Notícias

As imagens oficiais do novo Ford Explorer foram oficialmente reveladas. Comercializado pela marca como um “carro-chefe de longa distância”, o novo modelo é construído sobre a plataforma premium de tração traseira longitudinal CD6. Ele será oferecido em cinco níveis de acabamento: 4WD Overland Edition, 4WD Trend Plus Edition, Titanium Edition, Crimson Gold Edition e Kunlun Peak Edition. Com atualizações abrangentes em seu exterior, interior luxuoso, cockpit inteligente e capacidade off-road, o veículo atende a diversos cenários, desde deslocamentos urbanos premium até viagens terrestres de longa distância e off-road ao ar livre. O novo modelo deve fazer seu lançamento oficial no mercado em 6 de julho. Na frente do trem de força, toda a linha é movida por um motor longitudinal 2.3T turboalimentado de quatro cilindros em linha, produzindo 213 kW de potência máxima e 445 N·m de torque máximo, acoplado a uma transmissão automática de 10 velocidades com modo de mudança manual. O sistema de tração integral desconectável inteligente é padrão em toda a linha, emparelhado com o sistema de gerenciamento de terreno TMS que permite a comutação 2WD/4WD rápida em milissegundos. Estão disponíveis cinco modos de condução: Sport, Eco, Normal, Slippery e Off-Road. O chassi apresenta uma suspensão dianteira de junta esférica dupla de alta qualidade e uma suspensão traseira multi-link integrada, com braços de controle inferiores totalmente em alumínio na dianteira e na traseira, reduzindo a massa não suspensa em 53,8%.

A Zhengzhou Nissan lançou oficialmente o 2026 Rich 6 Pro, disponível nas opções de trem de força a gasolina e diesel. Como uma picape comercial construída especificamente, o novo modelo vem com múltiplas configurações de caçamba de carga para atender às diversas demandas de carga. A linha de produtos está estruturada em três níveis: variante a gasolina, variante a diesel e variante avançada. Por nível de configuração, o 2026 Rich 6 Pro oferece 7 níveis de acabamento a diesel, 4 níveis de acabamento a gasolina e 6 níveis de acabamento avançados, totalizando 17 variantes de modelo. O 2026 Rich 6 Pro está disponível com uma variedade de dimensões de distância entre eixos e caçamba de carga, e seu comprimento, largura e altura gerais variam em diferentes níveis de acabamento. Para referência, o acabamento de luxo a gasolina 2.0T automático 4WD mede 5310×1850×1810mm (C×L×A) com uma distância entre eixos de 3150mm, e as dimensões da caçamba de carga são 1510×1562×475mm. As especificações de dimensão para todos os outros acabamentos estão sujeitas ao lançamento oficial. Na frente do grupo motopropulsor, as variantes a gasolina estão equipadas com um motor a gasolina 2.0T, que proporciona uma potência máxima de 168 kW e um binário máximo de 360 ​​N·m. As variantes diesel e avançadas são movidas por um motor diesel 2.3T com potência máxima de 108kW e torque máximo de 380N·m.

A picape totalmente elétrica ZNA RICH da Zhengzhou Nissan foi lançada oficialmente. O novo modelo oferece aos clientes duas opções de trem de força: tração traseira com motor único e tração nas quatro rodas com motor duplo. A variante RWD monomotor oferece uma potência máxima de 245 cv e uma autonomia elétrica pura CLTC de 451 km, enquanto a variante 4WD de motor duplo apresenta uma potência máxima combinada de 490 cv e uma autonomia elétrica pura CLTC de 430 km. Construído sobre um chassi de estrutura em escada e equipado com suspensão traseira de mola progressiva, o ZNA RICH apresenta uma generosa distância ao solo visível a partir de seu perfil lateral, o que aumenta efetivamente a transitabilidade off-road do veículo. De acordo com as especificações oficiais, a nova picape tem capacidade de carga útil de até 995 kg com forte desempenho de carga. A versão 4WD com motor duplo produz um binário máximo combinado de 729 N·m, permitindo subidas sem esforço, mesmo sob carga total. Em comparação com as picapes convencionais movidas a combustível, as picapes totalmente elétricas incorrem em custos de manutenção mais baixos e não requerem recargas regulares de ureia, como fazem os modelos a diesel.

A Hyundai revelou imagens oficiais do novo Elantra. Seis anos após o lançamento da geração anterior, o modelo de oitava geração estreia-se com evoluções abrangentes em design, espaço, dinâmica de condução, desempenho, segurança e experiência digital. Em termos de estilo exterior, o novo Elantra adota uma linguagem de design “Iron Art”, moldando uma silhueta tridimensional e dinâmica através de linhas precisas e superfícies esculpidas. O painel frontal apresenta um design de corpo largo, acentuado por faróis finos de LED, que conferem à grade frontal um apelo futurista. Ao longo do perfil lateral, linhas alargadas reforçam a sensação tridimensional do corpo e conferem uma postura muscular. O novo modelo está equipado com rodas de 18 polegadas. O design das luzes traseiras ecoa os faróis dianteiros, apresentados como faixas de luz LED, e a traseira é composta por múltiplas superfícies esculpidas para um impacto visual impressionante. Em dimensões, o novo modelo mede 4.765 mm de comprimento, 1.855 mm de largura e 1.425 mm de altura, com distância entre eixos de 2.750 mm. Em comparação com a geração anterior, o comprimento e a distância entre eixos aumentaram 55 mm e 30 mm, respetivamente, enquanto a largura aumentou 30 mm. Seis opções de cores externas estarão disponíveis. Para o trem de força, o novo modelo oferece duas configurações: um motor 2.0L a gasolina e um sistema híbrido 1.6L. A variante a gasolina oferece uma potência máxima de 149 cavalos. A versão híbrida ganha motor atualizado e bateria maior, com potência combinada de 157 cavalos, além de sistema de recuperação de energia cinética.

O Avatr 07L é lançado com uma nova pintura externa “Crescent Silver”. Posicionado como um grande SUV de cinco lugares, o modelo tem sua distância entre eixos ampliada de 2.940 mm para 2.990 mm. Espera-se que seja equipado com um lidar de 896 canais e adicione uma variante trimotor, com estreia oficial marcada para julho. Em termos de design exterior, a pintura inspira-se no céu, nas montanhas e nas estrelas. Através de revestimento multicamadas e partículas peroladas, proporciona mudanças de cores ricas e apresenta camadas de tons variados sob diferentes condições de iluminação. O Avatr 07L mantém a estética futurista original da Avatr, criando um corpo esculpido e elegante com proporções elegantes. Em termos de dimensões, o Avatr 07L mede 4.910 mm de comprimento, 1.980 mm de largura e 1.650 mm (1.670 mm) de altura, com distância entre eixos de 2.990 mm. Para referência, o Avatr 07 padrão tem dimensões de 4.825/1.980/1.605 mm e distância entre eixos de 2.940 mm. No que diz respeito ao trem de força, de acordo com informações de arquivamento regulatório, a variante de alcance estendido está equipada com um sistema extensor de alcance 1.5T com potência máxima de 110 kW. A versão monomotor fornece uma potência de pico de 231 kW, enquanto a versão trimotor apresenta potências de pico de 131 kW, 200 kW e 200 kW, respectivamente. Oferece opções de bateria de 39,05 kWh e 52,01 kWh, correspondendo a autonomias elétricas puras de 197 km, 240 km e 270 km.

A Skoda revelou oficialmente as imagens oficiais do seu novo Peaq. Posicionado como um SUV topo de gama totalmente elétrico de cinco/sete lugares construído na plataforma MEB+, é atualmente o maior modelo da linha Skoda, medindo 4.874 mm de comprimento, 1.867 mm de largura e 1.664 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.965 mm e uma autonomia máxima de 647 km. Em termos de motorização, o Skoda Peaq 60 está equipado com um motor único montado na traseira que produz uma potência máxima de 204 cv e um binário máximo de 350 N·m, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h de 8,4 segundos. O modelo possui bateria ternária de íons de lítio de 63 kWh, proporcionando autonomia WLTP de 459 km. Ele suporta carregamento rápido de 160 kW DC, com uma carga de 10-80% levando 27 minutos. O Skoda Peaq 90 vem com um único motor montado na traseira que gera uma potência máxima de 286 cv e um torque máximo de 545 N·m, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos. Esta variante está equipada com uma bateria ternária de iões de lítio de 91 kWh, oferecendo uma autonomia WLTP de 647 km. Ele suporta carregamento rápido de 199 kW DC, com um tempo de carregamento de 10-80% de 28 minutos.

O Leapmotor D99 será lançado oficialmente em 25 de junho. Construído na plataforma D da Leapmotor, o novo modelo vem com motores elétricos de bateria e de autonomia estendida. A variante elétrica com bateria suporta uma plataforma de alta tensão de 1000 V e apresenta um layout padrão de sete lugares 2+2+3, combinando espaço interior versátil com uma experiência de cabine premium. Em termos de design exterior, o Leapmotor D99 adota a linguagem de design Tech-Natural Aesthetics 2.0, com um corpo aerodinâmico que equilibra baixo arrasto aerodinâmico e generoso espaço interior. O veículo mede 5.280 mm de comprimento, 1.995 mm de largura e 1.880 mm de altura, com distância entre eixos de 3.110 mm. É equipado com faróis de projeção DLP megapixel, grade de entrada de ar ativa, cortina de luz interativa ISD traseira, maçanetas ocultas e pneus Michelin Primacy 5E dedicados. Na frente do trem de força, o Leapmotor D99 oferece opções de autonomia estendida e bateria elétrica para atender tanto viagens de longa distância quanto deslocamentos diários. A versão com autonomia estendida é alimentada por um extensor de autonomia de 1,5T, com potência combinada de motor duplo de 300 kW, autonomia elétrica pura CLTC de 480 km e suporte para uma plataforma de alta tensão de 800 V. A versão elétrica a bateria oferece desempenho mais forte e maior alcance, com autonomia combinada CLTC de 700 km. Seus motores duplos dianteiro e traseiro produzem potência máxima de 180 kW e 230 kW, respectivamente. Possui uma plataforma de alta tensão de 1000 V líder do setor, que pode reabastecer 350 km de autonomia em apenas 15 minutos de carregamento rápido.

XPeng MONA anunciou oficialmente que seu primeiro SUV foi denominado MONA L03. O “L” em “L03” significa tipo de carroceria SUV. Posicionado como um SUV compacto, o novo modelo oferecerá duas opções de motorização: puramente elétrico e com autonomia estendida. O veículo apresenta linhas suaves e fluidas em seu perfil lateral e está equipado com maçanetas semi-ocultas que reduzem efetivamente o coeficiente de arrasto de direção. O design traseiro ecoa o painel frontal, com um conjunto de lanternas traseiras fluidas em toda a largura e canais de guia de ar reservados em ambos os lados, melhorando ainda mais a aparência dinâmica do carro. Em termos de dimensões, o veículo mede 4.650 mm de comprimento, 1.920 mm de largura e 1.600 mm de altura, com distância entre eixos de 2.850 mm. Para a versão de alcance estendido do XPeng MONA L03, ele carrega um sistema híbrido extensor de alcance de 1,5L. O extensor de alcance tem uma potência máxima de 70 kW e o motor de acionamento único fornece uma potência de pico de 183 kW. Ele vem com múltiplas variantes de autonomia puramente elétrica em condições WLTC, de 257 km, 241 km e 249 km, respectivamente. A versão totalmente elétrica está equipada com um motor de 183 kW, combinado com baterias de fosfato de ferro-lítio CALB disponíveis em capacidades de 56 kWh e 69 kWh. Dependendo das diferentes configurações, a autonomia do CLTC atinge 505 km, 525 km, 530 km, 550 km, 605 km, 625 km, 630 km e 650 km, respetivamente.

A Porsche divulgou imagens oficiais do Porsche Taycan 2027. O modelo dos novos veículos vem com várias atualizações importantes. Ele será equipado com um novo sistema de mudanças virtuais E-Shift, um som de direção eletrônico reajustado e um sistema multimídia atualizado. O sistema usa uma nova lógica de interação, melhorou a conectividade do smartphone e oferece suporte a um novo assistente de voz AI. Com o lançamento do Taycan 2027, a Porsche anunciou que os atuais Taycan Cross Turismo e Taycan Sport Turismo serão oficialmente descontinuados. O Porsche Taycan 2027 parece quase idêntico ao modelo atual por fora. A maioria de suas atualizações está focada em funções e equipamentos. A atualização mais notável é o sistema de mudança virtual E-Shift, que aprimora a experiência de direção envolvente. Este sistema é padrão no Taycan Turbo GT. Para os demais modelos, só pode ser utilizado com o pacote opcional “Sistema E-Shift + volante esportivo GT com paddle shifters”. O sistema E-Shift pode ser ligado ou desligado através do novo botão de modo no volante GT.

Foram reveladas as imagens oficiais do novo Nissan Kicks e-POWER, juntamente com o lançamento do seu modelo de edição especial ROCK CREEK. O novo Nissan Kicks fez sua estreia na América do Norte em 2024, com motorização a gasolina pura e tração integral disponíveis como opções. Comparado com a versão anterior a gasolina, o novo Nissan Kicks e-POWER recebeu pequenas revisões nos seus detalhes exteriores. Por exemplo, os painéis decorativos redesenhados em ambos os lados do pára-choques dianteiro tornam os frisos pretos abaixo dos faróis mais finos, aumentando o apelo elegante do modelo. O resto do design exterior sofre poucas mudanças e segue em grande parte o estilo da versão norte-americana. O seu painel frontal inspira-se nos capacetes de futebol americano: a ampla grelha horizontal, combinada com as luzes diurnas características altamente reconhecíveis, cria um impacto visual impressionante. Na traseira, o icônico friso preto de “estilo aberto” combinado com lanternas traseiras realça ainda mais a aura robusta deste SUV. Em termos de motorização, a edição especial ROCK CREEK é idêntica à versão padrão. Esta edição também está disponível em duas variantes: tração nas duas rodas (2WD) e tração nas quatro rodas (4WD) equipada com o sistema de tração integral controlado eletricamente e-4ORCE.

As primeiras fotos de espionagem do Kia PV7 fizeram sua estreia. O novo modelo será uma van maior que a PV5. Este novo veículo energético é construído na plataforma Platform Beyond Vehicle (PBV) com chassi de skate e tem lançamento previsto para 2027. O protótipo de teste PV7 é fortemente camuflado, mas o design do painel frontal lembra o dos carros-conceito anteriores da série PV. Ele apresenta uma frente robusta, um pára-brisa bem inclinado e janelas laterais nos pilares A. O veículo tem uma pegada geral notavelmente grande, com portas deslizantes elétricas instaladas nas laterais. O novo modelo mede aproximadamente 5.270–5.900 mm de comprimento e estará disponível em diversas versões de distância entre eixos para atender a diversas demandas de transporte. O principal destaque do PV7 é o seu alto nível de modularidade. Construído em uma única plataforma de chassi, ele pode ser configurado em uma variedade de tipos de carroceria, incluindo vans de carga com teto alto, veículos de transporte regional com vários assentos e vans de camping. Apoiado pela recepção positiva do mercado e pelas encomendas muito além das expectativas para o PV5, o PV7 também será lançado rapidamente no mercado, o que valida ainda mais o sucesso da estratégia PBV da Kia.

O veículo será equipado com uma bateria de 37,2 kWh, oferecendo autonomias puramente elétricas de 249 km e 241 km. Posicionado como o novo SUV cupê compacto da marca, o novo modelo é um pouco menor que o Xiaopeng G6 e apresenta um layout de 5 lugares. Em termos de aparência, o Xiaopeng MONA L03 segue a linguagem de design icônica da família MONA. Todo o veículo tem linhas suaves e arredondadas com uma forte postura de cupê, combinando uma sensação elegante com um temperamento jovem e esportivo. O perfil lateral tem linhas suaves e esticadas e está equipado com puxadores de porta semi-ocultos para reduzir eficazmente a resistência ao vento. O design traseiro ecoa o dianteiro: é equipado com uma lanterna traseira fluida e ranhuras de guia de ar são reservadas em ambos os lados para melhorar ainda mais a aparência dinâmica do veículo. Para as dimensões da carroceria, o veículo mede 4.650 mm (comprimento) × 1.920 mm (largura) × 1.600 mm (altura), com distância entre eixos de 2.850 mm. Em termos de potência, a versão de alcance estendido Xiaopeng MONA L03 adotará um sistema extensor de alcance de 1,5L. A potência máxima do extensor de alcance é de 70 kW e a potência de pico do motor único é de 183 kW.

Foram divulgadas imagens oficiais do novo pacote Ford Explorer ST Sinister. É um pacote Sinistro exclusivo lançado pela Ford para o modelo Explorer ST. O pacote oferece um efeito visual mais agressivo ao Explorer ST, apresentando rodas pretas brilhantes de 21 polegadas, emblema ST escurecido e luzes diurnas âmbar altamente reconhecíveis. No entanto, este pacote inclui apenas atualizações exteriores, sem ajustes feitos no trem de força. O 2027 Explorer ST é movido por um motor EcoBoost V6 biturbo 3.0L, com potência máxima de 390 cavalos, inferior aos 406 cavalos do modelo 2025. Enquanto isso, a Ford preparou um programa de treinamento de motoristas para proprietários dos modelos Explorer ST 2026 e 2027. O programa terá início nos Estados Unidos no outono de 2026, consistindo em um curso de direção profissional de um dia. Ele foi projetado para permitir que os proprietários explorem totalmente os limites de desempenho de seus veículos e até mesmo experimentem a sensação de direção das manobras de interceptação no estilo americano.

Fotos de espionagem do novo Volvo XC40 foram expostas. O veículo receberá seu segundo facelift intermediário, com o XC40 fazendo sua estreia em 2017. A mula de teste é coberta com apenas uma pequena quantidade de camuflagem nas extremidades dianteira e traseira. Os contornos dos faróis mudaram e a grade adotará um estilo totalmente novo. O design desportivo do pára-choques dianteiro foi suavizado e o design geral aproximar-se-á da mais recente filosofia de design da Volvo sem quaisquer alterações subversivas. O novo carro adiciona novos estilos de rodas de liga leve e opções de cores da carroceria para enriquecer ainda mais as escolhas personalizadas dos usuários, e o design da lanterna traseira também será ajustado. Em termos de trem de força, o XC40 movido a gasolina continuará a ser equipado com motores a gasolina híbridos moderados de 48V. Referindo-se ao modelo atual, as potências máximas dos grupos motopropulsores B3 e B4 2.0T são 120 kW e 145 kW, respetivamente, oferecendo versões com tração dianteira e tração integral. Ao mesmo tempo, o sistema de emissões será otimizado e ajustado. A versão puramente elétrica EX40 também se beneficiará desta atualização simultaneamente.

A BYD, na terça-feira, num evento de lançamento em Shenzhen, revelou a Super e-Platform, que a empresa afirma poder cobrar a taxas de até 1.000 kw – o suficiente para adicionar 400 quilômetros de alcance, ou quase 250 milhas, em cinco minutos de carregamento. Não existem muitas estações de carregamento que possam oferecer taxas de carregamento tão altas, mas a BYD planeja lançar algumas próprias. A empresa disse que planeja construir mais de 4.000 estações de carregamento em toda a China, fornecendo taxas de 1.000 kW ou mais. A BYD também disse que desenvolveu um carregador refrigerado a líquido que pode fornecer uma taxa máxima de 1.360 kW. A chave para o carregamento de alta velocidade é a arquitetura elétrica de 1.000 volts da Super e-Platform e o chip de potência de carboneto de silício com tensão nominal de até 1.500 volts. A montadora chinesa Nio chegou perto com sua configuração de 900 volts no ET9, enquanto o Grupo Volkswagen está preparando uma plataforma EV de alto desempenho com uma arquitetura elétrica de 980 volts, embora não se espere que esteja pronta até o final desta década. Está sendo desenvolvido pela Porsche e também será usado pela Audi, Bentley e Lamborghini.

O veículo será equipado com um sistema extensor de autonomia 1.5T, oferecendo uma autonomia elétrica máxima WLTC de 275 km. Em termos de design exterior, segue a linguagem de design do atual Zunjie S800 com ajustes nos detalhes para torná-lo mais imponente. Especificamente, apresenta uma grelha frontal fechada combinada com unidades de luz em forma de 7 em ambos os lados e um logótipo Zunjie iluminado no centro da grelha, proporcionando-lhe um forte reconhecimento. Enquanto isso, um módulo LiDAR está montado no teto, indicando que provavelmente usará o mais recente sistema de direção inteligente Qiankun da Huawei. Em termos de dimensões, o veículo mede 5.495 mm de comprimento, 2.006 mm de largura e 1.850 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.430 mm, proporcionando amplo espaço para um layout de três filas e sete lugares. Possui pista dianteira de 1.728 mm, pista traseira de 1.734 mm, ângulo de aproximação de 14°, ângulo de saída de 16°, balanço dianteiro de 940 mm e balanço traseiro de 1.125 mm. Para potência, o Zunjie V800 é movido por um motor extensor de alcance 1.5T produzido pela Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., com potência máxima de 127 kW e potência líquida máxima de 122 kW. O sistema de tração adota uma configuração de tração nas quatro rodas com motor duplo dianteiro e traseiro, com o motor dianteiro fornecendo uma potência de pico de 160 kW e o motor traseiro fornecendo uma potência de pico de 230 kW.

Espera-se que o novo modelo seja ampliado com base no atual GAC Trumpchi Xiangwang S9 para melhorar ainda mais a experiência de pilotagem. Para referência, o GAC Trumpchi Xiangwang S9 está posicionado como um SUV de médio a grande porte com dimensões de 5.060 mm de comprimento, 1.950 mm de largura e 1.760 mm de altura. Em termos de aparência, o veículo dá continuidade à linguagem de design do GAC Trumpchi Xiangwang S9, combinando um exterior resistente com linhas de carroceria dinâmicas. O painel frontal apresenta um conjunto de luz diurna e farol, com defletores de ar projetados em ambos os lados. A traseira do veículo de teste ainda mantém o conjunto de lanterna traseira e spoiler de teto, enquanto um layout de escapamento duplo pode ser visto. Espera-se que o trem de força também continue a usar o sistema híbrido plug-in do atual GAC Trumpchi Xiangwang S9. Em termos de trem de força, referente ao GAC Trumpchi Xiangwang S9, ele é equipado com um sistema híbrido plug-in composto por motor 1.5T e motores elétricos. O motor tem potência máxima de 118kW. Toda a linha vem de fábrica com tração nas quatro rodas com motor duplo, com motor dianteiro de 170 kW e motor traseiro de 80 kW. Toda a linha também está equipada com uma bateria super híbrida CATL Xiaoyao de 44,5 kWh, proporcionando uma autonomia elétrica pura CLTC de 252 km e uma autonomia abrangente de 1.200 km.

A Ford revelou oficialmente a edição especial Ford Bronco Filson, um modelo colaborativo criado com a marca americana de roupas de trabalho para atividades ao ar livre Filson. Prestando homenagem ao clássico Eddie Bauer Bronco do século passado, torna-se a segunda variante da linha Bronco a apresentar o motor V6 3.0L biturbo. O veículo vem de fábrica com o pacote off-road Sasquatch completo, ao mesmo tempo em que recebe atualizações abrangentes em termos de silêncio interior e materiais premium. Baseado no estilo de carroceria do Bronco de quatro portas, o exterior inspira-se no design da herança centenária de vestuário de trabalho de Filson, apresentando vários acessórios personalizados exclusivos que o distinguem dos modelos padrão. O painel frontal ostenta uma grade exclusiva com acabamento fosco com as letras Bronco com acabamento em bronze, substituindo o emblema preto de fábrica. O veículo também oferece equipamentos exclusivos, como ganchos de reboque dianteiros personalizados. O destaque do novo modelo SUV é o motor V6 3.0L biturbo, compartilhado com o Bronco Raptor, mas desafinado para uso civil. Os engenheiros calibraram-no especificamente para um deslocamento diário suave, entregando aproximadamente 380 cavalos de potência. Ele é emparelhado com uma transmissão automática de 10 velocidades e vem de fábrica com um sistema de escapamento ativo multimodo que inclui um modo silencioso, permitindo que os motoristas desliguem o som do escapamento durante a condução diária. Ao contrário do escapamento de fábrica do Raptor, que produz um ruído significativo, esta configuração é mais adequada para ambientes urbanos. Além disso, o veículo está equipado com amortecedores FOX carregados com nitrogênio, sistema de tração nas quatro rodas em tempo parcial e diferenciais de travamento eletrônico dianteiro e traseiro.

Fotos de teste da versão de longa distância entre eixos Luxeed R7 vazaram. Seu codinome interno é EHY L, e especula-se que no futuro será oficialmente denominado Luxeed R7 L, vendido junto com o atual Luxeed R7. Olhando para as fotos de espionagem, embora o novo carro ainda esteja coberto por uma camuflagem, espera-se que as extremidades dianteira e traseira continuem o design do atual Luxeed R7 sem grandes alterações. É óbvio pelas imagens de espionagem que o veículo de teste não está equipado com portas traseiras, que deverá ser a área principal da extensão da distância entre eixos. O interior do carro de teste ainda mantém o design do modelo atual. Devido à ausência de portas traseiras, a cabine traseira não foi capturada. No entanto, a julgar pelo formato da janela lateral traseira, o novo carro ainda manterá um layout de 5 lugares e deverá receber atualizações nas características de conforto dos bancos traseiros. Em termos de motorização, espera-se que o novo carro continue a oferecer opções de autonomia estendida e puramente elétricas.

Este é um modelo SUV totalmente novo que deverá fazer sua estreia oficial ainda este ano. Embora o veículo de teste esteja coberto por uma camuflagem, ele é claramente identificável como uma mula de teste usando a carroceria do Luxeed R7. De acordo com imagens online vazadas anteriormente, o novo carro adotará uma linguagem de design totalmente nova, com diferenças significativas no design dos faróis e nas proporções da carroceria em comparação com o Luxeed R7. As fotos de espionagem foram tiradas em uma área pública aberta e o fundo foi pixelizado para proteger a privacidade. Embora o veículo de teste esteja coberto por uma camuflagem, ele é claramente identificável como uma mula de teste usando a carroceria do Luxeed R7. De acordo com imagens online vazadas anteriormente, o novo carro adotará uma linguagem de design totalmente nova, com diferenças significativas no design dos faróis e nas proporções da carroceria em comparação com o Luxeed R7. É importante notar que as informações de teste indicam que este veículo está passando pela calibração de inverno do software funcional MCU (Motor Control Unit) pelo Departamento de Powertrain, sugerindo que será equipado com um sistema de acionamento elétrico totalmente novo que pode superar o Luxeed R7 em termos de desempenho. Para referência, a versão atual de motor duplo do Luxeed R7 oferece uma potência máxima combinada de 365kW.