Koenigsegg, CCGT1'in resmi görsellerini yayınladı. Koenigsegg CC850 platformu üzerine inşa edilen yeni model, markanın 2007 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıttığı CCGT GT1 sınıfı yarış otomobiline saygı duruşunda bulunuyor. Orijinal CCGT yarış arabası, testler sırasında müthiş bir rekabet gücü sağladı ancak yarış kurallarındaki revizyonlar nedeniyle asla piste çıkamadı. Modern teknolojiden yararlanan Koenigsegg, CCGT1'i dünyanın yollarda kullanıma uygun ilk GT1 sınıfı hiper otomobili haline getirmeyi hedefliyor. Yeni model, E85 yakıtıyla çalışırken maksimum 1.600 beygir gücü üretebilen 5.0 litrelik V8 motorla donatılacak.
Güç aktarma sistemi cephesinde CCGT1, Koenigsegg'in kendi geliştirdiği 5,0 litrelik V8 alüminyum çift turboşarjlı motorunu kullanıyor; düz düzlemli krank mili, üstten çift eksantrik mili ve kuru karterli yağlama özelliğine sahip. Motor, 9,0:1 sıkıştırma oranına, 92 mm iç çapa ve 95,25 mm stroka sahiptir ve ayrı silindir basınç sensörleri ve seramik bilyalı yataklı turboşarjlarla donatılmıştır. Bu motor, normal benzinle maksimum 1.280 beygir gücü çıkışı sağlıyor; E85 yakıtla çalıştırıldığında 1.600 beygir gücünde maksimum çıkışa ve 1.500 N·m maksimum torka ulaşır. Motorla eşleştirilmiş, KSS sıralı vites değiştirme mekanizması, KED elektronik diferansiyel ve diğer konfigürasyonlarla entegre edilmiş 9 vitesli bir LST şanzımandır ve tüm seri boyunca direksiyondan kumandalı vites değiştiriciler standarttır.