Haberler

Yeni Ford Explorer'ın resmi görselleri resmi olarak ortaya çıktı. Marka tarafından "uzun mesafe karada amiral gemisi" olarak pazarlanan yeni model, birinci sınıf CD6 uzunlamasına arkadan çekişli platform üzerine inşa edildi. Beş donanım seviyesinde sunulacak: 4WD Overland Edition, 4WD Trend Plus Edition, Titanium Edition, Crimson Gold Edition ve Kunlun Peak Edition. Dış cephesinde, lüks iç mekanında, akıllı kokpitinde ve arazi kabiliyetinde yapılan kapsamlı yükseltmelerle araç, birinci sınıf şehir içi ulaşımdan, uzun mesafeli karaya ve açık arazi arazi sürüşüne kadar çeşitli senaryolara hitap ediyor. Yeni modelin resmi pazar lansmanı 6 Temmuz'da yapılacak. Güç aktarma sistemi cephesinde, tüm seri, 213 kW maksimum güç ve 445 N·m tepe tork üreten, manuel vites modlu 10 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş, uzunlamasına 2,3 T turboşarjlı sıralı dört motorla çalıştırılıyor. Akıllı, bağlantısı kesilebilen dört tekerlekten çekiş sistemi, milisaniye hızında 2WD/4WD geçişi sağlayan TMS Arazi Yönetim Sistemi ile birlikte tüm seride standart olarak geliyor. Beş sürüş modu mevcuttur: Spor, Eco, Normal, Kaygan ve Off-Road. Şasi, yüksek kaliteli çift bilyalı mafsallı ön süspansiyona ve entegre çok bağlantılı arka süspansiyona sahiptir; hem ön hem de arkada tamamen alüminyum alt kontrol kolları, yaysız kütleyi %53,8 oranında azaltır.

Zhengzhou Nissan, hem benzinli hem de dizel motor seçenekleriyle sunulan 2026 Rich 6 Pro'yu resmi olarak piyasaya sürdü. Amaca yönelik olarak üretilmiş bir ticari pikap olarak yeni model, farklı yük taleplerini karşılamak için birden fazla kargo yatağı konfigürasyonuyla birlikte geliyor. Ürün yelpazesi üç kademeli olarak yapılandırılmıştır: benzinli model, dizel model ve gelişmiş model. 2026 Rich 6 Pro, konfigürasyon sınıfına göre 7 dizel trim, 4 benzinli trim ve 6 gelişmiş trim olmak üzere toplam 17 model çeşidi sunuyor. 2026 Rich 6 Pro, çeşitli dingil mesafesi ve kargo yatağı boyutlarıyla sunuluyor ve toplam uzunluğu, genişliği ve yüksekliği farklı donanımlara göre değişiklik gösteriyor. Referans olarak, 2.0T otomatik 4WD benzinli lüks donanım, 3150 mm dingil mesafesi ile 5310×1850×1810 mm (U×G×Y) ölçülerindedir ve kargo yatağı boyutları 1510×1562×475 mm'dir. Diğer tüm donanımların boyut özellikleri resmi açıklamaya tabidir. Güç aktarma organları cephesinde, benzinli modeller 168kW maksimum güç ve 360N·m maksimum tork sağlayan 2.0T benzinli motorla donatılmıştır. Dizel ve gelişmiş modeller, maksimum 108kW güce ve 380N·m tepe torkuna sahip 2,3T dizel motorla çalıştırılır.

Zhengzhou Nissan yönetimindeki tamamen elektrikli ZNA RICH pikap resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni model müşterilere iki güç aktarma organı seçeneği sunuyor: tek motorlu arkadan çekişli ve çift motorlu dört tekerlekten çekişli. Tek motorlu RWD modeli, 245 bg'lik maksimum güç ve 451 km'lik CLTC saf elektrikli menzil sunarken, çift motorlu 4WD modeli, 490 bg'lik toplam maksimum güç ve 430 km'lik CLTC saf elektrikli menzile sahiptir. Merdiven çerçeveli gövde üzeri şasi üzerine inşa edilmiş ve kademeli yaprak yaylı arka süspansiyonla donatılmış ZNA RICH, yan profilinden görülebilen cömert bir yerden yükseklik özelliğine sahiptir ve bu da aracın arazide kullanılabilirliğini etkili bir şekilde artırır. Resmi spesifikasyonlara göre yeni pikap, güçlü yükleme performansıyla birlikte 995 kg'a kadar nominal yük kapasitesi sunuyor. Çift motorlu 4WD versiyonu, toplam 729 N·m'lik maksimum tork çıkışı sağlayarak, tam yük altında bile zahmetsiz yokuş tırmanmaya olanak tanır. Geleneksel yakıtla çalışan pikaplarla karşılaştırıldığında, tamamen elektrikli pikaplar daha düşük bakım maliyetlerine sahiptir ve dizel modellerde olduğu gibi düzenli üre dolumu gerektirmez.

Hyundai, yeni Elantra'nın resmi görsellerini yayınladı. Önceki neslin piyasaya sürülmesinden altı yıl sonra, sekizinci nesil model tasarım, alan, sürüş dinamikleri, performans, güvenlik ve dijital deneyim alanlarında kapsamlı gelişmelerle birlikte görücüye çıkıyor. Dış tasarım açısından yeni Elantra, hassas çizgiler ve şekillendirilmiş yüzeyler aracılığıyla üç boyutlu ve dinamik bir siluet oluşturan "Demir Sanatı" tasarım dilini benimsiyor. Ön şerit, ön ızgaraya fütüristik bir çekicilik katan ince LED farlarla vurgulanan geniş gövde tasarımına sahiptir. Yan profil boyunca uzanan geniş karakter çizgileri, vücudun üç boyutlu hissini güçlendiriyor ve kaslı bir duruş kazandırıyor. Yeni model 18 inç jantlarla donatılmıştır. Arka lamba tasarımı, LED ışık şeritleri olarak sunulan ön farları yansıtıyor ve arka kısım, çarpıcı bir görsel etki için çok sayıda şekillendirilmiş yüzeyden oluşuyor. Boyut olarak yeni model, 4.765 mm uzunluk, 1.855 mm genişlik, 1.425 mm yükseklik ve 2.750 mm dingil mesafesine sahip. Önceki nesille karşılaştırıldığında uzunluğu ve dingil mesafesi sırasıyla 55 mm ve 30 mm artarken genişlik 30 mm arttı. Altı dış renk seçeneği mevcut olacak. Güç aktarma organları için yeni model iki kurulum sunuyor: 2,0 L benzinli motor ve 1,6 L hibrit sistem. Benzinli versiyon maksimum 149 beygir gücü üretiyor. Hibrit versiyon, yükseltilmiş bir tahrik motoruna ve daha büyük bir aküye sahip olup, toplam 157 beygir gücünde bir güç çıkışına sahiptir ve aynı zamanda bir kinetik enerji geri kazanım sistemi ile donatılmıştır.

Avatr 07L tamamen yeni "Hilal Gümüşü" dış cephe boyasıyla piyasaya çıkıyor. Beş koltuklu büyük bir SUV olarak konumlandırılan modelin dingil mesafesi 2.940 mm'den 2.990 mm'ye çıkarıldı. 896 kanallı bir lidar ile donatılması ve üç motorlu bir varyantın eklenmesi bekleniyor ve resmi lansmanı Temmuz ayında yapılacak. Dış tasarım açısından boya, gökyüzünden, dağlardan ve yıldızlardan ilham alıyor. Çok katmanlı kaplaması ve sedefli parçacıkları sayesinde zengin renk geçişleri sağlar ve farklı aydınlatma koşullarında değişen ton katmanları sunar. Avatr 07L, Avatr'ın kendine özgü orijinal fütüristik estetiğini koruyor ve zarif oranlara sahip, şekillendirilmiş ve zarif bir gövde yaratıyor. Boyut olarak Avatr 07L, 4.910 mm uzunluğa, 1.980 mm genişliğe ve 1.650 mm (1.670 mm) yüksekliğe ve 2.990 mm dingil mesafesine sahip. Referans olarak, standart Avatr 07'nin boyutları 4.825/1.980/1.605 mm ve 2.940 mm dingil mesafesine sahiptir. Güç aktarım sistemi tarafında, mevzuata ilişkin dosyalama bilgilerine göre, menzili genişletilmiş versiyon, maksimum 110 kW çıkışa sahip 1,5T menzil genişletme sistemi ile donatılmıştır. Tek motorlu versiyon 231 kW'lık bir tepe güç sağlarken, üç motorlu versiyon sırasıyla 131 kW, 200 kW ve 200 kW'lık tepe güç çıkışlarına sahiptir. 197 km, 240 km ve 270 km saf elektrikli menzile karşılık gelen 39,05kWh ve 52,01kWh pil seçenekleri sunuyor.

Skoda, yeni Peaq modelinin resmi görsellerini resmen yayınladı. MEB+ platformu üzerine inşa edilen beş/yedi koltuklu tamamen elektrikli amiral gemisi SUV olarak konumlandırılan bu araç, 4.874 mm uzunluk, 1.867 mm genişlik ve 1.664 mm yükseklik, 2.965 mm dingil mesafesi ve 647 km maksimum menzil ile şu anda Skoda serisinin en büyük modeli. Güç aktarma organları açısından Skoda Peaq 60, maksimum 204 bg güç ve 350 N·m azami tork üreten, arkaya monteli tek bir motorla donatılmıştır ve 0-100 km/s hıza 8,4 saniyelik bir hızlanma süresi sağlar. Model, 459 km WLTP menzili sunan 63 kWh üçlü lityum iyon bataryaya sahiptir. 160 kW DC hızlı şarjı destekler ve 27 dakikada %10-80 şarja ulaşır. Skoda Peaq 90, 0'dan 100 km/saat hıza 7,1 saniyede ulaşabilen, maksimum 286 bg güç ve 545 N·m maksimum tork üreten arkaya monteli tek bir motorla geliyor. Bu model, 91 kWh'lik üçlü lityum iyon pil ile donatılmıştır ve 647 km'lik bir WLTP menzili sunar. 28 dakikalık %10-80 şarj süresiyle 199 kW DC hızlı şarjı destekler.

Leapmotor D99 resmi olarak 25 Haziran'da piyasaya sürülecek. Leapmotor'un D platformu üzerine inşa edilen yeni model, hem menzili artırılmış hem de akülü elektrikli güç aktarma organlarıyla geliyor. Bataryalı elektrikli model, 1000V yüksek voltajlı bir platformu destekler ve çok yönlü iç alanı birinci sınıf kabin deneyimiyle birleştiren standart 2+2+3 yedi koltuklu yerleşim düzenine sahiptir. Dış tasarım açısından Leapmotor D99, düşük aerodinamik sürtünmeyi ve cömert iç mekanı dengeleyen aerodinamik bir gövdeyle Tech-Natural Aesthetics 2.0 tasarım dilini benimsiyor. Araç 5280 mm uzunluğa, 1995 mm genişliğe ve 1880 mm yüksekliğe sahip olup dingil mesafesi 3110 mm'dir. Megapiksel DLP projeksiyon farlar, aktif hava giriş ızgarası, arka ISD etkileşimli ışık perdesi, gizli kapı kolları ve Michelin Primacy 5E özel lastiklerle donatılmıştır. Güç aktarma sistemi cephesinde Leapmotor D99, hem uzun mesafeli yolculuklara hem de günlük işe gidip gelmelere uygun, menzili artırılmış ve akülü elektrik seçenekleri sunuyor. Menzil genişletilmiş versiyon, 300 kW'lık çift motorlu birleşik çıkışa, 480 km'lik CLTC saf elektrik menziline ve 800 V yüksek voltajlı platform desteğine sahip 1,5 T menzil genişletici tarafından desteklenmektedir. Bataryalı elektrikli versiyon, CLTC'nin toplam 700 km menziliyle daha güçlü performans ve daha uzun menzil sunuyor. Ön ve arka çift motorları sırasıyla 180kW ve 230kW maksimum güç üretiyor. Sadece 15 dakikalık hızlı şarjla 350 kilometrelik menzili yenileyebilen, sektör lideri 1000V yüksek voltaj platformuna sahiptir.

XPeng MONA, ilk SUV'sinin MONA L03 adını aldığını resmen duyurdu. "L03"teki "L", SUV gövde tipini ifade eder. Kompakt bir SUV olarak konumlandırılan yeni model, iki güç aktarma organı seçeneği sunacak: tamamen elektrikli ve menzili artırılmış. Araç, yan profilinde pürüzsüz, akıcı çizgilere sahiptir ve sürüş direnci katsayısını etkili bir şekilde azaltan yarı gizli kapı kolları ile donatılmıştır. Arka tasarım, tam genişlikte akıcı arka lamba grubu ve her iki tarafta ayrılmış hava yönlendirme kanallarıyla ön fasyayı yansıtıyor ve otomobilin dinamik görünümünü daha da güçlendiriyor. Boyut olarak bakıldığında araç 4650 mm uzunluk, 1920 mm genişlik ve 1600 mm yüksekliğe sahip olup 2850 mm dingil mesafesine sahiptir. XPeng MONA L03'ün menzil artırılmış versiyonu için 1.5L menzil genişletici hibrit sistemi taşıyor. Menzil genişleticinin maksimum çıkışı 70kW'tır ve tek tahrikli motor 183kW'lık bir tepe güç sağlar. WLTC koşulları altında sırasıyla 257 km, 241 km ve 249 km olmak üzere birden fazla saf elektrikli menzil çeşidiyle birlikte geliyor. Saf elektrikli versiyon, 56kWh ve 69kWh kapasitelerde mevcut CALB lityum demir fosfat pil paketleriyle uyumlu 183kW'lık bir tahrik motoruyla donatılmıştır. Farklı konfigürasyonlara bağlı olarak CLTC sürüş menzili sırasıyla 505 km, 525 km, 530 km, 550 km, 605 km, 625 km, 630 km ve 650 km'ye ulaşıyor.

Porsche, 2027 Porsche Taycan'ın resmi görsellerini yayınladı. Yeni araçların modeli birkaç önemli yükseltmeyle birlikte geliyor. Tamamen yeni E-Shift sanal vites değiştirme sistemi, yeniden ayarlanmış elektronik sürüş sesi ve yükseltilmiş multimedya sistemi ile donatılacak. Sistem yeni bir etkileşim mantığı kullanıyor, gelişmiş akıllı telefon bağlantısına sahip ve yeni bir AI sesli asistanı destekliyor. Porsche, 2027 Taycan'ın lansmanıyla birlikte mevcut Taycan Cross Turismo ve Taycan Sport Turismo'nun resmi olarak üretimden kaldırılacağını duyurdu. 2027 Porsche Taycan dıştan bakıldığında mevcut modelle neredeyse aynı görünüyor. Yükseltmelerinin çoğu işlevlere ve ekipmanlara odaklanmıştır. En dikkate değer güncelleme, sürükleyici sürüş deneyimini geliştiren E-Shift sanal vites değiştirme sistemidir. Bu sistem Taycan Turbo GT'de standarttır. Diğer modellerde ise yalnızca opsiyonel "E-Shift sistemi + direksiyondan kumandalı vites değiştiricili GT spor direksiyon simidi" paketiyle birlikte kullanılabilir. E-Shift sistemi, GT direksiyon simidindeki yeni mod düğmesi aracılığıyla açılıp kapatılabiliyor.

Yeni Nissan Kicks e-POWER'ın resmi görselleri, ROCK CREEK özel sürüm modelinin lansmanıyla birlikte açıklandı. Tamamen yeni Nissan Kicks, saf benzinli motor ve dört tekerlekten çekiş seçeneğiyle 2024 yılında Kuzey Amerika'da ilk kez sahneye çıktı. Önceki benzinli versiyonla karşılaştırıldığında, tamamen yeni Nissan Kicks e-POWER'ın dış detaylarında küçük revizyonlar yapıldı. Örneğin, ön tamponun her iki yanındaki yeniden tasarlanan dekoratif paneller, farların altındaki siyah kaplama şeritlerini daha ince hale getirerek modelin şık çekiciliğini artırıyor. Dış tasarımın geri kalanı çok az değişiklik görüyor ve büyük ölçüde Kuzey Amerika versiyonunun stilini takip ediyor. Ön cephesi Amerikan futbolu kasklarından ilham alıyor: son derece tanınabilir imza gündüz farlarıyla eşleştirilen geniş yatay ızgara çarpıcı bir görsel etki yaratıyor. Arkada, boydan boya arka lambalarla eşleşen ikonik siyah "açık tarz" kaplama şeridi, bu SUV'un sağlam havasını daha da güçlendiriyor. Güç aktarım mekanizması açısından ROCK CREEK özel sürümü standart versiyonla aynıdır. Bu sürüm aynı zamanda iki model olarak da mevcuttur: e-4ORCE elektrik kontrollü dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış iki tekerlekten çekişli (2WD) ve dört tekerlekten çekişli (4WD).

Kia PV7'nin ilk casus fotoğrafları ortaya çıktı. Yeni model, PV5'ten daha büyük boyutlu bir minibüs olacak. Bu yeni enerji aracı, kaykay şasili Platform Ötesi Araç (PBV) platformu üzerine inşa edildi ve 2027'de piyasaya sürülmesi planlanıyor. PV7 test prototipi yoğun bir şekilde kamufle edilmiş olmasına rağmen ön fasya tasarımı daha önceki PV serisi konsept otomobillerle benzerlik taşıyor. Sağlam bir ön kısma, keskin eğimli bir ön cama ve A sütunlarında çeyrek pencerelere sahiptir. Araç, yan tarafa monte edilmiş elektrikli kayar kapılar ile oldukça geniş bir genel ayak izine sahiptir. Yeni model yaklaşık 5.270-5.900 mm uzunluğa sahip ve çeşitli ulaşım taleplerini karşılamak için birden fazla dingil mesafeli versiyonla satışa sunulacak. PV7'nin en önemli özelliği yüksek düzeyde modülerliğidir. Tek bir şasi platformu üzerine inşa edilen bu araç, yüksek tavanlı kargo kamyonetleri, çok koltuklu banliyö araçları ve karavanlar dahil olmak üzere çeşitli gövde tiplerine göre yapılandırılabilir. Olumlu pazar alımı ve PV5'e yönelik beklentilerin çok ötesindeki siparişlerle desteklenen PV7 de hızla pazara sunulacak ve bu da Kia'nın PBV stratejisinin başarısını daha da doğruluyor.

Araç, 249 km ve 241 km saf elektrik menzili sunan 37,2 kWh pil paketiyle donatılacak. Markanın tamamen yeni kompakt coupe SUV'si olarak konumlandırılan yeni model, Xiaopeng G6'dan biraz daha küçük ve 5 koltuklu bir yerleşim düzenine sahip. Görünüm açısından Xiaopeng MONA L03, MONA ailesinin ikonik tasarım dilini takip ediyor. Aracın tamamı, şık bir hissi genç, sportif bir mizaçla birleştiren, güçlü bir coupe duruşuyla birlikte pürüzsüz, yuvarlak hatlara sahiptir. Yan profil pürüzsüz, gerilmiş çizgilere sahiptir ve rüzgar direncini etkili bir şekilde azaltmak için yarı gizli kapı kolları ile donatılmıştır. Arka tasarım ön kısmı yansıtıyor: içinden geçen tipte akıcı bir arka lamba ile donatılmıştır ve aracın dinamik görünümünü daha da geliştirmek için her iki tarafta hava kılavuzu olukları ayrılmıştır. Gövde boyutları açısından araç 4650 mm (uzunluk) × 1920 mm (genişlik) × 1600 mm (yükseklik) ve 2850 mm dingil mesafesi ölçülerindedir. Güç açısından, Xiaopeng MONA L03 menzil genişletilmiş versiyonu 1,5L menzil genişletici sistemi benimseyecek. Menzil genişleticinin maksimum gücü 70kW, tek motorun tepe gücü ise 183kW'tır.

Yeni Ford Explorer ST Sinister Paketinin resmi görselleri yayınlandı. Ford'un Explorer ST modeli için piyasaya sürdüğü özel bir Sinister paketidir. Paket, parlak siyah 21 inç jantlar, karartılmış ST arması ve son derece tanınabilir kehribar rengi gündüz farları ile Explorer ST'ye daha agresif bir görsel efekt sunuyor. Ancak bu paket, güç aktarma organlarında herhangi bir ayarlama yapılmadan yalnızca dış yükseltmeleri içeriyor. 2027 Explorer ST, 2025 modelinin 406 beygir gücünden daha düşük olan 390 beygirlik maksimum güç çıkışına sahip 3.0L çift turboşarjlı EcoBoost V6 motorla çalışıyor. Bu arada Ford, 2026 ve 2027 Explorer ST model sahiplerine yönelik sürücü eğitim programı hazırladı. Program, 2026 sonbaharında Amerika Birleşik Devletleri'nde başlayacak ve bir günlük profesyonel sürücü kursundan oluşacak. Sahiplerin araçlarının performans sınırlarını tam olarak keşfetmelerine ve hatta Amerikan tarzı önleme manevralarının sürüş hissini deneyimlemelerine olanak sağlamak için tasarlandı.

Yeni Volvo XC40'ın casus fotoğrafları ortaya çıktı. Araç, XC40'ın ilk kez 2017'de piyasaya sürülmesiyle ikinci orta dönem makyajını alacak. Test katırının ön ve arka uçları yalnızca az miktarda kamuflajla kaplanmıştır. Farların hatları değişti ve ızgara yepyeni bir tarza kavuşacak. Ön tamponun sportif tasarımı yumuşatıldı ve genel tasarım, herhangi bir yıkıcı değişiklik olmaksızın Volvo'nun en son tasarım felsefesine daha yakın olacak. Yeni otomobil, kullanıcıların kişiselleştirilmiş seçimlerini daha da zenginleştirmek için yeni alaşım jant stilleri ve gövde rengi seçenekleri ekliyor ve arka lamba tasarımı da ayarlanacak. Güç aktarma organları açısından benzinli XC40, 48V hafif hibrit benzinli motorlarla donatılmaya devam edecek. Mevcut modele göre, B3 ve B4 2.0T güç aktarma organlarının maksimum güç çıkışları sırasıyla 120 kW ve 145 kW olup, hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli versiyonlar sunmaktadır. Aynı zamanda emisyon sistemi de optimize edilecek ve ayarlanacak. Saf elektrikli EX40 versiyonu da bu yenilenme yükseltmesinden aynı anda yararlanacak.

BYD Salı günü Shenzhen'deki bir lansman etkinliğinde, şirketin 1.000 kw'a varan oranlarda şarj edebileceğini iddia ettiği Süper e-Platform'u ortaya çıkardı; bu, beş dakikalık şarjla 400 kilometre menzil veya yaklaşık 250 mil eklemeye yeterli. Bu kadar yüksek şarj oranları sağlayabilecek çok fazla şarj istasyonu yok, ancak BYD kendi istasyonlarından bazılarını piyasaya sürmeyi planlıyor. Şirket, Çin genelinde 4.000'den fazla şarj istasyonu inşa etmeyi planladığını ve 1.000 kW veya daha fazla oranlar sağlamayı planladığını söyledi. BYD ayrıca maksimum 1.360 kW hız sağlayabilen sıvı soğutmalı bir şarj cihazı geliştirdiğini de söyledi. Yüksek hızlı şarjın anahtarı, Süper e-Platform'un 1.000 volt elektrik mimarisi ve 1.500 volta kadar voltaj değerine sahip silisyum karbür güç çipidir. Diğer Çinli otomobil üreticisi Nio, ET9'daki 900 volt kurulumuna yaklaşırken Volkswagen Grubu, 980 volt elektrik mimarisine sahip yüksek performanslı bir EV platformu hazırlıyor, ancak bu on yılın sonlarına kadar hazır olması beklenmiyor. Porsche tarafından geliştiriliyor ve Audi, Bentley ve Lamborghini tarafından da kullanılacak.

Araç, 275 km'lik maksimum WLTC saf elektrik menzili sunan 1,5T menzil genişletme sistemiyle donatılacak. Dış tasarım açısından, daha etkileyici görünmesi için ayrıntılardaki ayarlamalarla mevcut Zunjie S800'ün tasarım dilini takip ediyor. Spesifik olarak, her iki tarafta 7 şekilli ışık üniteleriyle eşleştirilmiş kapalı bir ön ızgara ve ızgaranın ortasında güçlü bir tanınabilirlik sağlayan aydınlatılmış bir Zunjie logosu bulunur. Bu arada çatıya bir LiDAR modülü monte edildi ve bu da muhtemelen Huawei'nin en yeni Qiankun akıllı sürüş sistemini kullanacağını gösteriyor. Boyut olarak bakıldığında araç, 5495 mm uzunluğa, 2006 mm genişliğe ve 1850 mm yüksekliğe sahip olup, 3430 mm dingil mesafesine sahip olup, üç sıralı yedi koltuklu düzen için yeterli alan sağlamaktadır. 1728 mm'lik bir ön iz izi, 1734 mm'lik bir arka iz izi, 14°'lik bir yaklaşma açısı, 16°'lik bir uzaklaşma açısı, 940 mm'lik bir ön çıkıntı ve 1125 mm'lik bir arka çıkıntıya sahiptir. Güç olarak Zunjie V800, Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. tarafından üretilen, maksimum 127 kW güce ve maksimum 122 kW net güce sahip 1,5 T menzil genişletici motorla güçlendiriliyor. Tahrik sistemi, ön ve arka çift motorlu dört tekerlekten çekiş konfigürasyonunu benimsiyor; ön motor 160 kW'lık bir tepe güç sağlıyor ve arka motor 230 kW'lık bir tepe güç sağlıyor.

Sürüş deneyimini daha da geliştirmek için yeni modelin mevcut GAC Trumpchi Xiangwang S9 temel alınarak uzatılması bekleniyor. Referans olarak GAC Trumpchi Xiangwang S9, 5060 mm uzunluğunda, 1950 mm genişliğinde ve 1760 mm yüksekliğinde orta ila büyük bir SUV olarak konumlandırıldı. Görünüm açısından araç, sert dış cepheyi dinamik gövde hatlarıyla birleştirerek GAC Trumpchi Xiangwang S9'un tasarım dilini sürdürüyor. Ön şeritte, her iki tarafta tasarlanmış hava deflektörleriyle birlikte, geçiş tipi gündüz farı ve far grubu bulunur. Test aracının arka tarafında hala geçişli arka lamba düzeneği ve tavan spoyleri muhafaza edilirken, çift egzoz düzeni de görülebiliyor. Güç aktarma organının aynı zamanda mevcut GAC Trumpchi Xiangwang S9'un plug-in hibrit sistemini kullanmaya devam etmesi bekleniyor. Güç aktarma organları açısından GAC Trumpchi Xiangwang S9'a atıfta bulunarak, 1.5T motor ve elektrik motorlarından oluşan bir plug-in hibrit sistemle donatılmıştır. Motorun maksimum gücü 118kW'tır. Tüm seri standart olarak 170kW'lık bir ön motor ve 80kW'lık bir arka motora sahip çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemiyle geliyor. Serinin tamamı aynı zamanda 252 km'lik CLTC saf elektrik menzili ve 1200 km'lik kapsamlı bir menzil sunan 44,5 kWh CATL Xiaoyao Süper Hibrit Pil ile donatılmıştır.

Ford, Amerikan dış mekan iş kıyafeti markası Filson ile oluşturulan ortak bir model olan Ford Bronco Filson özel versiyonunu resmi olarak tanıttı. Geçen yüzyılın klasik Eddie Bauer Bronco'suna saygı duruşunda bulunan bu model, Bronco serisinde 3.0L çift turboşarjlı V6 motora sahip ikinci model oluyor. Araç standart olarak tam Sasquatch off-road paketiyle birlikte gelirken, iç sessizlik ve birinci sınıf malzemeler konusunda kapsamlı yükseltmeler de alıyor. Dört kapılı Bronco gövde stilini temel alan dış kısım, tasarım ilhamını Filson'un asırlık iş kıyafeti mirasından alıyor ve onu standart modellerden ayıran çok sayıda özel özel aksesuar içeriyor. Ön şerit, fabrika siyah ambleminin yerine bronz kaplamalı Bronco yazısının yer aldığı benzersiz mat kaplamalı bir ızgaraya sahiptir. Araç ayrıca özel ön çeki kancaları gibi özel donanımlar da sunuyor. Yeni SUV modelinin öne çıkan özelliği, Bronco Raptor ile paylaşılan ancak sivil kullanıma uygun olmayan 3.0L çift turboşarjlı V6 motorudur. Mühendisler, yaklaşık 380 beygir gücü sağlayacak şekilde, günlük işe gidip gelmenin sorunsuz olması için onu özel olarak kalibre etti. 10 vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir ve sürücülerin günlük sürüş sırasında egzoz sesini kapatmasına olanak tanıyan, sessiz mod içeren çok modlu aktif egzoz sistemi ile standart olarak gelir. Önemli gürültü üreten Raptor'un fabrika egzozunun aksine, bu kurulum kentsel ortamlar için daha uygundur. Ek olarak araç, FOX nitrojen yüklü amortisörler, yarı zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve ön ve arka elektronik kilitli diferansiyellerle donatılmıştır.

Luxeed R7'nin uzun aks mesafeli versiyonunun test casus fotoğrafları sızdırıldı. Dahili kod adı EHY L'dir ve gelecekte resmi olarak Luxeed R7 L olarak adlandırılacağı ve mevcut Luxeed R7 ile birlikte satılacağı tahmin edilmektedir. Casus fotoğraflara baktığımızda, yeni otomobilin hala kamuflajla kaplı olmasına rağmen ön ve arka uçlarının büyük değişiklikler olmadan mevcut Luxeed R7'nin tasarımını sürdürmesi bekleniyor. Casus çekimlerden, test aracında dingil mesafesi uzantısının ana alanı olması beklenen arka kapıların bulunmadığı açıkça görülüyor. Test arabasının iç kısmı halen mevcut modelin tasarımını koruyor. Arka kapıların olmaması nedeniyle arka kabin yakalanmadı. Ancak arka çeyrek pencerenin şekline bakılırsa, yeni otomobil hala 5 koltuklu düzeni koruyacak ve arka koltukların konfor özelliklerine yönelik iyileştirmeler alması bekleniyor. Güç aktarma organları açısından yeni otomobilin hem menzili artırılmış hem de tamamen elektrikli seçenekler sunmaya devam etmesi bekleniyor.

Bu, bu yıl içinde resmi olarak tanıtılması beklenen tamamen yeni bir SUV modelidir. Test aracı kamuflaj kaplamayla kaplı olmasına rağmen, Luxeed R7'nin kaportasını giyen bir test aracı olduğu açıkça belirlenebiliyor. Daha önce internete sızdırılan görsellere göre yeni otomobil, Luxeed R7'ye kıyasla far tasarımı ve gövde oranlarında önemli farklılıklarla tamamen yeni bir tasarım dilini benimseyecek. Casus çekimler halka açık bir alanda çekildi ve gizliliği korumak için arka plan pikselleştirildi. Test aracı kamuflaj kaplamayla kaplı olmasına rağmen, Luxeed R7'nin kaportasını giyen bir test aracı olduğu açıkça belirlenebiliyor. Daha önce internete sızdırılan görsellere göre yeni otomobil, Luxeed R7'ye kıyasla far tasarımı ve gövde oranlarında önemli farklılıklarla tamamen yeni bir tasarım dilini benimseyecek. Test bilgilerinin, bu aracın Güç Aktarma Organları Departmanı tarafından MCU (Motor Kontrol Birimi) fonksiyonel yazılımının kış kalibrasyonundan geçtiğini gösterdiğini ve performans açısından Luxeed R7'den daha iyi performans gösterebilecek tamamen yeni bir elektrikli tahrik sistemi ile donatılacağını öne sürdüğünü belirtmekte fayda var. Referans olarak Luxeed R7'nin mevcut çift motorlu versiyonu, 365 kW'lık birleşik maksimum güç çıkışı sağlıyor.