Basierend auf dem BMW i7 M legt das neue Modell einen stärkeren Fokus auf elegantes Design und Fahrkomfort und soll Mitte 2027 auf den Markt kommen.
Das Testfahrzeug auf den Erlkönigaufnahmen ist vollständig mit Tarnaufklebern beklebt. Das Gesamtdesign der Frontpartie bleibt im Einklang mit dem serienmäßigen BMW i7 und behält alle ikonischen Designmerkmale bei, darunter geteilte Scheinwerfer, schlanke Tagfahrlichtleisten und den übergroßen Doppelnierengrill.
Auffällig ist, dass die LED-Tagfahrlichtleisten des BMW i7 ALPINA 70 xDrive im Gegensatz zu den weißen Einheiten der regulären Modelle in Bernstein gehalten sind. Dieses bernsteinfarbene Beleuchtungsdesignelement wurde erstmals zusammen mit dem Showcar der nächsten Generation des BMW M Concept vorgestellt und signalisiert, dass das neue Modell aktiv die Designsprache der kommenden BMW-Fahrzeuge der neuen Ära aufnimmt.
Was den Antriebsstrang betrifft, wurden die offiziellen Leistungszahlen für das neue Auto noch nicht bekannt gegeben. Als Referenz: Der auf dem chinesischen Markt erhältliche BMW i7 M70L verfügt über ein xDrive-System mit zwei Motoren: Der vordere Motor erzeugt eine maximale Leistung von 190 kW und der hintere Motor 355 kW, was eine kombinierte Systemleistung von 545 kW und ein maximales Drehmoment von 1.100 N·m liefert. In Kombination mit einem 101,7-kWh-Akku sorgt der CLTC für eine rein elektrische CLTC-Reichweite von 610 km.