Das neue Modell wird offiziell als intelligentes Hybrid-SUV-Flaggschiff der Mittelklasse positioniert. Er ist größer als der Standard-Xingyue L und verfügt über 5 Türen und 5 Sitze.
Betrachtet man das Seitenprofil, wirkt das Fahrzeug gelassen und imposant, mit werkseitig installierter Dachreling und herkömmlichen Türgriffen. Die Chromleisten umrahmen die Fensterkanten, die Unterseite der Seitenspiegel und die Seitenschweller und verleihen dem Design Tiefe und ein erstklassiges Erscheinungsbild. Der Xingyue L Plus misst 4955 x 1960 x 1769 mm in Länge, Breite und Höhe, bei einem Radstand von 2900 mm und liegt damit im Segment der Mittelklasse-SUVs. Er wird auf 20- oder 21-Zoll-Rädern mit mehreren Designoptionen fahren, darunter ein Rad im „Dish“-Stil, das ein Gefühl von Prestige vermittelt.
Was den Antriebsstrang betrifft, ist der Xingyue L Plus sowohl als reine Benzin- als auch als Hybridvariante erhältlich. Die Benzinversion wird von einem 2.0T-Motor mit 213 kW angetrieben, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h und einem Kraftstoffverbrauch von 7,97–8,15 l/100 km. Die Hybridversion kombiniert einen 2,0-Tonnen-Hybridmotor mit einem 3DHT-Hybridgetriebe. Der Motor leistet 160 kW und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h, wobei der niedrige Kraftstoffverbrauch sein Hauptargument ist.