Νέα

Οι επίσημες εικόνες του νέου Ford Explorer αποκαλύφθηκαν επίσημα. Το νέο μοντέλο που διατίθεται στο εμπόριο από τη μάρκα ως «ναυαρχίδα υπερπροσγείωσης σε μεγάλες αποστάσεις», το νέο μοντέλο είναι χτισμένο στην premium πλατφόρμα διαμήκους πίσω κίνησης CD6. Θα προσφέρεται σε πέντε επίπεδα εξοπλισμού: 4WD Overland Edition, 4WD Trend Plus Edition, Titanium Edition, Crimson Gold Edition και Kunlun Peak Edition. Με εκτενείς αναβαθμίσεις στο εξωτερικό, το πολυτελές εσωτερικό, το έξυπνο πιλοτήριο και τις ικανότητες εκτός δρόμου, το όχημα ανταποκρίνεται σε διάφορα σενάρια που κυμαίνονται από premium αστικές μετακινήσεις έως προσγειώσεις μεγάλων αποστάσεων και υπαίθρια εκτός δρόμου. Το νέο μοντέλο πρόκειται να κάνει την επίσημη κυκλοφορία του στην αγορά στις 6 Ιουλίου. Στο μπροστινό μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης, ολόκληρη η γκάμα τροφοδοτείται από έναν διαμήκη υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα τεσσάρων γραμμών 2,3 T, που παράγει μέγιστη ισχύ 213 kW και μέγιστη ροπή 445 N·m, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων με λειτουργία χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων. Το έξυπνο αποσυνδεόμενο σύστημα τετρακίνησης διατίθεται στάνταρ σε όλη τη γκάμα, σε συνδυασμό με το σύστημα διαχείρισης εδάφους TMS που επιτρέπει τη γρήγορη εναλλαγή 2WD/4WD σε χιλιοστά του δευτερολέπτου. Διατίθενται πέντε τρόποι οδήγησης: Sport, Eco, Normal, Slippery και Off-Road. Το πλαίσιο διαθέτει μια υψηλής ποιότητας μπροστινή ανάρτηση με διπλή σφαιρική σύνδεση και μια ενσωματωμένη πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, με κάτω βραχίονες ελέγχου εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο τόσο μπροστά όσο και πίσω, μειώνοντας τη μάζα χωρίς ανάρτηση κατά 53,8%.

Η Zhengzhou Nissan κυκλοφόρησε επίσημα το 2026 Rich 6 Pro, διαθέσιμο τόσο σε βενζινοκινητήρες όσο και σε κινητήρες ντίζελ. Ως εμπορική παραλαβή ειδικά σχεδιασμένη, το νέο μοντέλο έρχεται με πολλαπλές διαμορφώσεις κρεβατιού φορτίου για να καλύψει τις διαφορετικές απαιτήσεις φορτίου. Η σειρά προϊόντων είναι δομημένη σε τρία επίπεδα: παραλλαγή βενζίνης, παραλλαγή ντίζελ και προηγμένη παραλλαγή. Ανά βαθμό διαμόρφωσης, το 2026 Rich 6 Pro προσφέρει 7 διακοσμητικά στοιχεία ντίζελ, 4 βενζινοκίνητες επενδύσεις και 6 προηγμένες επενδύσεις, συνολικά 17 παραλλαγές μοντέλων. Το 2026 Rich 6 Pro είναι διαθέσιμο με μια σειρά διαστάσεων μεταξονίου και κρεβατιού φορτίου και το συνολικό μήκος, το πλάτος και το ύψος του ποικίλλουν μεταξύ διαφορετικών διακοσμήσεων. Για αναφορά, η αυτόματη πολυτελής επένδυση βενζίνης 4WD 2.0T έχει διαστάσεις 5310×1850×1810 χιλιοστά (Μ×Π×Υ) με μεταξόνιο 3150 χιλιοστών και οι διαστάσεις του κρεβατιού φορτίου είναι 1510×1562×475 χιλιοστά. Οι προδιαγραφές διαστάσεων για όλες τις άλλες επενδύσεις υπόκεινται σε επίσημη κυκλοφορία. Στο μπροστινό μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης, οι εκδόσεις βενζίνης είναι εξοπλισμένες με κινητήρα βενζίνης 2.0T, που παρέχει μέγιστη ισχύ 168 kW και μέγιστη ροπή 360 N·m. Οι ντίζελ και οι προηγμένες εκδόσεις τροφοδοτούνται από έναν κινητήρα ντίζελ 2,3 Τ με μέγιστη ισχύ 108 kW και μέγιστη ροπή 380 N·m.

Το πλήρως ηλεκτρικό pickup ZNA RICH υπό την Zhengzhou Nissan κυκλοφόρησε επίσημα. Το νέο μοντέλο προσφέρει στους πελάτες δύο επιλογές μετάδοσης κίνησης: μονοκινητήρα με κίνηση στους πίσω τροχούς και δικινητήρια τετρακίνηση. Η έκδοση RWD με έναν κινητήρα αποδίδει μέγιστη ισχύ 245 ίππων και αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία CLTC 451 km, ενώ η έκδοση διπλού κινητήρα 4WD διαθέτει συνδυασμένη μέγιστη ισχύ 490 ίππων και αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία CLTC 430 km. Χτισμένο σε πλαίσιο σκάλας και εξοπλισμένο με πίσω ανάρτηση προοδευτικού φύλλου ελατηρίου, το ZNA RICH διαθέτει μια γενναιόδωρη απόσταση από το έδαφος ορατή από το πλαϊνό προφίλ του, που ενισχύει αποτελεσματικά τη βατότητα του οχήματος εκτός δρόμου. Σύμφωνα με τις επίσημες προδιαγραφές, το νέο pickup έχει ονομαστική χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου έως και 995 kg με ισχυρή απόδοση φόρτωσης. Η έκδοση διπλού κινητήρα 4WD αποδίδει συνδυασμένη μέγιστη ροπή 729 N·m, επιτρέποντας την εύκολη αναρρίχηση σε λόφο ακόμα και με πλήρες φορτίο. Σε σύγκριση με τα συμβατικά pickup που κινούνται με καύσιμο, τα αμιγώς ηλεκτρικά pickup επιβαρύνονται με χαμηλότερο κόστος συντήρησης και δεν απαιτούν τακτικά αναπλήρωση ουρίας όπως τα μοντέλα ντίζελ.

Η Hyundai αποκάλυψε επίσημες εικόνες του ολοκαίνουργιου Elantra. Έξι χρόνια μετά την κυκλοφορία της προηγούμενης γενιάς, το μοντέλο όγδοης γενιάς κάνει το ντεμπούτο του με ολοκληρωμένες εξελίξεις στη σχεδίαση, το χώρο, τη δυναμική οδήγησης, τις επιδόσεις, την ασφάλεια και την ψηφιακή εμπειρία. Όσον αφορά το εξωτερικό στυλ, το ολοκαίνουργιο Elantra υιοθετεί μια σχεδιαστική γλώσσα "Iron Art", διαμορφώνοντας μια τρισδιάστατη και δυναμική σιλουέτα μέσα από ακριβείς γραμμές και σμιλεμένες επιφάνειες. Η μπροστινή όψη διαθέτει σχεδίαση με φαρδύ αμάξωμα, που τονίζεται από λεπτούς προβολείς LED, που προσδίδουν στην μπροστινή μάσκα μια φουτουριστική γοητεία. Κατά μήκος του πλαϊνού προφίλ, οι γραμμές χαρακτήρων που ξεχωρίζουν ενισχύουν την τρισδιάστατη αίσθηση του σώματος και προσδίδουν μια μυϊκή στάση. Το νέο μοντέλο εξοπλίζεται με ζάντες 18 ιντσών. Ο σχεδιασμός των πίσω φώτων απηχεί τους μπροστινούς προβολείς, που παρουσιάζονται ως λωρίδες φωτός LED, και το πίσω άκρο αποτελείται από πολλές σμιλεμένες επιφάνειες για εντυπωσιακό οπτικό αντίκτυπο. Σε διαστάσεις, το νέο μοντέλο έχει μήκος 4.765 mm, πλάτος 1.855 mm και ύψος 1.425 mm, με μεταξόνιο 2.750 mm. Σε σύγκριση με την απερχόμενη γενιά, το μήκος και το μεταξόνιό του έχουν αυξηθεί κατά 55 mm και 30 mm αντίστοιχα, ενώ το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 30 mm. Θα είναι διαθέσιμες έξι εξωτερικές χρωματικές επιλογές. Για το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το νέο μοντέλο προσφέρει δύο ρυθμίσεις: έναν βενζινοκινητήρα 2.0L και ένα υβριδικό σύστημα 1.6L. Η βενζινοκίνητη έκδοση αποδίδει μέγιστη ισχύ 149 ίππων. Η υβριδική έκδοση διαθέτει αναβαθμισμένο κινητήρα μετάδοσης κίνησης και μεγαλύτερη μπαταρία, με συνδυασμένη ισχύ εξόδου 157 ίππων, ενώ είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας.

Το Avatr 07L λανσάρεται με μια ολοκαίνουργια εξωτερική βαφή "Crescent Silver". Τοποθετημένο ως ένα μεγάλο πενταθέσιο SUV, το μεταξόνιο του μοντέλου εκτείνεται από 2.940 mm σε 2.990 mm. Αναμένεται να εφοδιαστεί με ένα lidar 896 καναλιών και να προσθέσει μια παραλλαγή τριών κινητήρων, με το επίσημο ντεμπούτο του να έχει προγραμματιστεί για τον Ιούλιο. Όσον αφορά τον εξωτερικό σχεδιασμό, το χρώμα αντλεί έμπνευση από τον ουρανό, τα βουνά και τα αστέρια. Μέσω της πολυστρωματικής επίστρωσης και των περλέ σωματιδίων, προσφέρει πλούσιες χρωματικές εναλλαγές και παρουσιάζει ποικίλα τονικά στρώματα υπό διαφορετικές συνθήκες φωτισμού. Το Avatr 07L διατηρεί την αυθεντική φουτουριστική αισθητική του Avatr, δημιουργώντας ένα γλυπτό και κομψό σώμα με κομψές αναλογίες. Για διαστάσεις, το Avatr 07L έχει μήκος 4.910 mm, πλάτος 1.980 mm και ύψος 1.650 mm (1.670 mm), με μεταξόνιο 2.990 mm. Για αναφορά, το τυπικό Avatr 07 έχει διαστάσεις 4.825/1.980/1.605 mm και μεταξόνιο 2.940 mm. Στο μπροστινό μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης, σύμφωνα με τις κανονιστικές πληροφορίες αρχειοθέτησης, η εκτεταμένη έκδοση είναι εξοπλισμένη με σύστημα επέκτασης αυτονομίας 1,5Τ με μέγιστη ισχύ 110 kW. Η έκδοση με έναν κινητήρα αποδίδει μέγιστη ισχύ 231 kW, ενώ η έκδοση τριών κινητήρων διαθέτει μέγιστη ισχύ εξόδου 131 kW, 200 kW και 200 ​​kW αντίστοιχα. Προσφέρει επιλογές μπαταρίας 39,05 kWh και 52,01 kWh, που αντιστοιχούν σε αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 197 km, 240 km και 270 km.

Η Skoda αποκάλυψε επίσημα τις επίσημες εικόνες του ολοκαίνουργιου Peaq της. Τοποθετημένο ως ένα πενταθέσιο πλήρως ηλεκτρικό SUV ναυαρχίδα κατασκευασμένο στην πλατφόρμα MEB+, είναι αυτή τη στιγμή το μεγαλύτερο μοντέλο στη γκάμα της Skoda, με μήκος 4.874 mm, πλάτος 1.867 mm και ύψος 1.664 mm, με μέγιστο μεταξόνιο 2.965 mm και μέγιστη αυτονομία 2.965 km . Όσον αφορά το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το Skoda Peaq 60 είναι εξοπλισμένο με έναν μονό κινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος που παράγει μέγιστη ισχύ 204 ίππων και μέγιστη ροπή 350 N·m, επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 km/h 8,4 δευτερόλεπτα. Το μοντέλο διαθέτει τριμερή μπαταρία ιόντων λιθίου 63 kWh, που παρέχει αυτονομία WLTP 459 km. Υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση 160 kW DC, με φόρτιση 10-80% που διαρκεί 27 λεπτά. Το Skoda Peaq 90 διαθέτει έναν μονό κινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος που παράγει μέγιστη ισχύ 286 ίππων και μέγιστη ροπή 545 N·m, επιταχύνοντας από 0-100 km/h σε 7,1 δευτερόλεπτα. Αυτή η παραλλαγή είναι εξοπλισμένη με τριμερή μπαταρία ιόντων λιθίου 91 kWh, που προσφέρει αυτονομία WLTP 647 km. Υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση DC 199 kW, με χρόνο φόρτισης 10-80% 28 λεπτά.

Το Leapmotor D99 θα κυκλοφορήσει επίσημα στις 25 Ιουνίου. Κατασκευασμένο στην πλατφόρμα D της Leapmotor, το νέο μοντέλο διατίθεται τόσο σε εκτεταμένη εμβέλεια όσο και σε ηλεκτρικούς κινητήρες με μπαταρία. Η ηλεκτρική έκδοση με μπαταρία υποστηρίζει μια πλατφόρμα υψηλής τάσης 1000V και διαθέτει τυπική διάταξη επτά θέσεων 2+2+3, συνδυάζοντας τον ευέλικτο εσωτερικό χώρο με μια premium εμπειρία καμπίνας. Όσον αφορά την εξωτερική σχεδίαση, το Leapmotor D99 υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα Tech-Natural Aesthetics 2.0, με ένα βελτιωμένο σώμα που εξισορροπεί τη χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση και τον πλούσιο εσωτερικό χώρο. Το όχημα έχει μήκος 5280 mm, πλάτος 1995 mm και ύψος 1880 mm, με μεταξόνιο 3110 mm. Είναι εξοπλισμένο με προβολείς προβολής DLP megapixel, ενεργή μάσκα εισαγωγής αέρα, πίσω διαδραστική κουρτίνα φωτός ISD, κρυφές χειρολαβές θυρών και αποκλειστικά ελαστικά Michelin Primacy 5E. Στο μπροστινό μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το Leapmotor D99 προσφέρει ηλεκτρικές επιλογές εκτεταμένης αυτονομίας και μπαταρίας που ταιριάζουν τόσο σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων όσο και στις καθημερινές μετακινήσεις. Η έκδοση εκτεταμένης εμβέλειας τροφοδοτείται από μια επέκταση εμβέλειας 1,5 Τ, με συνδυασμένη ισχύ διπλού κινητήρα 300 kW, αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία CLTC 480 km και υποστήριξη για πλατφόρμα υψηλής τάσης 800 V. Η ηλεκτρική έκδοση με μπαταρία προσφέρει ισχυρότερη απόδοση και μεγαλύτερη αυτονομία, με συνδυασμένη αυτονομία CLTC 700 km. Οι μπροστινοί και πίσω διπλοί κινητήρες του παράγουν μέγιστη ισχύ 180 kW και 230 kW αντίστοιχα. Διαθέτει μια κορυφαία στον κλάδο πλατφόρμα υψηλής τάσης 1000V, η οποία μπορεί να αναπληρώσει 350 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 15 λεπτά γρήγορης φόρτισης.

Η XPeng MONA ανακοίνωσε επίσημα ότι το πρώτο της SUV ονομάστηκε MONA L03. Το "L" στο "L03" σημαίνει τύπος αμαξώματος SUV. Τοποθετημένο ως ένα συμπαγές SUV, το νέο μοντέλο θα προσφέρει δύο επιλογές μετάδοσης κίνησης: αμιγώς ηλεκτρικό και εκτεταμένης αυτονομίας. Το όχημα διαθέτει ομαλές, ρέουσες γραμμές στο πλευρικό προφίλ του και είναι εξοπλισμένο με ημι-κρυμμένες χειρολαβές θυρών που μειώνουν αποτελεσματικά τον συντελεστή οπισθέλκουσας οδήγησης. Η πίσω σχεδίαση απηχεί την μπροστινή όψη, με ένα συγκρότημα πίσω φαναριού πλήρους πλάτους που ρέει και τα κανάλια οδηγών αέρα κρατούνται και στις δύο πλευρές, βελτιώνοντας περαιτέρω τη δυναμική εμφάνιση του αυτοκινήτου. Όσον αφορά τις διαστάσεις, το όχημα έχει μήκος 4650 mm, πλάτος 1920 mm και ύψος 1600 mm, με μεταξόνιο 2850 mm. Για την εκτεταμένη έκδοση του XPeng MONA L03, φέρει ένα υβριδικό σύστημα επέκτασης εύρους 1,5 λίτρων. Η επέκταση εμβέλειας έχει μέγιστη ισχύ 70 kW και ο κινητήρας μονής μετάδοσης αποδίδει μέγιστη ισχύ 183 kW. Έρχεται με πολλαπλές εκδόσεις αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας υπό συνθήκες WLTC, στα 257km, 241km και 249km αντίστοιχα. Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση είναι εξοπλισμένη με κινητήρα μετάδοσης κίνησης 183 kW, σε συνδυασμό με πακέτα μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου CALB που διατίθενται σε χωρητικότητες 56 kWh και 69 kWh. Ανάλογα με τις διαφορετικές διαμορφώσεις, η αυτονομία οδήγησης CLTC φτάνει τα 505 km, 525km, 530km, 550km, 605km, 625km, 630km και 650km αντίστοιχα.

Η Porsche δημοσίευσε επίσημες εικόνες της Porsche Taycan του 2027. Το μοντέλο των νέων οχημάτων συνοδεύεται από πολλές βασικές αναβαθμίσεις. Θα είναι εξοπλισμένο με ένα ολοκαίνουργιο σύστημα εικονικής αλλαγής ταχυτήτων E-Shift, έναν ανασυντονισμένο ηλεκτρονικό ήχο οδήγησης και ένα αναβαθμισμένο σύστημα πολυμέσων. Το σύστημα χρησιμοποιεί μια νέα λογική αλληλεπίδρασης, έχει βελτιωμένη συνδεσιμότητα smartphone και υποστηρίζει έναν νέο φωνητικό βοηθό AI. Με την κυκλοφορία του Taycan 2027, η Porsche ανακοίνωσε ότι τα τρέχοντα Taycan Cross Turismo και Taycan Sport Turismo θα σταματήσουν επίσημα. Η Porsche Taycan του 2027 μοιάζει σχεδόν πανομοιότυπη με το τρέχον μοντέλο εξωτερικά. Οι περισσότερες από τις αναβαθμίσεις του επικεντρώνονται σε λειτουργίες και εξοπλισμό. Η πιο αξιοσημείωτη ενημέρωση είναι το εικονικό σύστημα αλλαγής ταχυτήτων E-Shift, το οποίο ενισχύει την καθηλωτική εμπειρία οδήγησης. Αυτό το σύστημα είναι στάνταρ στο Taycan Turbo GT. Για άλλα μοντέλα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με το προαιρετικό πακέτο «σύστημα E-Shift + σπορ τιμόνι GT με paddle shifters». Το σύστημα E-Shift μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί μέσω του κουμπιού νέας λειτουργίας στο τιμόνι GT.

Οι επίσημες εικόνες του νέου Nissan Kicks e-POWER αποκαλύφθηκαν, μαζί με την κυκλοφορία του μοντέλου ειδικής έκδοσης ROCK CREEK. Το ολοκαίνουργιο Nissan Kicks έκανε το ντεμπούτο του στη Βόρεια Αμερική το 2024, με αμιγώς βενζινοκινητήρα και τετρακίνηση διαθέσιμα προαιρετικά. Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση βενζίνης, το ολοκαίνουργιο Nissan Kicks e-POWER έχει λάβει μικρές αναθεωρήσεις στις εξωτερικές του λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, τα επανασχεδιασμένα διακοσμητικά πάνελ και στις δύο πλευρές του μπροστινού προφυλακτήρα κάνουν τις μαύρες διακοσμητικές λωρίδες κάτω από τους προβολείς πιο λεπτές, ενισχύοντας την κομψή εμφάνιση του μοντέλου. Η υπόλοιπη εξωτερική σχεδίαση παρουσιάζει ελάχιστες αλλαγές και ακολουθεί σε μεγάλο βαθμό το στυλ της έκδοσης της Βόρειας Αμερικής. Η μπροστινή του όψη εμπνέεται από κράνη αμερικανικού ποδοσφαίρου: η φαρδιά οριζόντια μάσκα, σε συνδυασμό με τα ιδιαίτερα αναγνωρίσιμα φώτα ημέρας, δημιουργεί ένα εντυπωσιακό οπτικό αποτέλεσμα. Στο πίσω μέρος, η εμβληματική μαύρη διακοσμητική λωρίδα "ανοιχτού στυλ" που συνδυάζεται με πίσω φώτα τύπου πλάτης ενισχύει περαιτέρω τη στιβαρή αύρα αυτού του SUV. Όσον αφορά το σύστημα μετάδοσης κίνησης, η ειδική έκδοση ROCK CREEK είναι πανομοιότυπη με τη στάνταρ έκδοση. Αυτή η έκδοση διατίθεται επίσης σε δύο παραλλαγές: δικίνητη (2WD) και τετρακίνηση (4WD) εξοπλισμένη με το ηλεκτροκίνητο σύστημα τετρακίνησης e-4ORCE.

Οι πρώτες κατασκοπευτικές λήψεις του Kia PV7 έκαναν το ντεμπούτο τους. Το νέο μοντέλο θα είναι ένα φορτηγό μεγαλύτερο σε μέγεθος από το PV5. Αυτό το νέο ενεργειακό όχημα είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα Platform Beyond Vehicle (PBV) με πλαίσιο skateboard και έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει το 2027. Το πρωτότυπο της δοκιμής PV7 είναι πολύ καμουφλαρισμένο, ωστόσο ο σχεδιασμός της μπροστινής όψης του μοιάζει με αυτόν των προηγούμενων πρωτότυπων αυτοκινήτων της σειράς PV. Διαθέτει στιβαρό μπροστινό άκρο, παρμπρίζ με οξεία κλίση και παράθυρα στις κολόνες Α. Το όχημα έχει ένα σημαντικά μεγάλο συνολικό αποτύπωμα, με ηλεκτρικές συρόμενες πόρτες τοποθετημένες στο πλάι. Το νέο μοντέλο έχει μήκος περίπου 5.270–5.900 mm και θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις πολλαπλών μεταξονίων για να καλύψει διάφορες απαιτήσεις μεταφοράς. Το κύριο χαρακτηριστικό του PV7 είναι το υψηλό επίπεδο αρθρωτής του. Χτισμένο σε μια ενιαία πλατφόρμα πλαισίου, μπορεί να διαμορφωθεί σε διάφορους τύπους αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών φορτίου με ψηλή οροφή, πολυθέσιων οχημάτων επιβατών και φορτηγών τροχόσπιτων. Υποστηριζόμενο από τη θετική υποδοχή της αγοράς και τις παραγγελίες πολύ πέρα ​​από τις προσδοκίες για το PV5, το PV7 θα κυκλοφορήσει επίσης γρήγορα στην αγορά, γεγονός που επικυρώνει περαιτέρω την επιτυχία της στρατηγικής PBV της Kia.

Το όχημα θα είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 37,2 kWh, που θα προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 249 χλμ. και 241 χλμ. Τοποθετημένο ως το ολοκαίνουργιο συμπαγές κουπέ SUV της μάρκας, το νέο μοντέλο είναι ελαφρώς μικρότερο από το Xiaopeng G6 και διαθέτει διάταξη 5 θέσεων. Όσον αφορά την εμφάνιση, το Xiaopeng MONA L03 ακολουθεί την εμβληματική σχεδιαστική γλώσσα της οικογένειας MONA. Ολόκληρο το όχημα έχει ομαλές, στρογγυλεμένες γραμμές με ισχυρή στάση κουπέ, που συνδυάζει μια κομψή αίσθηση με ένα νεανικό, σπορ ταμπεραμέντο. Το πλευρικό προφίλ έχει ομαλές, τεντωμένες γραμμές και είναι εξοπλισμένο με ημι-κρυμμένες λαβές θυρών για αποτελεσματική μείωση της αντίστασης στον άνεμο οδήγησης. Η πίσω σχεδίαση απηχεί το μπροστινό μέρος: είναι εξοπλισμένο με ένα ρέον πίσω φανάρι τύπου διαμπερούς και υπάρχουν αυλακώσεις οδηγού αέρα και στις δύο πλευρές για περαιτέρω βελτίωση της δυναμικής εμφάνισης του οχήματος. Για τις διαστάσεις του αμαξώματος, το όχημα έχει διαστάσεις 4650 mm (μήκος) × 1920 mm (πλάτος) × 1600 mm (ύψος), με μεταξόνιο 2850 mm. Όσον αφορά την ισχύ, η εκτεταμένη έκδοση Xiaopeng MONA L03 θα υιοθετήσει ένα σύστημα επέκτασης εύρους 1,5 λίτρων. Η μέγιστη ισχύς της επέκτασης εμβέλειας είναι 70 kW και η μέγιστη ισχύς του μονοκινητήρα είναι 183 kW.

Κυκλοφόρησαν επίσημες εικόνες του νέου πακέτου Ford Explorer ST Sinister. Είναι ένα αποκλειστικό πακέτο Sinister που λανσαρίστηκε από τη Ford για το μοντέλο Explorer ST. Το πακέτο προσφέρει ένα πιο επιθετικό οπτικό εφέ στο Explorer ST, με γυαλιστερές μαύρες ζάντες 21 ιντσών, σκουρόχρωμο σήμα ST και εξαιρετικά αναγνωρίσιμα πορτοκαλί φώτα ημέρας. Ωστόσο, αυτό το πακέτο περιλαμβάνει μόνο εξωτερικές αναβαθμίσεις, χωρίς προσαρμογές στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ο Explorer ST του 2027 τροφοδοτείται από έναν κινητήρα EcoBoost V6 3.0L με διπλό στροβιλοσυμπιεστή, με μέγιστη ισχύ απόδοσης 390 ίππων, η οποία είναι χαμηλότερη από τους 406 ίππους του μοντέλου του 2025. Εν τω μεταξύ, η Ford ετοίμασε ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης οδηγών για κατόχους μοντέλων Explorer ST του 2026 και του 2027. Το πρόγραμμα θα ξεκινήσει σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες το φθινόπωρο του 2026, αποτελούμενο από ένα μονοήμερο μάθημα επαγγελματικής οδήγησης. Έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να εξερευνούν πλήρως τα όρια απόδοσης των οχημάτων τους, ακόμη και να βιώνουν την αίσθηση οδήγησης των ελιγμών αναχαίτισης αμερικανικού τύπου.

Κατασκοπευτικά πλάνα του νέου Volvo XC40 έχουν εκτεθεί. Το όχημα θα λάβει το δεύτερο λίφτινγκ στα μέσα του κύκλου, με το XC40 να έχει κάνει για πρώτη φορά το ντεμπούτο του το 2017. Το δοκιμαστικό μουλάρι καλύπτεται μόνο με μια μικρή ποσότητα καμουφλάζ στο μπροστινό και το πίσω άκρο. Τα περιγράμματα των προβολέων έχουν αλλάξει και η μάσκα θα υιοθετήσει ένα ολοκαίνουργιο στυλ. Η σπορ σχεδίαση του μπροστινού προφυλακτήρα έχει απαλύνει και η συνολική σχεδίαση θα πλησιάσει πιο κοντά στην τελευταία σχεδιαστική φιλοσοφία της Volvo χωρίς ανατρεπτικές αλλαγές. Το νέο αυτοκίνητο προσθέτει νέα στυλ ζαντών αλουμινίου και επιλογές χρωμάτων αμαξώματος για να εμπλουτίσει περαιτέρω τις εξατομικευμένες επιλογές των χρηστών, ενώ η σχεδίαση του πίσω φωτός θα προσαρμοστεί επίσης. Όσον αφορά το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το βενζινοκίνητο XC40 θα συνεχίσει να είναι εξοπλισμένο με ήπιους υβριδικούς βενζινοκινητήρες 48V. Αναφορικά με το τρέχον μοντέλο, η μέγιστη απόδοση ισχύος των συστημάτων μετάδοσης κίνησης B3 και B4 2.0T είναι 120 kW και 145 kW αντίστοιχα, προσφέροντας τόσο κίνηση στους εμπρός τροχούς όσο και σε όλους τους τροχούς. Ταυτόχρονα, το σύστημα εκπομπών θα βελτιστοποιηθεί και θα προσαρμοστεί. Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση EX40 θα επωφεληθεί επίσης από αυτήν την αναβάθμιση facelift ταυτόχρονα.

Η BYD, την Τρίτη, σε μια εκδήλωση παρουσίασης στο Shenzhen, αποκάλυψε την Super e-Platform, την οποία η εταιρεία ισχυρίζεται ότι μπορεί να φορτίσει με ρυθμούς έως και 1.000 kw - αρκετά για να προσθέσει 400 χιλιόμετρα αυτονομίας ή σχεδόν 250 μίλια, σε πέντε λεπτά φόρτισης. Δεν υπάρχουν πολλοί σταθμοί φόρτισης που μπορούν να προσφέρουν τόσο υψηλούς ρυθμούς φόρτισης, αλλά η BYD σχεδιάζει να κυκλοφορήσει μερικούς από τους δικούς της. Η εταιρεία είπε ότι σχεδιάζει να κατασκευάσει πάνω από 4.000 σταθμούς φόρτισης σε όλη την Κίνα, με ρυθμούς 1.000 kw ή περισσότερο. Η BYD είπε επίσης ότι έχει αναπτύξει έναν υγρόψυκτο φορτιστή που μπορεί να αποδώσει μέγιστη ταχύτητα 1.360 kw. Το κλειδί για τη φόρτιση υψηλής ταχύτητας είναι η ηλεκτρική αρχιτεκτονική 1.000 volt της Super e-Platform και το τσιπ ισχύος καρβιδίου του πυριτίου με ονομαστική τάση έως και 1.500 βολτ. Η συνάδελφος κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Nio πλησίασε με τη ρύθμιση των 900 volt στην ET9, ενώ ο Όμιλος Volkswagen ετοιμάζει μια πλατφόρμα EV υψηλών επιδόσεων με ηλεκτρική αρχιτεκτονική 980 volt, αν και δεν αναμένεται να είναι έτοιμη μέχρι τα τέλη αυτής της δεκαετίας. Αναπτύσσεται από την Porsche και θα χρησιμοποιείται επίσης από Audi, Bentley και Lamborghini.

Το όχημα θα είναι εξοπλισμένο με σύστημα επέκτασης εμβέλειας 1,5Τ, προσφέροντας μέγιστη αυτονομία αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας WLTC 275 km. Όσον αφορά τον εξωτερικό σχεδιασμό, ακολουθεί τη σχεδιαστική γλώσσα του τρέχοντος Zunjie S800 με προσαρμογές στις λεπτομέρειες για να φαίνεται πιο επιβλητικό. Συγκεκριμένα, διαθέτει κλειστή μπροστινή μάσκα σε συνδυασμό με μονάδες φωτισμού 7 σε σχήμα και στις δύο πλευρές και φωτιζόμενο λογότυπο Zunjie στο κέντρο της μάσκας, δίνοντάς της ισχυρή αναγνωρισιμότητα. Εν τω μεταξύ, μια μονάδα LiDAR είναι τοποθετημένη στην οροφή, υποδεικνύοντας ότι πιθανότατα θα χρησιμοποιεί το πιο πρόσφατο έξυπνο σύστημα οδήγησης Qiankun της Huawei. Όσον αφορά τις διαστάσεις, το όχημα έχει μήκος 5495 mm, πλάτος 2006 mm και ύψος 1850 mm, με μεταξόνιο 3430 mm, παρέχοντας άφθονο χώρο για επταθέσια διάταξη τριών σειρών. Έχει εμπρός μετατρόχιο 1728 χλστ., πίσω 1734 χλστ., γωνία προσέγγισης 14°, γωνία αναχώρησης 16°, μπροστινή προεξοχή 940 χλστ. και πίσω προεξοχή 1125 χλστ. Για ισχύ, το Zunjie V800 τροφοδοτείται από έναν κινητήρα επέκτασης εμβέλειας 1,5Τ που παράγεται από την Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., με μέγιστη ισχύ 127 kW και μέγιστη καθαρή ισχύ 122 kW. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης υιοθετεί μια διάταξη τετρακίνησης διπλού κινητήρα εμπρός και πίσω, με τον μπροστινό κινητήρα να αποδίδει μέγιστη ισχύ 160 kW και τον πίσω κινητήρα να αποδίδει μέγιστη ισχύ 230 kW.

Το νέο μοντέλο αναμένεται να επιμηκυνθεί με βάση το τρέχον GAC Trumpchi Xiangwang S9 για να βελτιώσει περαιτέρω την εμπειρία οδήγησης. Για αναφορά, το GAC Trumpchi Xiangwang S9 τοποθετείται ως ένα μεσαίο προς μεγάλο SUV με διαστάσεις 5060 mm σε μήκος, 1950 mm σε πλάτος και 1760 mm σε ύψος. Όσον αφορά την εμφάνιση, το όχημα συνεχίζει τη σχεδιαστική γλώσσα του GAC Trumpchi Xiangwang S9, συνδυάζοντας ένα σκληρό εξωτερικό με δυναμικές γραμμές αμαξώματος. Η μπροστινή όψη διαθέτει διάταξη φώτων ημέρας και προβολέων, με εκτροπείς αέρα σχεδιασμένους και στις δύο πλευρές. Το πίσω μέρος του οχήματος δοκιμής εξακολουθεί να διατηρεί το συγκρότημα πίσω φώτων τύπου διαμπερούς και το σπόιλερ οροφής, ενώ φαίνεται μια διάταξη διπλής εξάτμισης. Αναμένεται ότι το σύστημα μετάδοσης κίνησης θα συνεχίσει επίσης να χρησιμοποιεί το plug-in υβριδικό σύστημα του τρέχοντος GAC Trumpchi Xiangwang S9. Όσον αφορά το σύστημα μετάδοσης κίνησης, αναφερόμενος στο GAC Trumpchi Xiangwang S9, είναι εξοπλισμένο με ένα plug-in υβριδικό σύστημα που αποτελείται από κινητήρα 1,5Τ και ηλεκτροκινητήρες. Ο κινητήρας έχει μέγιστη ισχύ 118 kW. Ολόκληρη η σειρά διατίθεται στάνταρ με τετρακίνηση διπλού κινητήρα, με μπροστινό κινητήρα 170 kW και πίσω κινητήρα 80 kW. Ολόκληρη η σειρά είναι επίσης εξοπλισμένη με μια 44,5 kWh CATL Xiaoyao Super Hybrid Battery, παρέχοντας αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία CLTC 252 km και ολοκληρωμένη αυτονομία 1200 km.

Η Ford αποκάλυψε επίσημα την ειδική έκδοση Ford Bronco Filson, ένα μοντέλο συνεργασίας που δημιουργήθηκε με την αμερικανική μάρκα ρούχων εργασίας εξωτερικού χώρου Filson. Αποτίοντας φόρο τιμής στον κλασικό Eddie Bauer Bronco του περασμένου αιώνα, γίνεται η δεύτερη παραλλαγή στη σειρά Bronco που διαθέτει τον κινητήρα V6 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 3.0L. Το όχημα διατίθεται στάνταρ με το πλήρες πακέτο εκτός δρόμου Sasquatch, ενώ λαμβάνει εκτενείς αναβαθμίσεις στην ησυχία του εσωτερικού και τα premium υλικά. Βασισμένο στο τετράθυρο στυλ αμαξώματος Bronco, το εξωτερικό αντλεί έμπνευση σχεδίασης από την αιωνόβια κληρονομιά ενδυμάτων εργασίας της Filson, διαθέτοντας πολυάριθμα αποκλειστικά προσαρμοσμένα αξεσουάρ που το διακρίνουν από τα τυπικά μοντέλα. Η μπροστινή μάσκα διαθέτει μια μοναδική μάσκα με ματ φινίρισμα με τα γράμματα Bronco φινιρισμένα σε μπρούτζο, αντικαθιστώντας το εργοστασιακό μαύρο σήμα. Το όχημα προσφέρει επίσης αποκλειστικό εξοπλισμό, όπως προσαρμοσμένα μπροστινά άγκιστρα ρυμούλκησης. Το χαρακτηριστικό γνώρισμα του νέου μοντέλου SUV είναι ο κινητήρας V6 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή 3.0L, κοινός με το Bronco Raptor αλλά αποσυντονισμένος για μη στρατιωτική χρήση. Οι μηχανικοί το έχουν βαθμονομήσει ειδικά για ομαλή καθημερινή μετακίνηση, αποδίδοντας περίπου 380 ίππους. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων και διατίθεται στάνταρ με ενεργό σύστημα εξάτμισης πολλαπλών λειτουργιών που περιλαμβάνει αθόρυβη λειτουργία, επιτρέποντας στους οδηγούς να απενεργοποιούν τη σημείωση της εξάτμισης κατά την καθημερινή οδήγηση. Σε αντίθεση με την εργοστασιακή εξάτμιση του Raptor που παράγει σημαντικό θόρυβο, αυτή η ρύθμιση είναι πιο κατάλληλη για αστικά περιβάλλοντα. Επιπλέον, το όχημα είναι εξοπλισμένο με αμορτισέρ με άζωτο FOX, σύστημα τετρακίνησης μερικής απασχόλησης και ηλεκτρονικά διαφορικά μπλοκαρίσματος εμπρός και πίσω.

Διέρρευσαν δοκιμαστικά κατασκοπευτικά πλάνα της έκδοσης Luxeed R7 με μακρύ μεταξόνιο. Η εσωτερική κωδική ονομασία του είναι EHY L και εικάζεται ότι θα ονομαστεί επίσημα Luxeed R7 L στο μέλλον, που θα πωλείται παράλληλα με το τρέχον Luxeed R7. Κοιτάζοντας τα κατασκοπευτικά πλάνα, αν και το νέο αυτοκίνητο εξακολουθεί να καλύπτεται με καμουφλάζ, το μπροστινό και το πίσω άκρο αναμένεται να συνεχίσουν τη σχεδίαση του τρέχοντος Luxeed R7 χωρίς σημαντικές αλλαγές. Από τα κατασκοπευτικά πλάνα είναι προφανές ότι το όχημα της δοκιμής δεν διαθέτει πίσω πόρτες, που αναμένεται να είναι η κύρια περιοχή της επέκτασης του μεταξονίου. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου δοκιμής εξακολουθεί να διατηρεί τη σχεδίαση του τρέχοντος μοντέλου. Λόγω της απουσίας πίσω θυρών, η πίσω καμπίνα δεν καταγράφηκε. Ωστόσο, κρίνοντας από το σχήμα του πίσω παραθύρου, το νέο αυτοκίνητο θα εξακολουθεί να διατηρεί διάταξη 5 θέσεων και αναμένεται να λάβει αναβαθμίσεις στα χαρακτηριστικά άνεσης των πίσω καθισμάτων. Όσον αφορά το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το νέο αυτοκίνητο αναμένεται να συνεχίσει να προσφέρει εκτεταμένες και αμιγώς ηλεκτρικές επιλογές.

Πρόκειται για ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο SUV που αναμένεται να κάνει το επίσημο ντεμπούτο του εντός του τρέχοντος έτους. Αν και το όχημα δοκιμής είναι καλυμμένο με περιτύλιγμα παραλλαγής, είναι ξεκάθαρα αναγνωρίσιμο ως δοκιμαστικό μουλάρι που φορά το κέλυφος του αμαξώματος του Luxeed R7. Σύμφωνα με εικόνες που είχαν διαρρεύσει προηγουμένως στο διαδίκτυο, το νέο αυτοκίνητο θα υιοθετήσει μια εντελώς νέα σχεδιαστική γλώσσα, με σημαντικές διαφορές στη σχεδίαση των προβολέων και στις αναλογίες του αμαξώματος σε σύγκριση με το Luxeed R7. Οι κατασκοπευτικές λήψεις τραβήχτηκαν σε δημόσιο ανοιχτό χώρο και το φόντο έχει γίνει pixel για την προστασία της ιδιωτικής ζωής. Αν και το όχημα δοκιμής είναι καλυμμένο με περιτύλιγμα παραλλαγής, είναι ξεκάθαρα αναγνωρίσιμο ως δοκιμαστικό μουλάρι που φορά το κέλυφος του αμαξώματος του Luxeed R7. Σύμφωνα με εικόνες που είχαν διαρρεύσει προηγουμένως στο διαδίκτυο, το νέο αυτοκίνητο θα υιοθετήσει μια εντελώς νέα σχεδιαστική γλώσσα, με σημαντικές διαφορές στη σχεδίαση των προβολέων και στις αναλογίες του αμαξώματος σε σύγκριση με το Luxeed R7. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πληροφορίες δοκιμών υποδεικνύουν ότι αυτό το όχημα υποβάλλεται σε χειμερινή βαθμονόμηση του λειτουργικού λογισμικού MCU (Motor Control Unit) από το Τμήμα Powertrain, υποδηλώνοντας ότι θα είναι εξοπλισμένο με ένα ολοκαίνουργιο σύστημα ηλεκτρικής κίνησης που μπορεί να ξεπεράσει το Luxeed R7 όσον αφορά τις επιδόσεις. Για αναφορά, η τρέχουσα έκδοση διπλού κινητήρα του Luxeed R7 παρέχει συνδυασμένη μέγιστη ισχύ εξόδου 365 kW.