Koenigsegg hat die offiziellen Bilder des CCGT1 enthüllt. Das neue Modell basiert auf der Plattform des Koenigsegg CC850 und ist eine Hommage an den Rennwagen der CCGT GT1-Klasse, den die Marke auf dem Genfer Autosalon 2007 vorgestellt hat. Der ursprüngliche CCGT-Rennwagen zeigte bei Tests eine beeindruckende Wettbewerbsfähigkeit, schaffte es jedoch aufgrund von Änderungen im Rennreglement nie auf die Rennstrecke. Mithilfe moderner Technologie möchte Koenigsegg den CCGT1 zum weltweit ersten straßenzugelassenen Hypercar der GT1-Klasse machen. Das neue Modell wird mit einem 5,0-Liter-V8-Motor ausgestattet sein, der bei Betrieb mit E85-Kraftstoff eine maximale Leistung von 1.600 PS erreichen kann.
Im Antriebsstrang übernimmt der CCGT1 den von Koenigsegg selbst entwickelten 5,0-Liter-V8-Aluminiummotor mit Doppelturboaufladung, der über eine flache Kurbelwelle, zwei obenliegende Nockenwellen und Trockensumpfschmierung verfügt. Der Motor hat ein Verdichtungsverhältnis von 9,0:1, eine Bohrung von 92 mm und einen Hub von 95,25 mm und ist mit einzelnen Zylinderdrucksensoren und keramikkugelgelagerten Turboladern ausgestattet. Dieser Motor liefert mit Normalbenzin eine maximale Leistung von 1.280 PS; Wenn er mit E85-Kraftstoff betrieben wird, erreicht er eine Spitzenleistung von 1.600 PS und ein maximales Drehmoment von 1.500 N·m. Mit dem Motor ist ein 9-Gang-LST-Getriebe verbunden, das mit einem sequenziellen KSS-Schaltmechanismus, einem elektronischen KED-Differenzial und anderen Konfigurationen ausgestattet ist, wobei bei der gesamten Modellreihe serienmäßig Schaltwippen zum Einsatz kommen.