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Se han revelado oficialmente imágenes del nuevo Ford Explorer. Comercializado por la marca como un "buque insignia para viajes de larga distancia", el nuevo modelo está construido sobre la plataforma premium CD6 de tracción trasera longitudinal. Se ofrecerá en cinco niveles de equipamiento: 4WD Overland Edition, 4WD Trend Plus Edition, Titanium Edition, Crimson Gold Edition y Kunlun Peak Edition. Con mejoras integrales en su exterior, interior de lujo, cabina inteligente y capacidad todoterreno, el vehículo se adapta a diversos escenarios que van desde desplazamientos urbanos premium hasta viajes terrestres de larga distancia y todoterreno al aire libre. El nuevo modelo hará su lanzamiento oficial al mercado el 6 de julio. En cuanto al tren motriz, toda la gama está propulsada por un motor longitudinal de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2,3 T, que produce 213 kW de potencia máxima y 445 N·m de par máximo, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades con modo de cambio manual. El sistema inteligente de tracción total desconectable viene de serie en toda la gama, junto con el sistema de gestión del terreno TMS que permite cambiar entre 2WD y 4WD en milisegundos. Hay cinco modos de conducción disponibles: Sport, Eco, Normal, Slippery y Off-Road. El chasis cuenta con una suspensión delantera de doble rótula de alta calidad y una suspensión trasera multibrazo integrada, con brazos de control inferiores totalmente de aluminio tanto en la parte delantera como en la trasera, lo que reduce la masa no suspendida en un 53,8%.

Zhengzhou Nissan ha lanzado oficialmente el Rich 6 Pro 2026, disponible en opciones de tren motriz de gasolina y diésel. Como camioneta comercial especialmente diseñada, el nuevo modelo viene con múltiples configuraciones de plataforma de carga para satisfacer diversas demandas de carga. La gama de productos está estructurada en tres niveles: variante de gasolina, variante diésel y variante avanzada. Por grado de configuración, el Rich 6 Pro 2026 ofrece 7 versiones diésel, 4 versiones de gasolina y 6 versiones avanzadas, para un total de 17 variantes de modelo. El Rich 6 Pro 2026 está disponible con una variedad de dimensiones de distancia entre ejes y plataforma de carga, y su largo, ancho y alto total varían según las diferentes versiones. Como referencia, el modelo de lujo de gasolina 2.0T automático 4WD mide 5310 × 1850 × 1810 mm (largo × ancho × alto) con una distancia entre ejes de 3150 mm, y las dimensiones de su plataforma de carga son 1510 × 1562 × 475 mm. Las especificaciones de dimensiones para todos los demás modelos están sujetas a publicación oficial. En cuanto al tren motriz, las variantes de gasolina están equipadas con un motor de gasolina 2.0T, que entrega una potencia máxima de 168 kW y un par máximo de 360 ​​N·m. Las variantes diésel y avanzadas están propulsadas por un motor diésel de 2,3 T con una potencia máxima de 108 kW y un par máximo de 380 N·m.

Se lanzó oficialmente la camioneta totalmente eléctrica ZNA RICH de Zhengzhou Nissan. El nuevo modelo ofrece a los clientes dos opciones de tren motriz: tracción trasera de un solo motor y tracción a las cuatro ruedas de dos motores. La variante RWD de un solo motor ofrece una potencia máxima de 245 CV y ​​una autonomía eléctrica pura CLTC de 451 km, mientras que la variante 4WD de doble motor cuenta con una potencia máxima combinada de 490 CV y ​​una autonomía eléctrica pura CLTC de 430 km. Construido sobre un chasis de carrocería sobre bastidor con estructura de escalera y equipado con una suspensión trasera de ballesta progresiva, el ZNA RICH presenta una generosa distancia al suelo visible desde su perfil lateral, lo que aumenta efectivamente la transitabilidad todoterreno del vehículo. Según las especificaciones oficiales, la nueva camioneta tiene una capacidad de carga nominal de hasta 995 kg con un fuerte rendimiento de carga. La versión 4WD de doble motor genera un par máximo combinado de 729 N·m, lo que permite subir pendientes sin esfuerzo incluso a plena carga. En comparación con las camionetas pickup convencionales que funcionan con combustible, las camionetas totalmente eléctricas incurren en costos de mantenimiento más bajos y no requieren recargas periódicas de urea como lo hacen los modelos diésel.

Hyundai ha presentado imágenes oficiales del nuevo Elantra. Seis años después del lanzamiento de la generación anterior, el modelo de octava generación debuta con evoluciones integrales en diseño, espacio, dinámica de conducción, rendimiento, seguridad y experiencia digital. En términos de estilo exterior, el nuevo Elantra adopta un lenguaje de diseño "Iron Art", dando forma a una silueta tridimensional y dinámica a través de líneas precisas y superficies esculpidas. La fascia delantera presenta un diseño de carrocería ancha, acentuado por delgados faros LED, que le dan a la parrilla delantera un atractivo futurista. A lo largo del perfil lateral, las líneas de carácter acampanadas refuerzan la sensación tridimensional del cuerpo e imparten una postura musculosa. El nuevo modelo está equipado con llantas de 18 pulgadas. El diseño de las luces traseras hace eco de los faros delanteros, presentados como tiras de luces LED, y la parte trasera está compuesta por múltiples superficies esculpidas para lograr un impacto visual sorprendente. En dimensiones, el nuevo modelo mide 4.765 mm de largo, 1.855 mm de ancho y 1.425 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.750 mm. En comparación con la generación anterior, su longitud y distancia entre ejes han aumentado en 55 mm y 30 mm respectivamente, mientras que la anchura ha aumentado en 30 mm. Estarán disponibles seis opciones de colores exteriores. En cuanto al tren motriz, el nuevo modelo ofrece dos configuraciones: un motor de gasolina de 2,0 litros y un sistema híbrido de 1,6 litros. La variante de gasolina ofrece una potencia máxima de 149 caballos. La versión híbrida tiene un motor de propulsión mejorado y una batería más grande, con una potencia combinada de 157 caballos de fuerza, y también está equipada con un sistema de recuperación de energía cinética.

El Avatr 07L se lanza con un acabado de pintura exterior "Crescent Silver" completamente nuevo. Posicionado como un gran SUV de cinco plazas, el modelo tiene una distancia entre ejes ampliada de 2.940 mm a 2.990 mm. Se espera que esté equipado con un lidar de 896 canales y añada una variante de tres motores, cuyo debut oficial está previsto para julio. En cuanto al diseño exterior, la pintura se inspira en el cielo, las montañas y las estrellas. A través de un recubrimiento multicapa y partículas nacaradas, ofrece ricos cambios de color y presenta diferentes capas tonales bajo diferentes condiciones de iluminación. El Avatr 07L conserva la estética futurista original de Avatr, creando un cuerpo esculpido y elegante con proporciones elegantes. En cuanto a las dimensiones, el Avatr 07L mide 4.910 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.650 mm (1.670 mm) de alto, con una distancia entre ejes de 2.990 mm. Como referencia, el Avatr 07 estándar tiene unas dimensiones de 4.825/1.980/1.605 mm y una distancia entre ejes de 2.940 mm. En el frente del tren motriz, según la información presentada ante las autoridades, la variante de autonomía extendida está equipada con un sistema extensor de autonomía 1.5T con una potencia máxima de 110 kW. La versión de un solo motor ofrece una potencia máxima de 231 kW, mientras que la versión de tres motores ofrece potencias máximas de 131 kW, 200 kW y 200 kW respectivamente. Ofrece opciones de batería de 39,05 kWh y 52,01 kWh, correspondientes a autonomías puramente eléctricas de 197 km, 240 km y 270 km.

Skoda ha desvelado oficialmente las imágenes oficiales de su nuevo Peaq. Posicionado como un SUV insignia totalmente eléctrico de cinco/siete asientos construido sobre la plataforma MEB+, actualmente es el modelo más grande de la gama de Skoda, con unas medidas de 4.874 mm de largo, 1.867 mm de ancho y 1.664 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.965 mm y una autonomía máxima de 647 km. En términos de propulsión, el Skoda Peaq 60 está equipado con un único motor montado en la parte trasera que produce una potencia máxima de 204 CV y ​​un par máximo de 350 N·m, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h de 8,4 segundos. El modelo cuenta con una batería ternaria de iones de litio de 63 kWh, que ofrece una autonomía WLTP de 459 km. Admite carga rápida de CC de 160 kW, con una carga del 10 al 80 % en 27 minutos. El Skoda Peaq 90 viene con un único motor montado en la parte trasera que genera una potencia máxima de 286 CV y ​​un par máximo de 545 N·m, acelerando de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. Esta variante está equipada con una batería ternaria de iones de litio de 91 kWh, que ofrece una autonomía WLTP de 647 km. Admite carga rápida de CC de 199 kW, con un tiempo de carga del 10 al 80 % en 28 minutos.

El Leapmotor D99 se lanzará oficialmente el 25 de junio. Construido sobre la plataforma D de Leapmotor, el nuevo modelo viene con sistemas de propulsión eléctricos de batería y de rango extendido. La variante eléctrica con batería admite una plataforma de alto voltaje de 1000 V y presenta un diseño estándar de siete asientos 2+2+3, que combina un espacio interior versátil con una experiencia de cabina premium. En términos de diseño exterior, el Leapmotor D99 adopta el lenguaje de diseño Tech-Natural Aesthetics 2.0, con una carrocería aerodinámica que equilibra una baja resistencia aerodinámica y un generoso espacio interior. El vehículo mide 5280 mm de largo, 1995 mm de ancho y 1880 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3110 mm. Está equipado con faros de proyección DLP de megapíxeles, una rejilla de entrada de aire activa, cortina de luz interactiva ISD trasera, manijas de puertas ocultas y neumáticos exclusivos Michelin Primacy 5E. En el frente del tren motriz, el Leapmotor D99 ofrece opciones eléctricas de batería y de autonomía extendida para adaptarse tanto a viajes de larga distancia como a desplazamientos diarios. La versión de autonomía extendida está propulsada por un extensor de autonomía de 1,5T, con una potencia combinada de dos motores de 300 kW, una autonomía eléctrica pura CLTC de 480 km y compatibilidad con una plataforma de alto voltaje de 800 V. La versión eléctrica con batería ofrece un rendimiento más potente y una autonomía más larga, con una autonomía combinada CLTC de 700 km. Sus motores duales delantero y trasero producen una potencia máxima de 180kW y 230kW respectivamente. Cuenta con una plataforma de alto voltaje de 1000 V líder en la industria, que puede recuperar 350 km de autonomía en solo 15 minutos de carga rápida.

XPeng MONA anunció oficialmente que su primer SUV se llamará MONA L03. La "L" en "L03" significa tipo de carrocería SUV. Posicionado como un SUV compacto, el nuevo modelo ofrecerá dos opciones de tren motriz: eléctrico puro y de autonomía extendida. El vehículo presenta líneas suaves y fluidas en su perfil lateral y está equipado con manijas de puerta semiocultas que reducen efectivamente el coeficiente de resistencia aerodinámica. El diseño trasero hace eco de la fascia delantera, con un conjunto de luces traseras fluidas de ancho completo y canales de guía de aire reservados en ambos lados, lo que mejora aún más el aspecto dinámico del automóvil. En términos de dimensiones, el vehículo mide 4650 mm de largo, 1920 mm de ancho y 1600 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2850 mm. Para la versión de autonomía extendida del XPeng MONA L03, lleva un sistema híbrido de autonomía extendida de 1,5 litros. El extensor de alcance tiene una potencia máxima de 70 kW y el motor de accionamiento único ofrece una potencia máxima de 183 kW. Viene con múltiples variantes de autonomía puramente eléctrica en condiciones WLTC, de 257 km, 241 km y 249 km respectivamente. La versión puramente eléctrica está equipada con un motor de accionamiento de 183 kW, combinado con paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio CALB disponibles en capacidades de 56 kWh y 69 kWh. Dependiendo de las diferentes configuraciones, su autonomía CLTC alcanza los 505 km, 525 km, 530 km, 550 km, 605 km, 625 km, 630 km y 650 km respectivamente.

Porsche ha publicado imágenes oficiales del Porsche Taycan 2027. El modelo de los nuevos vehículos viene con varias mejoras clave. Estará equipado con un sistema de cambio virtual E-Shift completamente nuevo, un sonido de conducción electrónico reajustado y un sistema multimedia mejorado. El sistema utiliza una nueva lógica de interacción, ha mejorado la conectividad de los teléfonos inteligentes y admite un nuevo asistente de voz con inteligencia artificial. Con el lanzamiento del Taycan 2027, Porsche ha anunciado que los actuales Taycan Cross Turismo y Taycan Sport Turismo se descontinuarán oficialmente. El Porsche Taycan 2027 parece casi idéntico al modelo actual por fuera. La mayoría de sus actualizaciones se centran en funciones y equipamiento. La actualización más notable es el sistema de cambio virtual E-Shift, que mejora la experiencia de conducción inmersiva. Este sistema es estándar en el Taycan Turbo GT. Para el resto de modelos, sólo se puede utilizar con el paquete opcional "Sistema E-Shift + volante deportivo GT con levas de cambio". El sistema E-Shift se puede activar o desactivar mediante el nuevo botón de modo en el volante GT.

Se han dado a conocer las imágenes oficiales del nuevo Nissan Kicks e-POWER, junto con el lanzamiento de su modelo de edición especial ROCK CREEK. El nuevo Nissan Kicks hizo su debut en Norteamérica en 2024, con tren motriz de gasolina pura y tracción total disponibles como opciones. En comparación con la versión anterior de gasolina, el nuevo Nissan Kicks e-POWER ha recibido revisiones menores en sus detalles exteriores. Por ejemplo, los paneles decorativos rediseñados a ambos lados del parachoques delantero hacen que las tiras decorativas negras debajo de los faros sean más delgadas, aumentando el atractivo elegante del modelo. El resto del diseño exterior sufre pocos cambios y sigue en gran medida el estilo de la versión norteamericana. Su fascia delantera se inspira en los cascos de fútbol americano: la amplia parrilla horizontal, combinada con las distintivas luces de circulación diurna, crean un impacto visual sorprendente. En la parte trasera, la icónica franja decorativa negra de "estilo abierto" combinada con luces traseras pasantes realza aún más el aura robusta de este SUV. En términos de sistema de propulsión, la edición especial del ROCK CREEK es idéntica a la versión estándar. Esta edición también está disponible en dos variantes: tracción a dos ruedas (2WD) y tracción a las cuatro ruedas (4WD) equipadas con el sistema de tracción total controlado eléctricamente e-4ORCE.

Se estrenaron las primeras fotos espía del Kia PV7. El nuevo modelo será una furgoneta de mayor tamaño que el PV5. Este vehículo de nueva energía está construido sobre la plataforma Platform Beyond Vehicle (PBV) con un chasis de patineta y su lanzamiento está previsto para 2027. El prototipo de prueba PV7 está muy camuflado, pero el diseño de su fascia delantera se parece al de los prototipos anteriores de la serie PV. Cuenta con un frontal robusto, un parabrisas muy inclinado y ventanillas laterales en los pilares A. El vehículo tiene una huella general notablemente grande, con puertas correderas eléctricas instaladas en los laterales. El nuevo modelo mide aproximadamente entre 5.270 y 5.900 mm de longitud y estará disponible en versiones con varias distancias entre ejes para satisfacer las diversas demandas de transporte. Lo más destacado del PV7 es su alto nivel de modularidad. Construido sobre una única plataforma de chasis, se puede configurar en una variedad de tipos de carrocería, incluidas camionetas de carga de techo alto, vehículos de pasajeros de varios asientos y camionetas camper. Respaldado por la recepción positiva del mercado y los pedidos del PV5 que superaron las expectativas, el PV7 también se lanzará al mercado rápidamente, lo que valida aún más el éxito de la estrategia PBV de Kia.

El vehículo estará equipado con una batería de 37,2 kWh, que ofrecerá una autonomía eléctrica pura de 249 km y 241 km. Posicionado como el nuevo SUV cupé compacto de la marca, el nuevo modelo es ligeramente más pequeño que el Xiaopeng G6 y presenta un diseño de 5 asientos. En términos de apariencia, el Xiaopeng MONA L03 sigue el lenguaje de diseño icónico de la familia MONA. Todo el vehículo tiene líneas suaves y redondeadas con una fuerte postura de cupé, que combina una sensación elegante con un temperamento juvenil y deportivo. El perfil lateral tiene líneas suaves y alargadas y está equipado con manijas de puerta semiocultas para reducir efectivamente la resistencia al viento. El diseño trasero hace eco del frente: está equipado con una luz trasera que fluye y las ranuras de guía de aire están reservadas en ambos lados para mejorar aún más el aspecto dinámico del vehículo. En cuanto a las dimensiones de la carrocería, el vehículo mide 4650 mm (largo) × 1920 mm (ancho) × 1600 mm (alto), con una distancia entre ejes de 2850 mm. En términos de potencia, la versión de autonomía extendida Xiaopeng MONA L03 adoptará un sistema de ampliación de autonomía de 1,5 litros. La potencia máxima del extensor de alcance es de 70 kW y la potencia máxima del motor único es de 183 kW.

Se han publicado imágenes oficiales del nuevo Ford Explorer ST Sinister Package. Se trata de un paquete Sinister exclusivo lanzado por Ford para el modelo Explorer ST. El paquete ofrece un efecto visual más agresivo al Explorer ST, con rines negros brillantes de 21 pulgadas, distintivos ST oscurecidos y luces de circulación diurna de color ámbar muy reconocibles. Sin embargo, este paquete solo incluye mejoras exteriores, sin realizar ajustes en el tren motriz. El Explorer ST 2027 está propulsado por un motor EcoBoost V6 biturbo de 3.0 L, con una potencia máxima de 390 caballos de fuerza, menos que los 406 caballos de fuerza del modelo 2025. Mientras tanto, Ford ha preparado un programa de formación de conductores para propietarios de los modelos Explorer ST 2026 y 2027. El programa comenzará en todo Estados Unidos en el otoño de 2026 y consistirá en un curso de conducción profesional de un día. Está diseñado para permitir a los propietarios explorar plenamente los límites de rendimiento de sus vehículos e incluso experimentar la sensación de conducción de las maniobras de intercepción al estilo americano.

Se han expuesto fotografías espía del nuevo Volvo XC40. El vehículo recibirá su segundo lavado de cara a mitad de ciclo, ya que el XC40 hizo su debut por primera vez en 2017. La mula de prueba está cubierta sólo con una pequeña cantidad de camuflaje en los extremos delantero y trasero. Los contornos de los faros han cambiado y la parrilla adoptará un estilo completamente nuevo. El diseño deportivo del parachoques delantero se ha suavizado y el diseño general se acercará más a la última filosofía de diseño de Volvo sin ningún cambio subversivo. El nuevo automóvil agrega nuevos estilos de llantas de aleación y opciones de color de carrocería para enriquecer aún más las opciones personalizadas de los usuarios, y el diseño de las luces traseras también se ajustará. En términos de tren motriz, el XC40 de gasolina seguirá equipado con motores de gasolina híbridos suaves de 48 V. Respecto al modelo actual, las potencias máximas de los propulsores B3 y B4 2.0T son 120 kW y 145 kW respectivamente, ofreciéndose tanto en versiones con tracción delantera como con tracción total. Al mismo tiempo, se optimizará y ajustará el sistema de emisiones. La versión puramente eléctrica del EX40 también se beneficiará simultáneamente de esta actualización.

BYD, el martes en un evento de lanzamiento en Shenzhen, reveló la Super e-Platform, que según la compañía puede cargar a velocidades de hasta 1.000 kw, suficiente para agregar 400 kilómetros de alcance, o casi 250 millas, en cinco minutos de carga. No hay muchas estaciones de carga que puedan ofrecer tasas de carga tan altas, pero BYD planea implementar algunas propias. La compañía dijo que planea construir más de 4.000 estaciones de carga en toda China, con velocidades de 1.000 kw o más. BYD también dijo que ha desarrollado un cargador refrigerado por líquido que puede ofrecer una potencia máxima de 1.360 kw. La clave para la carga de alta velocidad es la arquitectura eléctrica de 1.000 voltios de la Super e-Platform y el chip de potencia de carburo de silicio con una tensión nominal de hasta 1.500 voltios. El fabricante de automóviles chino Nio ha estado cerca con su configuración de 900 voltios en el ET9, mientras que el Grupo Volkswagen está preparando una plataforma EV de alto rendimiento con una arquitectura eléctrica de 980 voltios, aunque no se espera que esté lista hasta finales de esta década. Está siendo desarrollado por Porsche y también será utilizado por Audi, Bentley y Lamborghini.

El vehículo estará equipado con un sistema extensor de autonomía 1,5T, que ofrecerá una autonomía eléctrica pura WLTC máxima de 275 km. En términos de diseño exterior, sigue el lenguaje de diseño del actual Zunjie S800 con ajustes en detalles para hacerlo lucir más imponente. Específicamente, presenta una parrilla delantera cerrada combinada con unidades de luz en forma de 7 en ambos lados y un logotipo de Zunjie iluminado en el centro de la parrilla, lo que le otorga un gran reconocimiento. Mientras tanto, un módulo LiDAR está montado en el techo, lo que indica que probablemente utilizará el último sistema de conducción inteligente Qiankun de Huawei. En términos de dimensiones, el vehículo mide 5.495 mm de largo, 2.006 mm de ancho y 1.850 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.430 mm, lo que ofrece un amplio espacio para una disposición de tres filas de siete asientos. Tiene una vía delantera de 1728 mm, una vía trasera de 1734 mm, un ángulo de aproximación de 14°, un ángulo de salida de 16°, un voladizo delantero de 940 mm y un voladizo trasero de 1125 mm. En cuanto a potencia, el Zunjie V800 está propulsado por un motor extensor de autonomía de 1,5 T producido por Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., con una potencia máxima de 127 kW y una potencia neta máxima de 122 kW. El sistema de propulsión adopta una configuración de tracción en las cuatro ruedas con dos motores delantero y trasero, donde el motor delantero entrega una potencia máxima de 160 kW y el motor trasero entrega una potencia máxima de 230 kW.

Se espera que el nuevo modelo se alargue basándose en el actual GAC Trumpchi Xiangwang S9 para mejorar aún más la experiencia de conducción. Como referencia, el GAC Trumpchi Xiangwang S9 se posiciona como un SUV mediano a grande con dimensiones de 5060 mm de largo, 1950 mm de ancho y 1760 mm de alto. En términos de apariencia, el vehículo continúa el lenguaje de diseño del GAC Trumpchi Xiangwang S9, combinando un exterior resistente con líneas de carrocería dinámicas. La fascia delantera presenta un conjunto de faros y luces de circulación diurna de tipo pasante, con deflectores de aire diseñados en ambos lados. La parte trasera del vehículo de prueba aún conserva el conjunto de luces traseras y el alerón de techo, mientras que se puede ver un diseño de escape doble. Se espera que el sistema de propulsión también siga utilizando el sistema híbrido enchufable del actual GAC Trumpchi Xiangwang S9. En cuanto al tren motriz, refiriéndose al GAC Trumpchi Xiangwang S9, está equipado con un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor 1.5T y motores eléctricos. El motor tiene una potencia máxima de 118kW. Toda la gama viene de serie con tracción a las cuatro ruedas con doble motor, con un motor delantero de 170 kW y un motor trasero de 80 kW. Toda la gama también está equipada con una batería súper híbrida CATL Xiaoyao de 44,5 kWh, que ofrece una autonomía eléctrica pura CLTC de 252 km y una autonomía completa de 1200 km.

Ford ha presentado oficialmente la edición especial Ford Bronco Filson, un modelo colaborativo creado con la marca estadounidense de ropa de trabajo para exteriores Filson. Rindiendo homenaje al clásico Eddie Bauer Bronco del siglo pasado, se convierte en la segunda variante de la línea Bronco que presenta el motor V6 biturbo de 3.0L. El vehículo viene de serie con el paquete todoterreno Sasquatch completo, al mismo tiempo que recibe mejoras integrales en cuanto a silencio interior y materiales de primera calidad. Basado en el estilo de carrocería Bronco de cuatro puertas, el diseño exterior se inspira en la herencia centenaria de ropa de trabajo de Filson, con numerosos accesorios personalizados exclusivos que lo distinguen de los modelos estándar. La fascia delantera luce una parrilla exclusiva con acabado mate con las letras Bronco acabadas en bronce, que reemplazan la insignia negra de fábrica. El vehículo también ofrece equipamiento exclusivo como ganchos de remolque delanteros personalizados. La característica más destacada del nuevo modelo SUV es su motor V6 biturbo de 3.0 L, compartido con el Bronco Raptor pero adaptado para uso civil. Los ingenieros lo han calibrado específicamente para que los desplazamientos diarios sean fluidos y entregan aproximadamente 380 caballos de fuerza. Se combina con una transmisión automática de 10 velocidades y viene de serie con un sistema de escape activo multimodo que incluye un modo silencioso, que permite a los conductores apagar el sonido del escape durante la conducción diaria. A diferencia del escape de fábrica del Raptor, que produce un ruido significativo, esta configuración es más adecuada para entornos urbanos. Además, el vehículo está equipado con amortiguadores FOX cargados de nitrógeno, un sistema de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial y diferenciales de bloqueo electrónico delantero y trasero.

Se han filtrado fotografías espía de prueba de la versión de batalla larga del Luxeed R7. Su nombre en clave interno es EHY L, y se especula que en el futuro se llamará oficialmente Luxeed R7 L, y se venderá junto con el actual Luxeed R7. Mirando las fotos espía, aunque el nuevo auto todavía está cubierto con una envoltura de camuflaje, se espera que las partes delantera y trasera continúen el diseño del actual Luxeed R7 sin cambios importantes. De las fotografías espía se desprende claramente que el vehículo de pruebas no está equipado con puertas traseras, que se espera que sean el área principal de la extensión de la distancia entre ejes. El interior del coche de pruebas conserva el diseño del modelo actual. Debido a la ausencia de puertas traseras, la cabina trasera no fue capturada. Sin embargo, a juzgar por la forma de la ventanilla trasera, el nuevo automóvil seguirá manteniendo un diseño de cinco asientos y se espera que reciba mejoras en las características de confort de los asientos traseros. En términos de tren motriz, se espera que el nuevo automóvil continúe ofreciendo opciones tanto eléctricas puras como de autonomía extendida.

Este es un modelo SUV completamente nuevo que se espera que haga su debut oficial este año. Aunque el vehículo de prueba está cubierto con una envoltura de camuflaje, es claramente identificable como una mula de prueba que lleva la carrocería del Luxeed R7. Según imágenes en línea filtradas anteriormente, el nuevo automóvil adoptará un lenguaje de diseño completamente nuevo, con diferencias significativas en el diseño de los faros y las proporciones de la carrocería en comparación con el Luxeed R7. Las fotografías espía se tomaron en un área pública abierta y el fondo se pixeló para proteger la privacidad. Aunque el vehículo de prueba está cubierto con una envoltura de camuflaje, es claramente identificable como una mula de prueba que lleva la carrocería del Luxeed R7. Según imágenes en línea filtradas anteriormente, el nuevo automóvil adoptará un lenguaje de diseño completamente nuevo, con diferencias significativas en el diseño de los faros y las proporciones de la carrocería en comparación con el Luxeed R7. Vale la pena señalar que la información de la prueba indica que este vehículo está siendo sometido a una calibración invernal del software funcional MCU (Unidad de control del motor) por parte del Departamento de tren motriz, lo que sugiere que estará equipado con un sistema de propulsión eléctrica completamente nuevo que puede superar al Luxeed R7 en términos de rendimiento. Como referencia, la versión actual de doble motor del Luxeed R7 ofrece una potencia máxima combinada de 365 kW.