Tamamen yeni Audi S6 sedan ve Avant'ın yollarda kullanılan prototipleri test sırasında görüldü. Her iki test aracı da kamuflajlarının neredeyse tamamını kaybetmiş durumda; Avant'ın arka ucundaki S6 arması bantla kapatılmış ve bu da yeni modelin resmi tanıtımının yaklaştığının sinyalini veriyor.
İki dış detay doğrudan otomobilin güç aktarım mekanizması kurulumunu doğruluyor. Sürücü tarafındaki arka tekerlek davlumbazına özel bir şarj portu eklendi ve arka camın sol üst köşesine sarı bir yüksek voltaj sistemi uyarı etiketi yapıştırıldı; bu, yeni modelin plug-in hibrit güç aktarım mekanizmasıyla donatılacağını doğruluyor. Bu, Audi'nin plug-in hibrit teknolojisini benimseyen ilk S rozetli modeli olacak; Bundan önce Audi Sport kapsamındaki ilk plug-in hibrit performans modeli RS5'ti.
Audi henüz resmi ayrıntılı güç özelliklerini yayınlamadı. Referans olarak, mevcut S5, maksimum 362 hp çıkış ve 550 N·m maksimum tork sağlayan, saf benzinli 3.0T V6 motorla güçlendirilmiştir. Daha yüksek özelliklere sahip RS5 plug-in hibrit sistemi, 2,9 T V6 motoru bir elektrik motoruyla eşleştirerek toplam 630 hp'lik bir maksimum çıkış ve 825 N·m'lik bir tepe torku üretiyor. Yeni S6 PHEV'in toplam üretiminin bu iki rakamın arasında olması bekleniyor.
Şu anda satışta olan tamamen elektrikli Audi S6 e-tron, çift motorlu kurulumuyla toplam 496 bg güç üretiyor ve kalkış kontrolü etkinleştirildiğinde bu güç 543 bg'ye çıkıyor. Aynı S6 model serisinde, yeni plug-in hibrit S6'nın performans seviyesinin, tamamen elektrikli S6 e-tron ile önemli bir fark yaratması beklenmiyor.