Nyheter

Officiella bilder på nya Ford Explorer har officiellt avslöjats. Marknadsförd av märket som ett "flaggskepp för långväga överlandning", är den nya modellen byggd på den premium CD6-plattformen för bakhjulsdrift. Den kommer att erbjudas i fem trimnivåer: 4WD Overland Edition, 4WD Trend Plus Edition, Titanium Edition, Crimson Gold Edition och Kunlun Peak Edition. Med omfattande uppgraderingar av sin exteriör, lyxiga interiör, smarta sittbrunn och terrängkapacitet, tillgodoser fordonet olika scenarier, från premium stadspendling till långväga landning och terrängkörning utomhus. Den nya modellen kommer att göra sin officiella marknadslansering den 6 juli. På framsidan av drivlinan drivs hela serien av en längsgående 2,3T turboladdad inline-fyra-motor, som producerar 213 kW maximal effekt och 445 N·m toppvridmoment, kopplad till en 10-växlad automatisk växellåda med manuellt växlingsläge. Det intelligenta urkopplingsbara fyrhjulsdriftsystemet kommer som standard i hela sortimentet, tillsammans med TMS Terrain Management System som möjliggör millisekundssnabb 2WD/4WD-växling. Fem körlägen är tillgängliga: Sport, Eco, Normal, Halt och Off-Road. Chassit har en högkvalitativ framfjädring med dubbla kulled och en integrerad bakre fjädring med flera länkar, med nedre styrarmar i aluminium både fram och bak, vilket minskar ofjädrad massa med 53,8 %.

Zhengzhou Nissan har officiellt rullat ut 2026 Rich 6 Pro, tillgänglig som alternativ för både bensin och diesel. Som en specialbyggd kommersiell pickup kommer den nya modellen med flera lastbäddskonfigurationer för att tillgodose olika fraktkrav. Produktsortimentet är strukturerat i tre nivåer: bensinvariant, dieselvariant och avancerad variant. Efter konfigurationsklass erbjuder 2026 Rich 6 Pro 7 diesellister, 4 bensinlister och 6 avancerade trim, totalt 17 modellvarianter. 2026 Rich 6 Pro är tillgänglig med en rad hjulbas- och lastbäddsdimensioner, och dess totala längd, bredd och höjd varierar mellan olika trim. Som referens mäter 2.0T automatiska 4WD bensinlyxtrimmet 5310×1850×1810 mm (L×B×H) med en axelavstånd på 3150 mm, och lastbäddens dimensioner är 1510×1562×475 mm. Måttspecifikationer för alla andra trim är föremål för officiell release. På framsidan av drivlinan är bensinvarianter utrustade med en 2,0T bensinmotor, som levererar en maximal effekt på 168kW och ett toppvridmoment på 360N·m. Diesel och avancerade varianter drivs av en 2,3T dieselmotor med en maximal effekt på 108kW och ett toppvridmoment på 380N·m.

ZNA RICH helelektriska pickup under Zhengzhou Nissan har officiellt lanserats. Den nya modellen erbjuder kunderna två drivlinaalternativ: enmotorig bakhjulsdrift och dubbelmotorig fyrhjulsdrift. Den enmotoriga RWD-varianten levererar en maximal effekt på 245 hk och en CLTC ren elektrisk räckvidd på 451 km, medan den dubbelmotoriga 4WD-varianten har en kombinerad maximal effekt på 490 hk och en CLTC ren elektrisk räckvidd på 430 km. ZNA RICH är byggd på ett chassi med stegram kaross på ram och utrustad med progressiv bladfjäder bak, och har en generös markfrigång synlig från sidoprofilen, vilket effektivt ökar fordonets framkomlighet i terrängen. Enligt officiella specifikationer har den nya pickupen en nominell nyttolastkapacitet på upp till 995 kg med stark lastprestanda. Den dubbelmotoriga 4WD-versionen avger ett kombinerat maximalt vridmoment på 729 N·m, vilket möjliggör enkel uppförsbacke även under full belastning. Jämfört med konventionella bränsledrivna pickuper har helelektriska pickuper lägre underhållskostnader och kräver inte regelbundna ureapåfyllningar som dieselmodeller gör.

Hyundai har presenterat officiella bilder på den helt nya Elantra. Sex år efter lanseringen av den föregående generationen debuterar åttonde generationens modell med omfattande utvecklingar inom design, utrymme, kördynamik, prestanda, säkerhet och digital upplevelse. När det gäller exteriör styling antar den helt nya Elantra ett "Iron Art"-designspråk, som formar en tredimensionell och dynamisk siluett genom exakta linjer och skulpterade ytor. Frontpanelen har en bred kroppsdesign, accentuerad av slimmade LED-strålkastare, som ger frontgrillen en futuristisk tilltalande. Längs sidoprofilen förstärker utsvängda karaktärslinjer kroppens tredimensionella känsla och ger en muskulös ställning. Den nya modellen är utrustad med 18-tumshjul. Bakljusdesignen återspeglar de främre strålkastarna, presenterade som LED-ljusremsor, och den bakre delen är sammansatt av flera skulpterade ytor för en slående visuell effekt. I dimensioner mäter den nya modellen 4 765 mm på längden, 1 855 mm på bredden och 1 425 mm på höjden, med en hjulbas på 2 750 mm. Jämfört med den utgående generationen har dess längd och hjulbas ökat med 55 mm respektive 30 mm, medan bredden har vuxit med 30 mm. Sex exteriörfärger kommer att finnas tillgängliga. För drivlina erbjuder den nya modellen två inställningar: en 2,0 liters bensinmotor och ett 1,6 liters hybridsystem. Bensinvarianten ger en maximal effekt på 149 hästkrafter. Hybridversionen får en uppgraderad drivmotor och ett större batteri, med en kombinerad effekt på 157 hästkrafter, och är även utrustad med ett system för återvinning av kinetisk energi.

Avatr 07L lanseras med en helt ny "Crescent Silver" exteriörlackering. Positionerad som en stor femsitsiga SUV, har modellen förlängt axelavståndet från 2 940 mm till 2 990 mm. Den förväntas vara utrustad med en 896-kanals lidar och lägga till en tremotorsvariant, med sin officiella debut planerad till juli. När det gäller exteriör design hämtar färgen inspiration från himmel, berg och stjärnor. Genom flerskiktsbeläggning och pärlemorskimrande partiklar ger den rika färgskiftningar och presenterar varierande tonala lager under olika ljusförhållanden. Avatr 07L behåller Avatrs unika futuristiska estetik och skapar en skulpterad och elegant kropp med eleganta proportioner. För dimensioner mäter Avatr 07L 4 910 mm i längd, 1 980 mm i bredd och 1 650 mm (1 670 mm) på höjden, med en hjulbas på 2 990 mm. Som referens har standard Avatr 07 dimensioner på 4 825/1 980/1 605 mm och en hjulbas på 2 940 mm. På framsidan av drivlinan är den utökade räckviddsvarianten enligt lagstadgade arkiveringsinformation utrustad med ett 1,5T räckviddsförlängningssystem med en maximal effekt på 110 kW. Den enmotoriga versionen levererar en toppeffekt på 231 kW, medan den tremotoriga versionen har en toppeffekt på 131 kW, 200 kW respektive 200 kW. Den erbjuder 39,05 kWh och 52,01 kWh batterialternativ, vilket motsvarar ren elektrisk räckvidd på 197 km, 240 km och 270 km.

Skoda har officiellt presenterat de officiella bilderna på sin helt nya Peaq. Positionerad som en fem-/sju-sits helelektrisk flaggskepps-SUV byggd på MEB+-plattformen, är den för närvarande den största modellen i Skodas sortiment, mäter 4 874 mm i längd, 1 867 mm i bredd och 1 664 mm i höjd, med en axelavstånd på 2 965 mm på 647 mm. När det gäller drivlina är Skoda Peaq 60 utrustad med en bakmonterad enkelmotor som ger en maximal effekt på 204 hk och ett toppvridmoment på 350 N·m, vilket möjliggör en accelerationstid på 0-100 km/h på 8,4 sekunder. Modellen har ett 63 kWh ternärt litiumjonbatteri som ger en WLTP-räckvidd på 459 km. Den stöder 160 kW DC snabbladdning, med en laddning på 10-80 % som tar 27 minuter. Skoda Peaq 90 levereras med en bakmonterad enkelmotor som genererar en maximal effekt på 286 hk och ett toppvridmoment på 545 N·m, som sprintar från 0-100 km/h på 7,1 sekunder. Denna variant är utrustad med ett 91 kWh ternärt litiumjonbatteri, som erbjuder en WLTP-räckvidd på 647 km. Den stöder 199 kW DC snabbladdning, med en laddningstid på 10-80 % på 28 minuter.

Leapmotor D99 kommer officiellt att lanseras den 25 juni. Byggd på Leapmotors D-plattform kommer den nya modellen i både utökade räckvidd och elektriska batteridrivlinor. Den elektriska batterivarianten stöder en 1000V högspänningsplattform och har en standardlayout på 2+2+3 med sju säten, som kombinerar mångsidigt inre utrymme med en förstklassig kabinupplevelse. När det gäller exteriördesign antar Leapmotor D99 designspråket Tech-Natural Aesthetics 2.0, med en strömlinjeformad kropp som balanserar lågt aerodynamiskt motstånd och generöst inre rum. Fordonet mäter 5 280 mm i längd, 1 995 mm i bredd och 1 880 mm på höjden, med en hjulbas på 3 110 mm. Den är utrustad med megapixel DLP-projektionsstrålkastare, ett aktivt luftintagsgaller, en interaktiv ISD-ljusridå bak, dolda dörrhandtag och dedikerade Michelin Primacy 5E-däck. På framsidan av drivlinan erbjuder Leapmotor D99 utökad räckvidd och batterielektriska alternativ för att passa både långa resor och daglig pendling. Den utökade räckviddsversionen drivs av en 1,5T räckviddsförlängare, med en kombinerad effekt på 300kW med dubbla motorer, en CLTC ren elektrisk räckvidd på 480 km och stöd för en 800V högspänningsplattform. Den batterielektriska versionen ger starkare prestanda och längre räckvidd, med en CLTC kombinerad räckvidd på 700 km. Dess främre och bakre dubbla motorer ger maximal effekt på 180kW respektive 230kW. Den har en branschledande 1000V högspänningsplattform, som kan fylla på 350 km räckvidd på bara 15 minuters snabbladdning.

XPeng MONA meddelade officiellt att dess första SUV har fått namnet MONA L03. "L" i "L03" står för SUV-kroppstyp. Positionerad som en kompakt SUV kommer den nya modellen att erbjuda två drivlinaalternativ: ren elektrisk och utökad räckvidd. Fordonet har släta, flytande linjer på sin sidoprofil och är utrustad med halvdolda dörrhandtag som effektivt minskar körmotståndskoefficienten. Den bakre designen återspeglar den främre fasaden, med en flödande bakljusenhet i full bredd och luftstyrningskanaler reserverade på båda sidor, vilket ytterligare förstärker bilens dynamiska utseende. När det gäller dimensioner mäter fordonet 4650 mm i längd, 1920 mm i bredd och 1600 mm på höjden, med en axelavstånd på 2850 mm. För den utökade versionen av XPeng MONA L03 har den ett hybridsystem på 1,5 liter. Räckviddsförlängaren har en maximal effekt på 70kW, och enkeldrivningsmotorn levererar en toppeffekt på 183kW. Den kommer med flera rena elektriska räckviddsvarianter under WLTC-förhållanden, på 257 km, 241 km respektive 249 km. Den rena elektriska versionen är utrustad med en 183kW drivmotor, matchad med CALB litiumjärnfosfatbatteripaket tillgängliga i 56kWh och 69kWh kapacitet. Beroende på olika konfigurationer når dess CLTC-räckvidd 505 km, 525 km, 530 km, 550 km, 605 km, 625 km, 630 km respektive 650 km.

Porsche har släppt officiella bilder på 2027 års Porsche Taycan. Den nya fordonsmodellen kommer med flera viktiga uppgraderingar. Den kommer att utrustas med ett helt nytt E-Shift virtuellt växlingssystem, ett återställt elektroniskt körljud och ett uppgraderat multimediasystem. Systemet använder en ny interaktionslogik, har förbättrad smartphone-anslutning och stöder en ny AI-röstassistent. I och med lanseringen av 2027 års Taycan har Porsche meddelat att nuvarande Taycan Cross Turismo och Taycan Sport Turismo kommer att upphöra officiellt. 2027 Porsche Taycan ser nästan identisk ut med den nuvarande modellen på utsidan. De flesta av dess uppgraderingar är fokuserade på funktioner och utrustning. Den mest anmärkningsvärda uppdateringen är det virtuella växlingssystemet E-Shift, som förbättrar den uppslukande körupplevelsen. Detta system är standard på Taycan Turbo GT. För övriga modeller kan den endast användas med tillvalspaketet "E-Shift system + GT sportratt med paddle shifters". E-Shift-systemet kan slås på eller av via den nya lägesknappen på GT-ratten.

De officiella bilderna av nya Nissan Kicks e-POWER har presenterats, tillsammans med lanseringen av dess specialutgåva ROCK CREEK. Helt nya Nissan Kicks gjorde sin debut i Nordamerika 2024, med ren bensindrivlina och fyrhjulsdrift tillgängliga som tillval. Jämfört med den tidigare bensinversionen har den helt nya Nissan Kicks e-POWER fått smärre revideringar av sina exteriördetaljer. Till exempel gör de omdesignade dekorativa panelerna på båda sidor av den främre stötfångaren de svarta klädsellisterna under strålkastarna smalare, vilket förstärker modellens stilfulla tilltalande. Resten av exteriördesignen ser liten förändring och följer till stor del stilen i den nordamerikanska versionen. Dess frontpanel är inspirerad av hjälmar för amerikansk fotboll: det breda horisontella gallret, tillsammans med de mycket igenkännliga, karaktäristiska varselljusen, skapar en slående visuell effekt. Baktill förstärker den ikoniska svarta klädsellisten i "öppen stil" matchad med genomgående baklyktor ytterligare den robusta auran hos denna SUV. När det gäller drivlina är specialutgåvan ROCK CREEK identisk med standardversionen. Denna utgåva finns även i två varianter: tvåhjulsdrift (2WD) och fyrhjulsdrift (4WD) utrustade med det elektriskt styrda fyrhjulsdriftsystemet e-4ORCE.

De första spionbilderna av Kia PV7 har gjort sin debut. Den nya modellen kommer att vara en skåpbil större i storlek än PV5. Detta nya energifordon är byggt på plattformen Platform Beyond Vehicle (PBV) med ett skateboardchassi och är planerad att lanseras 2027. PV7-testprototypen är kraftigt kamouflerad, men dess frontpaneldesign påminner om de tidigare konceptbilarna i PV-serien. Den har en robust framände, en kraftigt rakad vindruta och kvartsfönster på A-stolparna. Fordonet har en anmärkningsvärt stor total fotavtryck, med elektriska skjutdörrar monterade på sidan. Den nya modellen mäter ungefär 5 270–5 900 mm i längd och kommer att finnas i flera hjulbasversioner för att tillgodose olika transportbehov. Huvudhöjdpunkten hos PV7 är dess höga nivå av modularitet. Byggd på en enda chassiplattform kan den konfigureras till en mängd olika karosstyper, inklusive lastbilar med högt tak, flersitsiga pendlarfordon och husbilar. Uppbackad av det positiva mottagandet på marknaden och beställningar som ligger långt över förväntan för PV5, kommer PV7 också att rullas ut på marknaden snabbt, vilket ytterligare bekräftar framgången för Kias PBV-strategi.

Fordonet kommer att utrustas med ett 37,2 kWh batteripaket, som erbjuder ren elektrisk räckvidd på 249 km och 241 km. Positionerad som märkets helt nya kompakta coupé-SUV, är den nya modellen något mindre än Xiaopeng G6 och har en 5-sits layout. Utseendemässigt följer Xiaopeng MONA L03 MONA-familjens ikoniska designspråk. Hela fordonet har släta, rundade linjer med en stark coupéhållning, som kombinerar en elegant känsla med ett ungdomligt, sportigt temperament. Sidoprofilen har släta, sträckta linjer och är försedd med halvdolda dörrhandtag för att effektivt minska vindmotståndet vid körning. Den bakre designen återspeglar fronten: den är utrustad med ett genomgående bakljus, och luftstyrningsspår är reserverade på båda sidor för att ytterligare förbättra fordonets dynamiska utseende. För karossdimensioner mäter fordonet 4650 mm (längd) × 1920 mm (bredd) × 1600 mm (höjd), med en hjulbas på 2850 mm. När det gäller kraft kommer Xiaopeng MONA L03-versionen med utökad räckvidd att anta ett 1,5L räckviddsförlängningssystem. Den maximala effekten för räckviddsförlängaren är 70 kW, och toppeffekten för den enskilda motorn är 183 kW.

Officiella bilder på det nya Ford Explorer ST Sinister-paketet har släppts. Det är ett exklusivt Sinister-paket som lanserats av Ford för Explorer ST-modellen. Paketet ger en mer aggressiv visuell effekt till Explorer ST, med glanssvarta 21-tumshjul, mörkt ST-märke och mycket igenkännliga bärnstensfärgade varselljus. Detta paket innehåller dock endast exteriöra uppgraderingar, utan några justeringar av drivlinan. 2027 Explorer ST drivs av en 3,0L dubbelturboladdad EcoBoost V6-motor, med en maximal effekt på 390 hästkrafter, vilket är lägre än 406 hästkrafter i 2025 års modell. Under tiden har Ford utarbetat ett förarutbildningsprogram för ägare av 2026 och 2027 Explorer ST-modeller. Programmet kommer att starta över hela USA hösten 2026 och består av en endagskurs för professionell körning. Den är utformad för att tillåta ägare att till fullo utforska prestandagränserna för sina fordon och till och med uppleva körkänslan av amerikansk manövrering.

Spionbilder av nya Volvo XC40 har avslöjats. Fordonet kommer att få sin andra ansiktslyftning i mitten av cykeln, där XC40 först gjorde sin debut 2017. Testmulan är täckt med endast en liten mängd kamouflage på de främre och bakre ändarna. Strålkastarnas konturer har förändrats och grillen kommer att anta en helt ny stil. Den sportiga designen av den främre stötfångaren har mjukats upp, och den övergripande designen kommer att närma sig Volvos senaste designfilosofi utan några subversiva förändringar. Den nya bilen lägger till nya lättmetallfälgar och karossfärgalternativ för att ytterligare berika användarnas personliga val, och bakljusdesignen kommer också att justeras. När det gäller drivlina kommer den bensindrivna XC40 även fortsättningsvis att vara utrustad med 48V mildhybridbensinmotorer. Med hänvisning till den nuvarande modellen är den maximala uteffekten för B3 och B4 2.0T drivlinor 120 kW respektive 145 kW, och erbjuder både framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna versioner. Samtidigt ska utsläppssystemet optimeras och justeras. Den rena elektriska versionen EX40 kommer också att dra nytta av denna ansiktslyftning samtidigt.

BYD, på tisdagen vid ett lanseringsevenemang i Shenzhen, avslöjade Super e-Platform, som företaget hävdar kan ladda med hastigheter på upp till 1 000 kw – tillräckligt för att lägga till 400 kilometers räckvidd, eller nästan 250 miles, på fem minuters laddning. Det finns inte många laddningsstationer som kan leverera så höga laddningshastigheter, men BYD planerar att rulla ut några egna. Företaget sa att de planerar att bygga över 4 000 laddstationer över hela Kina, som levererar hastigheter på 1 000 kw eller mer. BYD sa också att de har utvecklat en vätskekyld laddare som kan leverera en maximal hastighet på 1 360 kw. Nyckeln till höghastighetsladdningen är Super e-Platforms elektriska arkitektur på 1 000 volt och kraftchip av kiselkarbid med en spänning på upp till 1 500 volt. Den kinesiska biltillverkaren Nio har kommit nära med sin 900-voltsinstallation i ET9, medan Volkswagen Group förbereder en högpresterande EV-plattform med en 980-volts elektrisk arkitektur, även om den inte förväntas vara klar förrän i slutet av detta decennium. Den utvecklas av Porsche och kommer även att användas av Audi, Bentley och Lamborghini.

Fordonet kommer att utrustas med ett 1,5T räckviddsförlängningssystem, som erbjuder en maximal WLTC ren elektrisk räckvidd på 275 km. När det gäller exteriördesign följer den designspråket för nuvarande Zunjie S800 med justeringar i detaljer för att få det att se mer imponerande ut. Specifikt har den ett stängt främre galler parat med 7-formade ljusenheter på båda sidor och en upplyst Zunjie-logotyp i mitten av gallret, vilket ger den stark igenkänning. Under tiden är en LiDAR-modul monterad på taket, vilket indikerar att den sannolikt kommer att använda Huaweis senaste Qiankun intelligenta körsystem. När det gäller dimensioner mäter fordonet 5495 mm i längd, 2006 mm i bredd och 1850 mm på höjden, med en hjulbas på 3430 mm, vilket ger gott om utrymme för en treradig layout med sju säten. Den har ett främre spår på 1728 mm, ett bakre spår på 1734 mm, en inflygningsvinkel på 14°, en avgångsvinkel på 16°, ett främre överhäng på 940 mm och ett bakre överhäng på 1125 mm. När det gäller kraft, drivs Zunjie V800 av en 1,5T range-extender-motor tillverkad av Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., med en maximal effekt på 127 kW och en maximal nettoeffekt på 122 kW. Drivsystemet har en fyrhjulsdrift med dubbla motorer fram och bak, där den främre motorn levererar en toppeffekt på 160 kW och den bakre motorn ger en toppeffekt på 230 kW.

Den nya modellen förväntas förlängas baserat på nuvarande GAC Trumpchi Xiangwang S9 för att ytterligare förbättra åkupplevelsen. Som referens är GAC Trumpchi Xiangwang S9 placerad som en mellanstor till stor SUV med dimensioner på 5060 mm i längd, 1950 mm i bredd och 1760 mm i höjd. Utseendemässigt fortsätter fordonet designspråket hos GAC Trumpchi Xiangwang S9, och kombinerar en tuff exteriör med dynamiska karosslinjer. Den främre fasaden har ett genomgående varselljus och strålkastaraggregat, med luftriktare utformade på båda sidor. Den bakre delen av testfordonet behåller fortfarande den genomgående bakljusenheten och takspoilern, medan en layout med dubbla avgaser kan ses. Det förväntas att drivlinan även kommer att fortsätta använda plug-in hybridsystemet i nuvarande GAC Trumpchi Xiangwang S9. När det gäller drivlina, med hänvisning till GAC Trumpchi Xiangwang S9, är den utrustad med ett plug-in hybridsystem bestående av en 1,5T motor och elmotorer. Motorn har en maximal effekt på 118kW. Hela sortimentet levereras som standard med dubbelmotors fyrhjulsdrift, med en främre motor på 170kW och en bakmotor på 80kW. Hela sortimentet är också utrustat med ett 44,5 kWh CATL Xiaoyao Super Hybrid Battery, som ger en CLTC ren elektrisk räckvidd på 252 km och en omfattande räckvidd på 1 200 km.

Ford har officiellt avtäckt Ford Bronco Filson specialutgåva, en samarbetsmodell skapad med det amerikanska varumärket Filson för utomhusbruk. Som en hyllning till den klassiska Eddie Bauer Bronco från förra seklet, blir den den andra varianten i Bronco-serien med den 3,0L dubbelturboladdade V6-motorn. Fordonet levereras som standard med det fullständiga Sasquatch terrängpaketet, samtidigt som det får omfattande uppgraderingar till interiör tystnad och förstklassiga material. Baserat på Bronco-kroppsstilen med fyra dörrar, hämtar exteriören designinspiration från Filsons hundraåriga arbetsklädersarv, med många exklusiva specialtillbehör som skiljer den från standardmodeller. Frontpanelen har ett unikt matt-finish galler med Bronco-bokstäver i brons, som ersätter fabrikens svarta märke. Fordonet erbjuder även exklusiv utrustning såsom anpassade främre dragkrokar. Den nya SUV-modellens utmärkande funktion är dess 3,0L dubbelturboladdade V6-motor, delad med Bronco Raptor men avstämd för civilt bruk. Ingenjörer har specifikt kalibrerat den för smidig daglig pendling och levererar cirka 380 hästkrafter. Den är ihopkopplad med en 10-växlad automatisk växellåda och levereras som standard med ett aktivt avgassystem i flera lägen som inkluderar ett tyst läge, vilket gör att förare kan stänga av avgassignalen under vardagskörning. Till skillnad från Raptors fabriksavgaser som producerar betydande buller, är denna installation bättre lämpad för stadsmiljöer. Dessutom är fordonet utrustat med FOX-kväveladdade stötdämpare, ett deltidsfyrhjulsdriftsystem och elektroniska spärrdifferentialer fram och bak.

Testspionbilder av Luxeed R7-versionen med lång axelavstånd har läckt ut. Dess interna kodnamn är EHY L, och det spekuleras i att det officiellt kommer att heta Luxeed R7 L i framtiden, säljs tillsammans med nuvarande Luxeed R7. Om man tittar på spionbilderna, även om den nya bilen fortfarande är täckt av kamouflage, förväntas de främre och bakre ändarna fortsätta designen av nuvarande Luxeed R7 utan större förändringar. Det är uppenbart från spionbilderna att testfordonet inte är försett med bakdörrar, vilket förväntas vara huvudområdet för hjulbasförlängningen. Testbilens interiör behåller fortfarande den nuvarande modellens design. På grund av frånvaron av bakdörrar fångades inte den bakre kabinen. Men att döma av formen på det bakre fjärdedelsfönstret kommer den nya bilen fortfarande att behålla en 5-sits layout och förväntas få uppgraderingar av komfortfunktionerna i baksätena. När det gäller drivlina förväntas den nya bilen fortsätta att erbjuda både utökad räckvidd och rena elektriska alternativ.

Detta är en helt ny SUV-modell som förväntas göra sin officiella debut inom detta år. Även om testfordonet är täckt av kamouflage, är det tydligt identifierbart som en testmula som bär karossen på Luxeed R7. Enligt tidigare läckta bilder på nätet kommer den nya bilen att anta ett helt nytt designspråk, med betydande skillnader i strålkastardesign och karossproportioner jämfört med Luxeed R7. Spionbilderna togs i ett allmänt öppet område och bakgrunden har pixlats för att skydda integriteten. Även om testfordonet är täckt av kamouflage, är det tydligt identifierbart som en testmula som bär karossen på Luxeed R7. Enligt tidigare läckta bilder på nätet kommer den nya bilen att anta ett helt nytt designspråk, med betydande skillnader i strålkastardesign och karossproportioner jämfört med Luxeed R7. Det är värt att notera att testinformation indikerar att detta fordon genomgår vinterkalibrering av MCU (Motor Control Unit) funktionell programvara av Powertrain Department, vilket tyder på att det kommer att utrustas med ett helt nytt elektriskt drivsystem som kan överträffa Luxeed R7 när det gäller prestanda. Som referens, den nuvarande dubbelmotorversionen av Luxeed R7 levererar en kombinerad maximal effekt på 365 kW.