Koenigsegg revelou as imagens oficiais do CCGT1. Construído sobre a plataforma do Koenigsegg CC850, o novo modelo presta homenagem ao carro de corrida da classe CCGT GT1 que a marca lançou no Salão Automóvel de Genebra de 2007. O carro de corrida CCGT original proporcionou uma competitividade formidável durante os testes, mas nunca chegou ao circuito devido a revisões nos regulamentos de corrida. Aproveitando a tecnologia moderna, a Koenigsegg pretende transformar o CCGT1 no primeiro hipercarro da classe GT1 legal para estradas do mundo. O novo modelo será equipado com motor V8 de 5,0 litros, capaz de desenvolver potência máxima de 1.600 cavalos quando movido com combustível E85.
Na frente do trem de força, o CCGT1 adota o motor V8 biturbo de alumínio de 5,0 litros desenvolvido internamente pela Koenigsegg, com virabrequim plano, eixos de comando duplos no cabeçote e lubrificação por cárter seco. O motor tem taxa de compressão de 9,0:1, diâmetro interno de 92 mm e curso de 95,25 mm, e está equipado com sensores individuais de pressão dos cilindros e turboalimentadores com rolamentos de esferas de cerâmica. Este motor oferece uma potência máxima de 1.280 cavalos com gasolina normal; quando alimentado por combustível E85, atinge uma potência máxima de 1.600 cavalos e um torque máximo de 1.500 N·m. Acoplada ao motor está uma transmissão LST de 9 velocidades, integrada com um mecanismo de mudança sequencial KSS, um diferencial eletrônico KED e outras configurações, com paddle shifters como padrão em toda a linha.