Aktualności

Oficjalne zdjęcia nowego Forda Explorera zostały oficjalnie ujawnione. Reklamowany przez markę jako „okręt flagowy do transportu lądowego na duże odległości”, nowy model jest zbudowany na platformie premium z podłużnym napędem na tylne koła CD6. Będzie oferowany w pięciu poziomach wyposażenia: 4WD Overland Edition, 4WD Trend Plus Edition, Titanium Edition, Crimson Gold Edition i Kunlun Peak Edition. Dzięki kompleksowym ulepszeniom nadwozia, luksusowemu wnętrzu, inteligentnemu kokpitowi i możliwościom terenowym, pojazd sprawdza się w różnorodnych scenariuszach, od luksusowych dojazdów do pracy w miastach po długodystansowe podróże lądowe i jazdę terenową na świeżym powietrzu. Oficjalna premiera nowego modelu na rynku nastąpi 6 lipca. Jeśli chodzi o układ napędowy, cała gama napędzana jest czterocylindrowym, rzędowym silnikiem 2,3 T z turbodoładowaniem, umieszczonym wzdłużnie i wytwarzającym maksymalną moc 213 kW i maksymalnym momencie obrotowym 445 Nm, współpracującym z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów z trybem ręcznej zmiany biegów. Inteligentny, odłączany napęd na wszystkie koła jest standardem w całej gamie pojazdów, w połączeniu z systemem zarządzania terenem TMS, który umożliwia przełączanie napędu na 2 koła z szybkością milisekundy. Dostępnych jest pięć trybów jazdy: Sport, Eco, Normal, Slippery i Off-Road. Podwozie obejmuje wysokiej jakości przednie zawieszenie z podwójnymi przegubami kulowymi i zintegrowane wielowahaczowe zawieszenie tylne z całkowicie aluminiowymi dolnymi wahaczami z przodu i z tyłu, co zmniejsza masę nieresorowaną o 53,8%.

Nissan w Zhengzhou oficjalnie wprowadził na rynek model Rich 6 Pro 2026, dostępny zarówno z silnikiem benzynowym, jak i wysokoprężnym. Jako specjalnie zaprojektowany komercyjny pickup, nowy model jest dostępny z wieloma konfiguracjami skrzyni ładunkowej, aby zaspokoić różnorodne potrzeby w zakresie transportu. Linia produktów podzielona jest na trzy poziomy: wariant benzynowy, wariant z silnikiem wysokoprężnym i wariant zaawansowany. Według poziomu konfiguracji Rich 6 Pro 2026 oferuje 7 wersji wyposażenia dla silników wysokoprężnych, 4 wersje dla silników benzynowych i 6 wersji zaawansowanych, co daje łącznie 17 wariantów modelu. Rich 6 Pro 2026 jest dostępny z różnymi rozstawami osi i wymiarami skrzyni ładunkowej, a jego całkowita długość, szerokość i wysokość różnią się w zależności od wersji wyposażenia. Dla porównania, luksusowa wersja benzynowa 2.0T z automatycznym napędem na 4 koła ma wymiary 5310 × 1850 × 1810 mm (dł. × szer. × wys.) przy rozstawie osi 3150 mm, a wymiary skrzyni ładunkowej wynoszą 1510 × 1562 × 475 mm. Specyfikacje wymiarów wszystkich pozostałych listew podlegają oficjalnej publikacji. Jeśli chodzi o układ napędowy, warianty benzynowe są wyposażone w silnik benzynowy 2,0 T, zapewniający maksymalną moc 168 kW i maksymalny moment obrotowy 360 N·m. Wersje wysokoprężne i zaawansowane napędzane są silnikiem wysokoprężnym 2,3 T o maksymalnej mocy 108 kW i maksymalnym momencie obrotowym 380 N·m.

Oficjalna premiera całkowicie elektrycznego pickupa ZNA RICH pod kierownictwem Zhengzhou Nissan. Nowy model oferuje klientom dwie opcje układu napędowego: jednosilnikowy napęd na tylne koła i dwusilnikowy napęd na cztery koła. Jednosilnikowy wariant RWD zapewnia maksymalną moc 245 KM i zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym CLTC wynoszący 451 km, natomiast dwusilnikowy wariant z napędem na 4 koła oferuje łączną maksymalną moc 490 KM i zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym CLTC wynoszący 430 km. Zbudowany na podwoziu typu nadwozia na ramie i wyposażony w progresywne zawieszenie tylne na resorach piórowych, ZNA RICH charakteryzuje się dużym prześwitem widocznym z profilu bocznego, co skutecznie zwiększa zdolność pojazdu do poruszania się w terenie. Według oficjalnych specyfikacji nowy podbieracz ma ładowność znamionową do 995 kg przy dobrych parametrach załadunkowych. Wersja z dwoma silnikami i napędem na 4 koła generuje łączny maksymalny moment obrotowy 729 N·m, umożliwiając łatwe pokonywanie wzniesień nawet przy pełnym obciążeniu. W porównaniu z konwencjonalnymi przetwornikami napędzanymi paliwem, przetworniki w pełni elektryczne wiążą się z niższymi kosztami utrzymania i nie wymagają regularnego uzupełniania mocznika, jak ma to miejsce w przypadku modeli z silnikiem Diesla.

Hyundai opublikował oficjalne zdjęcia nowej Elantry. Sześć lat po premierze poprzedniej generacji debiutuje model ósmej generacji, charakteryzujący się kompleksowymi zmianami w zakresie designu, przestrzeni, dynamiki jazdy, osiągów, bezpieczeństwa i wrażeń cyfrowych. Jeśli chodzi o stylizację zewnętrzną, zupełnie nowa Elantra przyjmuje język projektowania „Iron Art”, kształtując trójwymiarową i dynamiczną sylwetkę poprzez precyzyjne linie i rzeźbione powierzchnie. Przedni pas ma szeroką konstrukcję, podkreśloną wąskimi reflektorami LED, które nadają przedniej osłonie chłodnicy futurystyczny wygląd. Wzdłuż profilu bocznego rozszerzone linie podkreślają trójwymiarowość nadwozia i podkreślają muskularną sylwetkę. Nowy model wyposażono w 18-calowe koła. Konstrukcja tylnych świateł nawiązuje do przednich reflektorów, przedstawionych w postaci pasków świetlnych LED, a tył składa się z wielu rzeźbionych powierzchni, co zapewnia uderzający efekt wizualny. Pod względem wymiarów nowy model ma 4765 mm długości, 1855 mm szerokości i 1425 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2750 mm. W porównaniu z poprzednią generacją jego długość i rozstaw osi wzrosły odpowiednio o 55 mm i 30 mm, a szerokość o 30 mm. Dostępnych będzie sześć opcji kolorystycznych nadwozia. Jeśli chodzi o układ napędowy, nowy model oferuje dwie konfiguracje: silnik benzynowy 2,0 l i układ hybrydowy 1,6 l. Wariant benzynowy zapewnia maksymalną moc 149 koni mechanicznych. Wersja hybrydowa otrzymuje ulepszony silnik napędowy i większy akumulator o łącznej mocy 157 koni mechanicznych, a także jest wyposażona w system odzyskiwania energii kinetycznej.

Avatr 07L wprowadza na rynek zupełnie nowy lakier zewnętrzny „Crescent Silver”. Model ten, klasyfikowany jako duży, pięciomiejscowy SUV, ma rozstaw osi zwiększony z 2940 mm do 2990 mm. Oczekuje się, że zostanie wyposażony w 896-kanałowy lidar i doda wersję trójsilnikową, a oficjalny debiut zaplanowano na lipiec. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, farba czerpie inspirację z nieba, gór i gwiazd. Dzięki wielowarstwowej powłoce i perłowym cząsteczkom zapewnia bogate przejścia kolorów i prezentuje różne warstwy tonalne w różnych warunkach oświetleniowych. Avatr 07L zachowuje charakterystyczną dla Avatra, futurystyczną estetykę, tworząc wyrzeźbiony i elegancki korpus o eleganckich proporcjach. Jeśli chodzi o wymiary, Avatr 07L ma 4910 mm długości, 1980 mm szerokości i 1650 mm (1670 mm) wysokości, a rozstaw osi wynosi 2990 mm. Dla porównania, standardowy Avatr 07 ma wymiary 4825/1980/1605 mm i rozstaw osi 2940 mm. Jeśli chodzi o układ napędowy, zgodnie z informacjami zawartymi w aktach prawnych, wariant o zwiększonym zasięgu jest wyposażony w układ zwiększający zasięg 1,5 T o maksymalnej mocy 110 kW. Wersja jednosilnikowa zapewnia moc szczytową 231 kW, natomiast wersja trójsilnikowa zapewnia moc szczytową odpowiednio 131 kW, 200 kW i 200 kW. Oferuje opcje akumulatorów o pojemności 39,05 kWh i 52,01 kWh, co odpowiada zasięgowi na napędzie elektrycznym wynoszącym 197 km, 240 km i 270 km.

Skoda oficjalnie zaprezentowała oficjalne zdjęcia nowego Peaqa. Pozycjonowany jako pięcio- lub siedmiomiejscowy, w pełni elektryczny flagowy SUV zbudowany na platformie MEB+, jest obecnie największym modelem w ofercie Skody, mierzący 4874 mm długości, 1867 mm szerokości i 1664 mm wysokości, z rozstawem osi 2965 mm i maksymalnym zasięgiem 647 km. Jeśli chodzi o układ napędowy, Skoda Peaq 60 wyposażona jest w pojedynczy silnik montowany z tyłu, zapewniający maksymalną moc 204 KM i maksymalny moment obrotowy 350 Nm, umożliwiający przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,4 sekundy. Model jest wyposażony w trójskładnikowy akumulator litowo-jonowy o pojemności 63 kWh, zapewniający zasięg 459 km w cyklu WLTP. Obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 160 kW, a ładowanie do poziomu 10–80% zajmuje 27 minut. Skoda Peaq 90 jest wyposażona w pojedynczy silnik montowany z tyłu, który generuje maksymalną moc 286 KM i maksymalny moment obrotowy 545 Nm, przyspieszając od 0 do 100 km/h w 7,1 sekundy. Wariant ten jest wyposażony w trójskładnikowy akumulator litowo-jonowy o pojemności 91 kWh, zapewniający zasięg 647 km w cyklu WLTP. Obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 199 kW, a czas ładowania 10–80% wynosi 28 minut.

Oficjalna premiera Leapmotor D99 nastąpi 25 czerwca. Zbudowany na platformie D firmy Leapmotor, nowy model jest dostępny zarówno z elektrycznym układem napędowym o zwiększonym zasięgu, jak i akumulatorowym. Wersja elektryczna zasilana akumulatorowo obsługuje platformę wysokiego napięcia 1000 V i charakteryzuje się standardowym układem siedmiomiejscowym 2+2+3, łączącym wszechstronną przestrzeń wewnętrzną z komfortem kabiny premium. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, Leapmotor D99 wykorzystuje język projektowania Tech-Natural Aesthetics 2.0, z opływowym nadwoziem, które równoważy niski opór aerodynamiczny i dużą przestrzeń wewnętrzną. Pojazd ma długość 5280 mm, szerokość 1995 mm i wysokość 1880 mm, a rozstaw osi wynosi 3110 mm. Jest wyposażony w megapikselowe reflektory projekcyjne DLP, aktywną kratkę wlotu powietrza, tylną interaktywną kurtynę świetlną ISD, ukryte klamki drzwi i dedykowane opony Michelin Primacy 5E. Jeśli chodzi o układ napędowy, Leapmotor D99 oferuje opcje o zwiększonym zasięgu i opcje elektryczne z akumulatorów, odpowiednie zarówno na długodystansowe podróże, jak i codzienne dojazdy do pracy. Wersja o zwiększonym zasięgu jest napędzana wzmacniaczem zasięgu o masie 1,5 T, z łączną mocą dwóch silników wynoszącą 300 kW, zasięgiem na napędzie elektrycznym CLTC wynoszącym 480 km i obsługą platformy wysokiego napięcia 800 V. Wersja elektryczna akumulatorowa zapewnia większą wydajność i większy zasięg, przy łącznym zasięgu CLTC wynoszącym 700 km. Podwójne silniki z przodu i z tyłu wytwarzają maksymalną moc odpowiednio 180 kW i 230 kW. Posiada wiodącą w branży platformę wysokiego napięcia 1000 V, która umożliwia uzupełnienie 350 km zasięgu w zaledwie 15 minut szybkiego ładowania.

XPeng MONA oficjalnie ogłosiła, że ​​jej pierwszy SUV otrzymał nazwę MONA L03. Litera „L” w „L03” oznacza typ nadwozia typu SUV. Pozycjonowany jako kompaktowy SUV, nowy model będzie oferował dwie opcje układu napędowego: całkowicie elektryczny i o zwiększonym zasięgu. Pojazd charakteryzuje się gładkimi, płynnymi liniami na profilu bocznym i jest wyposażony w częściowo ukryte klamki drzwi, które skutecznie zmniejszają współczynnik oporu powietrza. Tylna konstrukcja nawiązuje do przedniego pasa, z płynącymi na całej szerokości tylnymi światłami i kanałami prowadzącymi powietrze zarezerwowanymi po obu stronach, co jeszcze bardziej poprawia dynamiczny wygląd samochodu. Pod względem wymiarów pojazd ma 4650 mm długości, 1920 mm szerokości i 1600 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2850 mm. Wersja XPeng MONA L03 o zwiększonym zasięgu jest wyposażona w system hybrydowy zwiększający zasięg o pojemności 1,5 l. Przedłużacz zasięgu ma maksymalną moc wyjściową 70 kW, a pojedynczy silnik napędowy zapewnia moc szczytową 183 kW. Dostępnych jest wiele wariantów zasięgu wyłącznie elektrycznego w warunkach WLTC, odpowiednio 257 km, 241 km i 249 km. Wersja czysto elektryczna jest wyposażona w silnik napędowy o mocy 183 kW, współpracujący z akumulatorami litowo-żelazowo-fosforanowymi CALB dostępnymi o pojemnościach 56 kWh i 69 kWh. W zależności od różnych konfiguracji zasięg CLTC wynosi odpowiednio 505 km, 525 km, 530 km, 550 km, 605 km, 625 km, 630 km i 650 km.

Porsche opublikowało oficjalne zdjęcia Porsche Taycan 2027. Nowy model pojazdów zawiera kilka kluczowych ulepszeń. Będzie wyposażony w zupełnie nowy wirtualny system zmiany przełożeń E-Shift, dostrojony elektroniczny dźwięk jazdy i ulepszony system multimedialny. System wykorzystuje nową logikę interakcji, poprawił łączność ze smartfonami i obsługuje nowego asystenta głosowego AI. Wraz z wprowadzeniem na rynek Taycana 2027 Porsche ogłosiło, że obecne modele Taycan Cross Turismo i Taycan Sport Turismo zostaną oficjalnie wycofane z produkcji. Porsche Taycan 2027 z zewnątrz wygląda niemal identycznie jak obecny model. Większość jego ulepszeń koncentruje się na funkcjach i wyposażeniu. Najbardziej godną uwagi aktualizacją jest wirtualny system zmiany biegów E-Shift, który zwiększa wciągające wrażenia z jazdy. System ten jest standardem w Taycan Turbo GT. W przypadku pozostałych modeli można go używać wyłącznie z opcjonalnym pakietem „System E-Shift + sportowa kierownica GT z łopatkami zmiany biegów”. System E-Shift można włączać i wyłączać za pomocą nowego przycisku trybu na kierownicy GT.

Ujawniono oficjalne zdjęcia nowego Nissana Kicks e-POWER wraz z premierą specjalnej edycji modelu ROCK CREEK. Zupełnie nowy Nissan Kicks zadebiutował w Ameryce Północnej w 2024 r., a opcjonalnie dostępny był wyłącznie benzynowy układ napędowy i napęd na wszystkie koła. W porównaniu z poprzednią wersją benzynową, w nowym Nissanie Kicks e-POWER wprowadzono niewielkie zmiany w szczegółach zewnętrznych. Na przykład przeprojektowane panele dekoracyjne po obu stronach przedniego zderzaka sprawiają, że czarne listwy ozdobne pod reflektorami są cieńsze, co zwiększa stylowy wygląd modelu. Pozostała część wyglądu zewnętrznego ulega niewielkim zmianom i w dużej mierze nawiązuje do stylizacji wersji północnoamerykańskiej. Przód czerpie inspirację z kasków futbolu amerykańskiego: szeroka pozioma osłona chłodnicy w połączeniu z charakterystycznymi światłami do jazdy dziennej tworzy uderzający efekt wizualny. Z tyłu kultowa czarna listwa ozdobna w stylu „otwartym” w połączeniu z tylnymi światłami przelotowymi dodatkowo podkreśla solidną aurę tego SUV-a. Pod względem układu napędowego edycja specjalna ROCK CREEK jest identyczna z wersją standardową. Ta edycja jest również dostępna w dwóch wariantach: z napędem na dwa koła (2WD) i napędem na cztery koła (4WD) wyposażonych w elektrycznie sterowany napęd na wszystkie koła e-4ORCE.

Zadebiutowały pierwsze zdjęcia szpiegowskie Kii PV7. Nowy model będzie vanem większym od PV5. Ten nowy pojazd energetyczny jest zbudowany na platformie Platform Beyond Vehicle (PBV) z podwoziem deskorolkowym, a jego wprowadzenie na rynek zaplanowano na 2027 rok. Prototyp testowy PV7 jest mocno zakamuflowany, jednak jego konstrukcja przedniego zderzaka przypomina konstrukcję z wcześniejszych samochodów koncepcyjnych serii PV. Ma solidny przód, mocno pochyloną przednią szybę i ćwiartki okien na słupkach A. Pojazd ma wyjątkowo dużą powierzchnię, a po bokach znajdują się elektrycznie przesuwane drzwi. Nowy model ma długość około 5270–5900 mm i będzie dostępny w wersjach z różnymi rozstawami osi, aby sprostać różnym wymaganiom transportowym. Najważniejszą cechą PV7 jest wysoki poziom modułowości. Zbudowany na pojedynczej platformie podwozia, można go konfigurować do różnych typów nadwozi, w tym do samochodów dostawczych z wysokim dachem, wielomiejscowych pojazdów dojeżdżających do pracy i samochodów kempingowych. Po pozytywnym przyjęciu na rynku i zamówieniach na PV5, które znacznie przekroczyły oczekiwania, PV7 również zostanie szybko wprowadzony na rynek, co dodatkowo potwierdza sukces strategii PBV Kia.

Pojazd będzie wyposażony w akumulator o pojemności 37,2 kWh, który zapewni zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 249 km i 241 km. Pozycjonowany jako zupełnie nowy kompaktowy SUV marki coupe, nowy model jest nieco mniejszy niż Xiaopeng G6 i ma 5 miejsc siedzących. Pod względem wyglądu Xiaopeng MONA L03 nawiązuje do kultowego języka projektowania rodziny MONA. Cały pojazd ma gładkie, zaokrąglone linie i silną sylwetkę coupe, łącząc elegancję z młodzieńczym, sportowym temperamentem. Profil boczny ma gładkie, rozciągnięte linie i jest wyposażony w częściowo ukryte klamki, które skutecznie zmniejszają opór wiatru. Konstrukcja tyłu nawiązuje do przodu: jest wyposażona w przelotowe światło tylne, a rowki prowadzące powietrze są zarezerwowane po obu stronach, aby jeszcze bardziej podkreślić dynamiczny wygląd pojazdu. Jeśli chodzi o wymiary nadwozia, pojazd ma wymiary 4650 mm (długość) × 1920 mm (szerokość) × 1600 mm (wysokość), a rozstaw osi wynosi 2850 mm. Jeśli chodzi o moc, wersja o rozszerzonym zasięgu Xiaopeng MONA L03 będzie wyposażona w system zwiększający zasięg o pojemności 1,5 l. Maksymalna moc przedłużacza zasięgu wynosi 70 kW, a moc szczytowa pojedynczego silnika to 183 kW.

Opublikowano oficjalne zdjęcia nowego pakietu Ford Explorer ST Sinister. Jest to ekskluzywny pakiet Sinister wprowadzony przez Forda dla modelu Explorer ST. Pakiet zapewnia bardziej agresywny efekt wizualny Explorerowi ST, obejmujący błyszczące czarne 21-calowe koła, przyciemnione logo ST i bardzo rozpoznawalne bursztynowe światła do jazdy dziennej. Pakiet ten obejmuje jednak wyłącznie ulepszenia zewnętrzne, bez modyfikacji układu napędowego. Explorer ST 2027 napędzany jest silnikiem EcoBoost V6 o pojemności 3,0 l z podwójnym turbodoładowaniem i rozwija moc maksymalną 390 KM, czyli mniej w porównaniu z 406 KM modelu z 2025 roku. Tymczasem Ford przygotował program szkolenia kierowców dla właścicieli modeli Explorer ST z lat 2026 i 2027. Program rozpocznie się w całych Stanach Zjednoczonych jesienią 2026 r. i będzie obejmował jednodniowy kurs profesjonalnej jazdy. Został zaprojektowany, aby umożliwić właścicielom pełne poznanie ograniczeń osiągów swoich pojazdów, a nawet doświadczyć manewrów przechwytujących w amerykańskim stylu.

Ujawniono zdjęcia szpiegowskie nowego Volvo XC40. Pojazd zostanie poddany drugiemu liftingowi w połowie cyklu, a XC40 zadebiutowało po raz pierwszy w 2017 roku. Muł testowy pokryty jest jedynie niewielką ilością kamuflażu z przodu i z tyłu. Kontury reflektorów uległy zmianie, a osłona chłodnicy nabierze zupełnie nowego stylu. Sportowy wygląd przedniego zderzaka został złagodzony, a ogólna stylistyka będzie bardziej zbliżona do najnowszej filozofii projektowania Volvo, bez żadnych wywrotowych zmian. W nowym samochodzie dodano nowe style felg aluminiowych i opcje kolorów nadwozia, aby jeszcze bardziej wzbogacić spersonalizowane wybory użytkowników, a także zmieniona zostanie konstrukcja tylnych świateł. Jeśli chodzi o układ napędowy, benzynowe XC40 będzie nadal wyposażone w silniki benzynowe typu „miękka hybryda” o napięciu 48 V. W odniesieniu do obecnego modelu maksymalna moc jednostek napędowych B3 i B4 2.0T wynosi odpowiednio 120 kW i 145 kW, oferując zarówno wersje z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła. Jednocześnie zoptymalizowany i dostosowany zostanie system emisji. Wersja czysto elektryczna EX40 również skorzysta jednocześnie z tego liftingu.

We wtorek podczas wydarzenia inaugurującego w Shenzhen firma BYD zaprezentowała Super e-Platformę, którą według firmy można ładować z mocą do 1000 kW, co wystarcza do zwiększenia zasięgu o 400 km, czyli prawie 250 mil, w ciągu pięciu minut ładowania. Niewiele jest stacji ładowania, które mogą zapewnić tak wysokie stawki ładowania, ale BYD planuje wdrożyć kilka własnych. Firma podała, że ​​planuje zbudować w całych Chinach ponad 4000 stacji ładowania o mocy co najmniej 1000 kW. BYD poinformowało również, że opracowało ładowarkę chłodzoną cieczą, która może zapewnić maksymalną moc 1360 kW. Kluczem do szybkiego ładowania jest architektura elektryczna Super e-Platform o napięciu 1000 V i układ zasilający z węglika krzemu o napięciu znamionowym do 1500 woltów. Inny chiński producent samochodów, Nio, był już blisko instalacji 900 V w ET9, podczas gdy Grupa Volkswagen przygotowuje platformę dla pojazdów elektrycznych o wysokich osiągach z architekturą elektryczną 980 V, choć oczekuje się, że będzie ona gotowa dopiero pod koniec tej dekady. Jest rozwijany przez Porsche i będzie również używany przez Audi, Bentley i Lamborghini.

Pojazd będzie wyposażony w układ zwiększający zasięg 1,5 T, oferujący maksymalny zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 275 km w cyklu WLTC. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, jest on zgodny z językiem projektowania obecnego Zunjie S800, z modyfikacjami w szczegółach, aby wyglądał bardziej imponująco. W szczególności ma zamkniętą przednią osłonę chłodnicy połączoną z 7 jednostkami świetlnymi po obu stronach i podświetlanym logo Zunjie pośrodku osłony chłodnicy, co zapewnia jego dużą rozpoznawalność. Tymczasem na dachu zamontowany jest moduł LiDAR, co wskazuje, że prawdopodobnie będzie korzystał z najnowszego inteligentnego systemu jazdy Huawei Qiankun. Pod względem wymiarów pojazd ma długość 5495 mm, szerokość 2006 mm i wysokość 1850 mm, a rozstaw osi wynosi 3430 mm, co zapewnia wystarczająco dużo miejsca na trzyrzędowy układ siedmiu siedzeń. Ma rozstaw kół przednich 1728 mm, rozstaw tylny 1734 mm, kąt natarcia 14°, kąt zejścia 16°, zwis przedni 940 mm i zwis tylny 1125 mm. Jeśli chodzi o moc, Zunjie V800 napędzany jest silnikiem 1,5T zwiększającym zasięg, wyprodukowanym przez Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., o maksymalnej mocy 127 kW i maksymalnej mocy netto 122 kW. Układ napędowy wykorzystuje konfigurację napędu na cztery koła z dwoma silnikami z przodu i z tyłu, przy czym silnik przedni zapewnia moc szczytową 160 kW, a silnik tylny zapewnia moc szczytową 230 kW.

Oczekuje się, że nowy model zostanie wydłużony w oparciu o obecny GAC Trumpchi Xiangwang S9, aby jeszcze bardziej poprawić wrażenia z jazdy. Dla porównania, GAC Trumpchi Xiangwang S9 to średni i duży SUV o wymiarach 5060 mm długości, 1950 mm szerokości i 1760 mm wysokości. Pod względem wyglądu pojazd kontynuuje język stylistyki GAC Trumpchi Xiangwang S9, łącząc mocny wygląd zewnętrzny z dynamiczną linią nadwozia. Na przednim pasie znajdują się przelotowe światła do jazdy dziennej i reflektory, z owiewkami zaprojektowanymi po obu stronach. Z tyłu pojazdu testowego nadal zachował się przelotowy zespół tylnych świateł i spojler dachowy, można natomiast zobaczyć układ podwójnej rury wydechowej. Oczekuje się, że w układzie napędowym nadal będzie stosowany system hybrydowy typu plug-in z obecnego GAC Trumpchi Xiangwang S9. Pod względem napędowym, nawiązując do GAC Trumpchi Xiangwang S9, wyposażony jest on w układ hybrydowy typu plug-in składający się z silnika 1,5T i silników elektrycznych. Silnik ma maksymalną moc 118 kW. Cała gama jest standardowo wyposażona w dwusilnikowy napęd na cztery koła, z przednim silnikiem o mocy 170 kW i tylnym silnikiem o mocy 80 kW. Cała gama pojazdów jest również wyposażona w superhybrydowy akumulator CATL Xiaoyao o pojemności 44,5 kWh, zapewniający zasięg na napędzie elektrycznym CLTC wynoszący 252 km i kompleksowy zasięg 1200 km.

Ford oficjalnie zaprezentował edycję specjalną Ford Bronco Filson, model stworzony we współpracy z amerykańską marką odzieży roboczej Filson. Składając hołd klasycznemu Eddiemu Bauerowi Bronco z ubiegłego wieku, staje się drugim wariantem w gamie Bronco wyposażonym w 3,0-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem. Pojazd jest standardowo wyposażony w pełny pakiet terenowy Sasquatch, a jednocześnie otrzymuje kompleksowe ulepszenia w zakresie wyciszenia wnętrza i materiałów najwyższej jakości. Wygląd zewnętrzny, oparty na czterodrzwiowym nadwoziu Bronco, czerpie inspirację ze stuletniego dziedzictwa firmy Filson w zakresie odzieży roboczej, obejmującego liczne ekskluzywne, niestandardowe akcesoria, które odróżniają go od standardowych modeli. Przedni pas ma wyjątkową matową osłonę chłodnicy z napisem Bronco wykończonym w brązie, zastępującym fabryczną czarną plakietkę. Pojazd oferuje również ekskluzywne wyposażenie, takie jak niestandardowe przednie haki holownicze. Cechą wyróżniającą nowego SUV-a jest jego 3,0-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, wspólny z Bronco Raptor, ale przystosowany do użytku cywilnego. Inżynierowie specjalnie skalibrowali go pod kątem płynnego codziennego dojazdu do pracy i dostarczał około 380 koni mechanicznych. Współpracuje z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów i jest standardowo wyposażony w wielotrybowy, aktywny układ wydechowy, w tym tryb cichy, pozwalający kierowcy wyłączyć dźwięk wydechu podczas codziennej jazdy. W przeciwieństwie do fabrycznego układu wydechowego Raptora, który wytwarza znaczny hałas, ta konfiguracja lepiej sprawdza się w środowisku miejskim. Dodatkowo pojazd jest wyposażony w amortyzatory FOX zasilane azotem, niepełny napęd na cztery koła oraz elektroniczne blokady mechanizmów różnicowych z przodu i z tyłu.

Wyciekły testowe zdjęcia szpiegowskie wersji Luxeed R7 z długim rozstawem osi. Jego wewnętrzny kryptonim to EHY L i spekuluje się, że w przyszłości zostanie oficjalnie nazwany Luxeed R7 L i będzie sprzedawany wraz z obecnym Luxeed R7. Patrząc na zdjęcia szpiegowskie, chociaż nowy samochód jest nadal pokryty folią kamuflażową, oczekuje się, że przód i tył będą kontynuować konstrukcję obecnego Luxeeda R7 bez większych zmian. Ze zdjęć szpiegowskich jasno wynika, że ​​pojazd testowy nie jest wyposażony w tylne drzwi, które, jak się oczekuje, będą głównym obszarem zwiększania rozstawu osi. Wnętrze samochodu testowego nadal zachowuje stylistykę obecnego modelu. Ze względu na brak tylnych drzwi tylna kabina nie została ujęta. Jednakże sądząc po kształcie tylnej szyby, w nowym samochodzie nadal będzie dostępny układ 5 miejsc i oczekuje się, że zostaną ulepszone w zakresie komfortu tylnych siedzeń. Jeśli chodzi o układ napędowy, oczekuje się, że nowy samochód będzie nadal oferować zarówno opcje o zwiększonym zasięgu, jak i opcje w pełni elektryczne.

To zupełnie nowy model SUV-a, którego oficjalny debiut ma nastąpić jeszcze w tym roku. Chociaż pojazd testowy jest pokryty folią kamuflażową, można go łatwo rozpoznać jako muła testowego w nadwoziu Luxeeda R7. Według zdjęć, które wyciekły wcześniej do Internetu, nowy samochód przyjmie zupełnie nowy język projektowania, ze znaczącymi różnicami w konstrukcji reflektorów i proporcjach nadwozia w porównaniu do Luxeeda R7. Zdjęcia szpiegowskie zostały wykonane na otwartej przestrzeni publicznej, a tło zostało pikselowane, aby chronić prywatność. Chociaż pojazd testowy jest pokryty folią kamuflażową, można go łatwo rozpoznać jako muła testowego w nadwoziu Luxeeda R7. Według zdjęć, które wyciekły wcześniej do Internetu, nowy samochód przyjmie zupełnie nowy język projektowania, ze znaczącymi różnicami w konstrukcji reflektorów i proporcjach nadwozia w porównaniu do Luxeeda R7. Warto zauważyć, że informacje z testów wskazują, że pojazd ten przechodzi zimową kalibrację oprogramowania funkcjonalnego MCU (Motor Control Unit) przez Dział Układów Napędowych, co sugeruje, że zostanie wyposażony w całkowicie nowy elektryczny układ napędowy, który może przewyższyć Luxeed R7 pod względem wydajności. Dla porównania, obecna dwusilnikowa wersja Luxeed R7 zapewnia łączną maksymalną moc wyjściową 365 kW.