leapmotor D99 die Designsprache Tech-Natural Aesthetics 2.0 mit einer stromlinienförmigen Karosserie, die einen geringen Luftwiderstand und großzügigen Innenraum bietet. Das Fahrzeug ist 5280 mm lang, 1995 mm breit und 1880 mm hoch und hat einen Radstand von 3110 mm. Es ist mit Megapixel-DLP-Projektionsscheinwerfern, einem aktiven Lufteinlassgitter, einem interaktiven ISD-Lichtvorhang hinten, versteckten Türgriffen und speziellen Michelin Primacy 5E-Reifen ausgestattet. Was den Antriebsstrang betrifft, bietet der Leapmotor D99 Optionen mit erweiterter Reichweite und batterieelektrischen Optionen, die sowohl für Langstreckenfahrten als auch für das tägliche Pendeln geeignet sind. Die Version mit erweiterter Reichweite wird von einem 1,5-Tonnen-Range-Extender angetrieben, mit einer kombinierten Doppelmotorleistung von 300 kW, einer rein elektrischen CLTC-Reichweite von 480 km und Unterstützung für eine 800-V-Hochspannungsplattform. Die batterieelektrische Version bietet eine stärkere Leistung und eine größere Reichweite mit einer kombinierten CLTC-Reichweite von 700 km. Seine Doppelmotoren vorne und hinten erzeugen eine maximale Leistung von 180 kW bzw. 230 kW. Es verfügt über eine branchenführende 1000-V-Hochspannungsplattform, die in nur 15 Minuten Schnellladung eine Reichweite von 350 km auffüllen kann.

XPeng MONA gab offiziell bekannt, dass sein erstes SUV den Namen MONA L03 erhalten hat. Das „L“ in „L03“ steht für den SUV-Karosserietyp. Als kompaktes SUV positioniert, wird das neue Modell zwei Antriebsoptionen bieten: rein elektrisch und mit erweiterter Reichweite. Das Fahrzeug zeichnet sich durch glatte, fließende Linien im Seitenprofil aus und ist mit halbverdeckten Türgriffen ausgestattet, die den Luftwiderstandsbeiwert effektiv reduzieren. Das Heckdesign lehnt sich an die Frontschürze an, mit einer über die gesamte Breite fließenden Rücklichteinheit und auf beiden Seiten reservierten Luftführungskanälen, was den dynamischen Look des Fahrzeugs noch verstärkt. In Bezug auf die Abmessungen misst das Fahrzeug 4650 mm Länge, 1920 mm Breite und 1600 mm Höhe bei einem Radstand von 2850 mm. Die Range-Extender-Version des XPeng MONA L03 verfügt über ein 1,5-Liter-Range-Extender-Hybridsystem. Der Range Extender hat eine maximale Leistung von 70 kW und der einzelne Antriebsmotor liefert eine Spitzenleistung von 183 kW. Es gibt mehrere rein elektrische Reichweitenvarianten unter WLTC-Bedingungen: 257 km, 241 km bzw. 249 km. Die rein elektrische Version ist mit einem 183-kW-Antriebsmotor ausgestattet, der mit CALB-Lithium-Eisenphosphat-Batteriepaketen kombiniert ist, die in den Kapazitäten 56 kWh und 69 kWh erhältlich sind. Je nach Konfiguration beträgt die CLTC-Reichweite 505 km, 525 km, 530 km, 550 km, 605 km, 625 km, 630 km bzw. 650 km.

Porsche hat offizielle Bilder des Porsche Taycan 2027 veröffentlicht. Das neue Fahrzeugmodell verfügt über mehrere wichtige Verbesserungen. Er wird mit einem völlig neuen virtuellen Schaltsystem E-Shift, einem neu abgestimmten elektronischen Fahrsound und einem verbesserten Multimediasystem ausgestattet sein. Das System nutzt eine neue Interaktionslogik, verfügt über eine verbesserte Smartphone-Konnektivität und unterstützt einen neuen KI-Sprachassistenten. Mit der Einführung des Taycan 2027 hat Porsche angekündigt, dass die aktuellen Modelle Taycan Cross Turismo und Taycan Sport Turismo offiziell eingestellt werden. Der Porsche Taycan 2027 sieht äußerlich fast identisch mit dem aktuellen Modell aus. Die meisten Upgrades konzentrieren sich auf Funktionen und Ausstattung. Das bemerkenswerteste Update ist das virtuelle Schaltsystem E-Shift, das das immersive Fahrerlebnis verbessert. Dieses System ist beim Taycan Turbo GT serienmäßig. Bei anderen Modellen ist die Nutzung nur mit dem optionalen Paket „E-Shift-System + GT-Sportlenkrad mit Schaltwippen“ möglich. Das E-Shift-System kann über die neue Modustaste am GT-Lenkrad ein- oder ausgeschaltet werden.

Die offiziellen Bilder des neuen Nissan Kicks e-POWER wurden zusammen mit der Einführung seines Sondermodells ROCK CREEK enthüllt. Der brandneue Nissan Kicks feierte 2024 sein Debüt in Nordamerika und ist optional mit reinem Benzinantrieb und Allradantrieb erhältlich. Im Vergleich zur vorherigen Benzinversion wurden die Außendetails des brandneuen Nissan Kicks e-POWER geringfügig überarbeitet. So lassen beispielsweise die neu gestalteten Dekorblenden auf beiden Seiten des vorderen Stoßfängers die schwarzen Zierleisten unterhalb der Scheinwerfer schlanker wirken und steigern so die stilvolle Ausstrahlung des Modells. Der Rest des Außendesigns ändert sich kaum und folgt weitgehend dem Stil der nordamerikanischen Version. Seine Frontschürze ist von American-Football-Helmen inspiriert: Der breite horizontale Kühlergrill sorgt in Kombination mit den unverkennbaren, charakteristischen Tagfahrlichtern für einen markanten optischen Eindruck. Am Heck unterstreicht die ikonische schwarze „Open-Style“-Zierleiste in Kombination mit durchgehenden Rückleuchten die robuste Ausstrahlung dieses SUV zusätzlich. Hinsichtlich des Antriebsstrangs ist die ROCK CREEK-Sonderedition identisch mit der Standardversion. Diese Edition ist auch in zwei Varianten erhältlich: Zweiradantrieb (2WD) und Allradantrieb (4WD), ausgestattet mit dem elektrisch gesteuerten Allradantriebssystem e-4ORCE.

Die ersten Erlkönigbilder des Kia PV7 haben ihr Debüt gegeben. Das neue Modell wird ein Van sein, der größer ist als der PV5. Dieses neue Energiefahrzeug basiert auf der Plattform Platform Beyond Vehicle (PBV) mit einem Skateboard-Chassis und soll 2027 auf den Markt kommen. Der PV7-Testprototyp ist stark getarnt, dennoch weist das Design der Frontschürze Ähnlichkeiten mit dem der früheren Konzeptautos der PV-Serie auf. Es verfügt über eine robuste Frontpartie, eine stark geneigte Windschutzscheibe und Viertelfenster an den A-Säulen. Das Fahrzeug verfügt über eine besonders große Gesamtaufstellfläche und verfügt über seitlich angebrachte elektrische Schiebetüren. Das neue Modell ist etwa 5.270–5.900 mm lang und wird in mehreren Radständen erhältlich sein, um unterschiedlichen Transportanforderungen gerecht zu werden. Das zentrale Highlight des PV7 ist seine hohe Modularität. Er basiert auf einer einzigen Chassis-Plattform und kann für eine Vielzahl von Karosserietypen konfiguriert werden, darunter Hochdach-Transporter, mehrsitzige Pendlerfahrzeuge und Wohnmobile. Aufgrund der positiven Marktresonanz und der weit über den Erwartungen liegenden Bestellungen für den PV5 wird auch der PV7 schnell auf den Markt kommen, was den Erfolg der PBV-Strategie von Kia weiter bestätigt.

Das Fahrzeug wird mit einem 37,2-kWh-Akku ausgestattet sein und rein elektrische Reichweiten von 249 km bzw. 241 km bieten. Das neue Modell ist als brandneues kompaktes Coupé-SUV der Marke positioniert, etwas kleiner als der Xiaopeng G6 und verfügt über eine 5-Sitzer-Anordnung. Optisch folgt der Xiaopeng MONA L03 der ikonischen Designsprache der MONA-Familie. Das gesamte Fahrzeug hat glatte, abgerundete Linien mit einem starken Coupé-Charakter und kombiniert ein elegantes Gefühl mit einem jugendlichen, sportlichen Temperament. Das Seitenprofil weist glatte, gestreckte Linien auf und ist mit halbverdeckten Türgriffen ausgestattet, um den Windwiderstand beim Fahren wirksam zu reduzieren. Das Heckdesign orientiert sich an der Front: Es ist mit einem durchgehenden, fließenden Rücklicht ausgestattet und auf beiden Seiten sind Luftführungsrillen angebracht, die den dynamischen Look des Fahrzeugs noch verstärken. Die Karosserieabmessungen des Fahrzeugs betragen 4650 mm (Länge) × 1920 mm (Breite) × 1600 mm (Höhe) bei einem Radstand von 2850 mm. In Bezug auf die Leistung wird die Xiaopeng MONA L03-Version mit erweiterter Reichweite ein 1,5-Liter-Range-Extender-System verwenden. Die maximale Leistung des Range Extenders beträgt 70 kW und die Spitzenleistung des einzelnen Motors beträgt 183 kW.

Offizielle Bilder des neuen Ford Explorer ST Sinister Package wurden veröffentlicht. Es handelt sich um ein exklusives Sinister-Paket, das Ford für das Explorer ST-Modell eingeführt hat. Das Paket verleiht dem Explorer ST einen aggressiveren optischen Effekt und umfasst glänzend schwarze 21-Zoll-Räder, geschwärztes ST-Emblem und gut erkennbare bernsteinfarbene Tagfahrlichter. Allerdings umfasst dieses Paket nur äußere Verbesserungen, es werden keine Anpassungen am Antriebsstrang vorgenommen. Der Explorer ST 2027 wird von einem 3,0-Liter-EcoBoost-V6-Motor mit Doppelturboaufladung und einer maximalen Leistung von 390 PS angetrieben, was weniger als die 406 PS des Modells 2025 ist. In der Zwischenzeit hat Ford ein Fahrertrainingsprogramm für Besitzer der Explorer ST-Modelle 2026 und 2027 vorbereitet. Das Programm wird im Herbst 2026 in den Vereinigten Staaten starten und aus einem eintägigen professionellen Fahrkurs bestehen. Es soll es den Besitzern ermöglichen, die Leistungsgrenzen ihrer Fahrzeuge vollständig auszuloten und sogar das Fahrgefühl amerikanischer Abfangmanöver zu erleben.

Es wurden Spionageaufnahmen des neuen Volvo XC40 aufgetaucht. Das Fahrzeug erhält sein zweites Mid-Cycle-Facelifting, nachdem der XC40 erstmals 2017 auf den Markt kam. Das Test-Maultier ist an der Vorder- und Rückseite nur mit einer geringen Menge Tarnung bedeckt. Die Konturen der Scheinwerfer haben sich geändert und der Kühlergrill erhält ein völlig neues Design. Das sportliche Design des vorderen Stoßfängers wurde abgemildert und das Gesamtdesign wird ohne subversive Änderungen näher an die neueste Designphilosophie von Volvo heranrücken. Das neue Auto verfügt über neue Leichtmetallfelgen-Designs und Karosseriefarbenoptionen, um die individuelle Auswahl des Benutzers noch weiter zu bereichern. Auch das Design der Rücklichter wird angepasst. Antriebstechnisch wird der benzinbetriebene XC40 weiterhin mit 48V-Mildhybrid-Benzinmotoren ausgestattet sein. Bezogen auf das aktuelle Modell betragen die maximalen Leistungen der 2.0T-Antriebsstränge B3 und B4 120 kW bzw. 145 kW und sind sowohl als Frontantriebs- als auch als Allradantriebsversion verfügbar. Gleichzeitig wird das Emissionssystem optimiert und angepasst. Gleichzeitig wird auch die rein elektrische Version EX40 von diesem Facelift-Upgrade profitieren.

BYD stellte am Dienstag bei einer Einführungsveranstaltung in Shenzhen die Super e-Platform vor, die nach Angaben des Unternehmens mit Laderaten von bis zu 1.000 kW aufgeladen werden kann – genug, um in fünf Minuten Ladezeit 400 Kilometer Reichweite oder fast 250 Meilen hinzuzufügen. Es gibt nicht viele Ladestationen, die so hohe Laderaten liefern können, aber BYD plant die Einführung einiger eigener. Das Unternehmen plant den Bau von über 4.000 Ladestationen in ganz China mit Leistungen von 1.000 kW oder mehr. BYD gab außerdem an, ein flüssigkeitsgekühltes Ladegerät entwickelt zu haben, das eine maximale Leistung von 1.360 kW liefern kann. Der Schlüssel zum Hochgeschwindigkeitsladen ist die 1.000-Volt-Elektroarchitektur und der Siliziumkarbid-Leistungschip der Super e-Plattform mit einer Nennspannung von bis zu 1.500 Volt. Der chinesische Autohersteller Nio ist mit seinem 900-Volt-Setup im ET9 nahe dran, während der Volkswagen-Konzern eine Hochleistungs-EV-Plattform mit einer 980-Volt-Elektroarchitektur vorbereitet, die allerdings voraussichtlich erst Ende dieses Jahrzehnts fertig sein wird. Es wird von Porsche entwickelt und wird auch von Audi, Bentley und Lamborghini eingesetzt.

Das Fahrzeug wird mit einem 1,5-Tonnen-Range-Extender-System ausgestattet sein und eine maximale rein elektrische WLTC-Reichweite von 275 km bieten. Beim Außendesign folgt es der Designsprache des aktuellen Zunjie S800 mit Anpassungen in Details, um es imposanter wirken zu lassen. Insbesondere verfügt es über einen geschlossenen Frontgrill gepaart mit 7-förmigen Leuchteinheiten auf beiden Seiten und einem beleuchteten Zunjie-Logo in der Mitte des Kühlergrills, was ihm einen starken Wiedererkennungswert verleiht. Unterdessen ist auf dem Dach ein LiDAR-Modul montiert, was darauf hindeutet, dass es wahrscheinlich Huaweis neuestes intelligentes Fahrsystem Qiankun nutzen wird. Was die Abmessungen angeht, misst das Fahrzeug 5495 mm Länge, 2006 mm Breite und 1850 mm Höhe bei einem Radstand von 3430 mm und bietet ausreichend Platz für eine dreireihige Siebensitzer-Anordnung. Es hat eine vordere Spurweite von 1728 mm, eine hintere Spurweite von 1734 mm, einen Böschungswinkel von 14°, einen Böschungswinkel von 16°, einen vorderen Überhang von 940 mm und einen hinteren Überhang von 1125 mm. Angetrieben wird der Zunjie V800 von einem 1,5-Tonnen-Range-Extender-Motor der Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. mit einer maximalen Leistung von 127 kW und einer maximalen Nettoleistung von 122 kW. Das Antriebssystem verfügt über einen Allradantrieb mit zwei Motoren vorne und hinten, wobei der vordere Motor eine Spitzenleistung von 160 kW und der hintere Motor eine Spitzenleistung von 230 kW liefert.

Es wird erwartet, dass das neue Modell auf Basis des aktuellen GAC Trumpchi Xiangwang S9 verlängert wird, um das Fahrerlebnis weiter zu verbessern. Als Referenz: Der GAC Trumpchi Xiangwang S9 ist als mittelgroßer bis großer SUV mit Abmessungen von 5060 mm Länge, 1950 mm Breite und 1760 mm Höhe positioniert. Optisch setzt das Fahrzeug die Designsprache des GAC Trumpchi Xiangwang S9 fort und kombiniert ein robustes Äußeres mit dynamischen Karosserielinien. Die Frontschürze verfügt über eine durchgehende Tagfahrlicht- und Scheinwerferbaugruppe mit beidseitig gestalteten Luftabweisern. Am Heck des Testfahrzeugs sind noch die durchgehende Rücklichtbaugruppe und der Dachspoiler vorhanden, während eine Doppelauspuffanordnung zu erkennen ist. Es wird erwartet, dass auch beim Antriebsstrang weiterhin das Plug-in-Hybridsystem des aktuellen GAC Trumpchi Xiangwang S9 zum Einsatz kommt. Was den Antriebsstrang betrifft, so ist er, bezogen auf den GAC Trumpchi Xiangwang S9, mit einem Plug-in-Hybridsystem ausgestattet, das aus einem 1,5-Tonnen-Motor und Elektromotoren besteht. Der Motor hat eine maximale Leistung von 118 kW. Die gesamte Baureihe ist serienmäßig mit einem Dual-Motor-Allradantrieb ausgestattet, mit einem Frontmotor mit 170 kW und einem Heckmotor mit 80 kW. Die gesamte Produktpalette ist außerdem mit einer 44,5-kWh-CATL-Xiaoyao-Super-Hybridbatterie ausgestattet, die eine rein elektrische CLTC-Reichweite von 252 km und eine Gesamtreichweite von 1.200 km bietet.

Ford hat offiziell die Sonderedition des Ford Bronco Filson vorgestellt, ein Gemeinschaftsmodell, das mit der amerikanischen Outdoor-Arbeitsbekleidungsmarke Filson entwickelt wurde. Als Hommage an den klassischen Eddie Bauer Bronco aus dem letzten Jahrhundert ist er die zweite Variante in der Bronco-Reihe, die über den 3,0-Liter-V6-Motor mit zwei Turboladern verfügt. Das Fahrzeug ist serienmäßig mit dem vollständigen Sasquatch-Offroad-Paket ausgestattet und erhält gleichzeitig umfassende Verbesserungen in Bezug auf Innengeräusche und hochwertige Materialien. Basierend auf dem viertürigen Bronco-Karosseriestil ist das Äußere von Filsons jahrhundertealter Workwear-Tradition inspiriert und verfügt über zahlreiche exklusive, maßgeschneiderte Accessoires, die ihn von Standardmodellen unterscheiden. Die Frontschürze trägt einen einzigartigen mattierten Kühlergrill mit dem bronzefarbenen Bronco-Schriftzug, der das werksseitige schwarze Emblem ersetzt. Das Fahrzeug bietet außerdem exklusive Ausstattungen wie maßgeschneiderte vordere Abschlepphaken. Das herausragende Merkmal des neuen SUV-Modells ist sein 3,0-Liter-V6-Motor mit zwei Turboladern, der mit dem Bronco Raptor geteilt, aber für den zivilen Einsatz abgeändert wurde. Ingenieure haben es speziell für reibungsloses tägliches Pendeln kalibriert und liefern rund 380 PS. Es ist mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt und verfügt serienmäßig über eine aktive Multi-Mode-Abgasanlage, die einen leisen Modus umfasst, der es dem Fahrer ermöglicht, das Abgasgeräusch während der täglichen Fahrt auszuschalten. Im Gegensatz zum Werksauspuff des Raptor, der erhebliche Geräusche erzeugt, eignet sich diese Konfiguration besser für städtische Umgebungen. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit stickstoffgeladenen FOX-Stoßdämpfern, einem Teilzeit-Allradantrieb sowie elektronischen Sperrdifferentialen vorne und hinten ausgestattet.

Es sind Test-Erlkönigbilder der Luxeed R7-Version mit langem Radstand durchgesickert. Sein interner Codename ist EHY L, und es wird spekuliert, dass er in Zukunft offiziell Luxeed R7 L heißen und zusammen mit dem aktuellen Luxeed R7 verkauft wird. Wenn man sich die Erlkönigaufnahmen anschaut, ist zu erwarten, dass das neue Auto, obwohl es immer noch mit einer Tarnfolie überzogen ist, das Design des aktuellen Luxeed R7 ohne größere Änderungen fortführen wird. Aus den Erlkönigbildern geht hervor, dass das Testfahrzeug nicht mit hinteren Türen ausgestattet ist, die voraussichtlich den Hauptbereich der Radstandverlängerung darstellen. Der Innenraum des Testwagens behält weiterhin das Design des aktuellen Modells bei. Da es keine hinteren Türen gab, konnte die hintere Kabine nicht eingenommen werden. Der Form des hinteren Seitenfensters nach zu urteilen, wird das neue Auto jedoch weiterhin eine 5-Sitzer-Anordnung beibehalten und voraussichtlich Verbesserungen bei den Komfortfunktionen der Rücksitze erhalten. Was den Antriebsstrang angeht, wird das neue Auto voraussichtlich weiterhin sowohl Optionen mit erweiterter Reichweite als auch rein elektrische Optionen bieten.

Hierbei handelt es sich um ein völlig neues SUV-Modell, das voraussichtlich noch in diesem Jahr sein offizielles Debüt geben wird. Obwohl das Testfahrzeug mit einer Tarnfolie überzogen ist, ist es eindeutig als Test-Maultier zu erkennen, das die Karosserie des Luxeed R7 trägt. Laut zuvor durchgesickerten Online-Bildern wird das neue Auto eine völlig neue Designsprache annehmen, mit deutlichen Unterschieden im Scheinwerferdesign und in den Karosserieproportionen im Vergleich zum Luxeed R7. Die Spionageaufnahmen wurden in einem öffentlichen, offenen Bereich aufgenommen und der Hintergrund wurde zum Schutz der Privatsphäre verpixelt. Obwohl das Testfahrzeug mit einer Tarnfolie überzogen ist, ist es eindeutig als Test-Maultier zu erkennen, das die Karosserie des Luxeed R7 trägt. Laut zuvor durchgesickerten Online-Bildern wird das neue Auto eine völlig neue Designsprache annehmen, mit deutlichen Unterschieden im Scheinwerferdesign und in den Karosserieproportionen im Vergleich zum Luxeed R7. Es ist erwähnenswert, dass Testinformationen darauf hindeuten, dass dieses Fahrzeug von der Antriebsstrangabteilung einer Winterkalibrierung der MCU-Funktionssoftware (Motor Control Unit) unterzogen wird, was darauf hindeutet, dass es mit einem völlig neuen Elektroantriebssystem ausgestattet wird, das den Luxeed R7 in puncto Leistung möglicherweise übertreffen wird. Als Referenz: Die aktuelle Dual-Motor-Version des Luxeed R7 liefert eine kombinierte maximale Leistung von 365 kW.