أخبار

تم الكشف رسمياً عن الصور الرسمية لسيارة فورد إكسبلورر الجديدة. تم تسويق الطراز الجديد من قبل العلامة التجارية على أنه "مركبة رائدة لمسافات طويلة"، وهو مبني على منصة الدفع الخلفي الطولية CD6 المتميزة. سيتم تقديمها في خمسة مستويات: 4WD Overland Edition، و4WD Trend Plus Edition، وTitanium Edition، وCrimson Gold Edition، وKunlun Peak Edition. بفضل الترقيات الشاملة للشكل الخارجي والداخلي الفاخر ومقصورة القيادة الذكية وقدرات الطرق الوعرة، تلبي السيارة سيناريوهات متنوعة تتراوح من التنقل الحضري المتميز إلى القيادة لمسافات طويلة والطرق الوعرة في الهواء الطلق. ومن المقرر أن يتم إطلاق الطراز الجديد رسميًا في السوق في 6 يوليو. على صعيد مجموعة نقل الحركة، يتم تشغيل المجموعة بأكملها بواسطة محرك طولي 2.3T مزود بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات، ينتج 213 كيلووات من الطاقة القصوى و445 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات مع وضع النقل اليدوي. ويأتي نظام الدفع الرباعي الذكي القابل للفصل بشكل قياسي عبر المجموعة، مقترنًا بنظام إدارة التضاريس TMS الذي يتيح التبديل بسرعة ميلي ثانية بين الدفع الثنائي والدفع الرباعي. تتوفر خمسة أوضاع للقيادة: Sport، وEco، وNormal، وSlippery، وOff-Road. يتميز الهيكل بنظام تعليق أمامي عالي الجودة بمفصل كروي مزدوج ونظام تعليق خلفي متكامل متعدد الوصلات، مع أذرع تحكم سفلية مصنوعة بالكامل من الألومنيوم في كل من الأمام والخلف، مما يقلل الكتلة غير المعلقة بنسبة 53.8%.

طرحت شركة Zhengzhou Nissan رسميًا سيارة Rich 6 Pro موديل 2026، المتوفرة بخيارات مجموعة نقل الحركة التي تعمل بالبنزين والديزل. وباعتبارها شاحنة بيك آب تجارية مصممة لهذا الغرض، يأتي الطراز الجديد مزودًا بتكوينات متعددة لسرير الشحن لتلبية متطلبات الشحن المتنوعة. تم تقسيم مجموعة المنتجات إلى ثلاثة مستويات: نوع البنزين، ونوع الديزل، والنوع المتقدم. حسب فئة التكوين، يقدم 2026 Rich 6 Pro 7 طرازات ديزل، و4 طرازات بنزين، و6 طرازات متقدمة، بإجمالي 17 طرازًا مختلفًا. يتوفر طراز 2026 Rich 6 Pro بمجموعة من أبعاد قاعدة العجلات وصندوق الأمتعة، ويختلف الطول الإجمالي والعرض والارتفاع باختلاف الطرازات. كمرجع، تبلغ أبعاد الطراز الفاخر 2.0T الأوتوماتيكي 4WD الذي يعمل بالبنزين 5310 × 1850 × 1810 ملم (الطول × العرض × الارتفاع) مع قاعدة عجلات 3150 ملم، وأبعاد صندوق الشحن 1510 × 1562 × 475 ملم. تخضع مواصفات الأبعاد لجميع الطرازات الأخرى للإصدار الرسمي. على صعيد مجموعة نقل الحركة، تم تجهيز طرازات البنزين بمحرك بنزين سعة 2.0T، يوفر قوة قصوى تبلغ 168 كيلووات وعزم دوران يبلغ 360 نيوتن متر. يتم تشغيل الديزل والمتغيرات المتقدمة بواسطة محرك ديزل 2.3T بقوة قصوى تبلغ 108 كيلووات وعزم دوران يبلغ 380 نيوتن متر.

تم إطلاق سيارة البيك أب ZNA RICH الكهربائية بالكامل تحت شركة Zhengzhou Nissan رسميًا. يوفر الطراز الجديد للعملاء خيارين لمجموعة نقل الحركة: الدفع بالعجلات الخلفية بمحرك واحد والدفع الرباعي بمحرك مزدوج. يوفر طراز الدفع الخلفي ذو المحرك الواحد قوة قصوى تبلغ 245 حصانًا ومدى كهربائي خالص لـ CLTC يبلغ 451 كم، في حين يتميز طراز الدفع الرباعي ثنائي المحرك بقوة قصوى مجمعة تبلغ 490 حصانًا ومدى كهربائي خالص لـ CLTC يبلغ 430 كم. تم بناء ZNA RICH على هيكل هيكل على شكل هيكل سلمي ومزود بنظام تعليق خلفي زنبركي ورقي متطور، ويتميز بخلوص أرضي كبير يمكن رؤيته من شكله الجانبي، مما يعزز بشكل فعال قدرة السيارة على السير على الطرق الوعرة. وفقًا للمواصفات الرسمية، تتمتع الشاحنة الصغيرة الجديدة بقدرة حمولة تصل إلى 995 كجم مع أداء تحميل قوي. ينتج إصدار الدفع الرباعي ثنائي المحرك عزم دوران أقصى يبلغ 729 نيوتن متر، مما يتيح تسلق التلال بسهولة حتى في ظل التحميل الكامل. بالمقارنة مع الشاحنات الصغيرة التقليدية التي تعمل بالوقود، فإن الشاحنات الصغيرة الكهربائية بالكامل تتحمل تكاليف صيانة أقل ولا تحتاج إلى إعادة تعبئة اليوريا بشكل منتظم كما تفعل نماذج الديزل.

كشفت شركة هيونداي عن الصور الرسمية لسيارة إلنترا الجديدة كلياً. وبعد ست سنوات من إطلاق الجيل السابق، يظهر طراز الجيل الثامن لأول مرة مع تطورات شاملة في التصميم والمساحة وديناميكيات القيادة والأداء والسلامة والتجربة الرقمية. وفيما يتعلق بالتصميم الخارجي، تعتمد إلنترا الجديدة كلياً لغة تصميم "الفن الحديدي"، حيث تشكل صورة ظلية ثلاثية الأبعاد وديناميكية من خلال خطوط دقيقة وأسطح منحوتة. وتتميز الواجهة الأمامية بتصميم عريض، معزز بمصابيح أمامية رفيعة بتقنية LED، مما يضفي على الشبكة الأمامية جاذبية مستقبلية. وعلى طول الجانب الجانبي، تعزز الخطوط المميزة المتوهجة إحساس الجسم ثلاثي الأبعاد وتضفي وقفة عضلية. الطراز الجديد مزود بعجلات مقاس 18 بوصة. يعكس تصميم الضوء الخلفي المصابيح الأمامية، المقدمة على شكل شرائط إضاءة LED، ويتكون الطرف الخلفي من أسطح منحوتة متعددة لإضفاء تأثير بصري مذهل. ومن حيث الأبعاد، يبلغ طول الطراز الجديد 4,765 ملم، وعرضه 1,855 ملم، وارتفاعه 1,425 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2,750 ملم. وبالمقارنة مع الجيل السابق، زاد طولها وقاعدة عجلاتها بمقدار 55 ملم و30 ملم على التوالي، في حين زاد العرض بمقدار 30 ملم. ستتوفر ستة خيارات للألوان الخارجية. بالنسبة لمجموعة نقل الحركة، يقدم الطراز الجديد إعدادين: محرك بنزين سعة 2.0 لتر ونظام هجين سعة 1.6 لتر. يوفر طراز البنزين قوة قصوى تبلغ 149 حصانًا. تحصل النسخة الهجينة على محرك مطور وبطارية أكبر، مع خرج طاقة مشترك يبلغ 157 حصانًا، كما أنها مزودة بنظام استعادة الطاقة الحركية.

يتم إطلاق Avatr 07L بطلاء خارجي جديد بالكامل باللون الفضي الهلالي. تم تصميم هذا الطراز كسيارة دفع رباعي كبيرة ذات خمسة مقاعد، وتم تمديد قاعدة عجلاته من 2940 ملم إلى 2990 ملم. ومن المتوقع أن يتم تزويدها بجهاز ليدار ذو 896 قناة وإضافة متغير ثلاثي المحركات، ومن المقرر ظهوره الرسمي لأول مرة في يوليو. ومن حيث التصميم الخارجي، فإن الطلاء مستوحى من السماء والجبال والنجوم. من خلال الطلاء متعدد الطبقات والجزيئات اللؤلؤية، فإنه يوفر تحولات ألوان غنية ويقدم طبقات متفاوتة من الألوان تحت ظروف الإضاءة المختلفة. يحتفظ Avatr 07L بالجمال المستقبلي الأصلي المميز لـ Avatr، حيث يصنع جسمًا منحوتًا وأنيقًا بنسب أنيقة. بالنسبة للأبعاد، يبلغ طول Avatr 07L 4,910 ملم، وعرضها 1,980 ملم، وارتفاعها 1,650 ملم (1,670 ملم)، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,990 ملم. كمرجع، تبلغ أبعاد Avatr 07 القياسية 4,825/1,980/1,605 ملم وقاعدة عجلات 2,940 ملم. على صعيد مجموعة نقل الحركة، وفقًا لمعلومات التسجيل التنظيمية، تم تجهيز الطراز الممتد بنظام موسع نطاق 1.5T مع أقصى إنتاج يبلغ 110 كيلووات. يوفر الإصدار ذو المحرك الواحد قوة قصوى تبلغ 231 كيلووات، بينما يتميز الإصدار ثلاثي المحركات بمخرجات طاقة قصوى تبلغ 131 كيلووات، و200 كيلووات، و200 كيلووات على التوالي. وهي توفر خيارات بطارية بقدرة 39.05 كيلووات في الساعة و52.01 كيلووات في الساعة، تتوافق مع نطاقات كهربائية نقية تبلغ 197 كم و240 كم و270 كم.

كشفت سكودا رسمياً عن الصور الرسمية لسيارتها Peaq الجديدة كلياً. تم وضعها كسيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل ذات خمسة أو سبعة مقاعد مبنية على منصة MEB+، وهي حاليًا أكبر طراز في تشكيلة سكودا، حيث يبلغ طولها 4874 ملم وعرضها 1867 ملم وارتفاعها 1664 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2965 ملم ومدى أقصى يبلغ 647 كم. فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة، تم تجهيز سكودا Peaq 60 بمحرك فردي مثبت في الخلف ينتج قوة قصوى تبلغ 204 حصانًا وعزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر، مما يتيح تسارعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة يبلغ 8.4 ثانية. يتميز الطراز ببطارية ليثيوم أيون ثلاثية بقدرة 63 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاق WLTP يبلغ 459 كم. يدعم الشحن السريع بقدرة 160 كيلو واط، ويستغرق الشحن بنسبة 10-80% 27 دقيقة. تأتي سكودا بيك 90 مزودة بمحرك فردي مثبت في الخلف يولد قوة قصوى تبلغ 286 حصانًا وعزم دوران يبلغ 545 نيوتن متر، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.1 ثانية. تم تجهيز هذا الطراز ببطارية ليثيوم أيون ثلاثية بقدرة 91 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاق WLTP يبلغ 647 كم. يدعم الشحن السريع بقوة 199 كيلو واط، مع مدة شحن 10-80% تصل إلى 28 دقيقة.

سيتم إطلاق Leapmotor D99 رسميًا في 25 يونيو. ويأتي الطراز الجديد، المبني على منصة Leapmotor D، مزودًا بمحركات كهربائية موسعة النطاق وبطارية. يدعم الطراز الكهربائي الذي يعمل بالبطارية منصة الجهد العالي 1000 فولت ويتميز بتصميم قياسي 2+2+3 لسبعة مقاعد، ويجمع بين المساحة الداخلية المتنوعة وتجربة المقصورة المتميزة. فيما يتعلق بالتصميم الخارجي، يعتمد Leapmotor D99 لغة التصميم Tech-Natural Aesthetics 2.0، مع هيكل انسيابي يوازن بين السحب الديناميكي المنخفض والمساحة الداخلية الواسعة. يبلغ طول السيارة 5280 ملم، وعرضها 1995 ملم، وارتفاعها 1880 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 3110 ملم. وهي مجهزة بمصابيح أمامية DLP بدقة ميجابكسل، وشبكة سحب هواء نشطة، وستارة خفيفة تفاعلية ISD خلفية، ومقابض أبواب مخفية، وإطارات Michelin Primacy 5E المخصصة. على صعيد مجموعة نقل الحركة، يوفر Leapmotor D99 خيارات موسعة النطاق وبطارية كهربائية لتناسب الرحلات الطويلة والتنقل اليومي. يتم تشغيل النسخة الموسعة من النطاق بواسطة موسع نطاق 1.5T، مع محرك مزدوج يبلغ إنتاجه 300 كيلووات، ومدى كهربائي نقي CLTC يبلغ 480 كم، ودعم منصة الجهد العالي 800 فولت. توفر النسخة الكهربائية التي تعمل بالبطارية أداءً أقوى ومدى أطول، مع نطاق CLTC مدمج يصل إلى 700 كيلومتر. تنتج محركاتها الأمامية والخلفية المزدوجة طاقة قصوى تبلغ 180 كيلووات و230 كيلووات على التوالي. ويتميز بمنصة عالية الجهد 1000 فولت رائدة في الصناعة، والتي يمكنها تجديد نطاق يبلغ 350 كيلومترًا في 15 دقيقة فقط من الشحن السريع.

أعلنت شركة XPeng MONA رسميًا أن أول سيارة دفع رباعي لها تحمل اسم MONA L03. يشير الحرف "L" في "L03" إلى نوع هيكل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. تم تصميم الطراز الجديد باعتباره سيارة دفع رباعي مدمجة، وسيوفر خيارين من مجموعة نقل الحركة: كهربائي خالص ومدى ممتد. تتميز السيارة بخطوط انسيابية سلسة على جانبها، وهي مجهزة بمقابض أبواب شبه مخفية تقلل بشكل فعال من معامل السحب أثناء القيادة. ويعكس التصميم الخلفي الواجهة الأمامية، مع مجموعة المصابيح الخلفية المتدفقة ذات العرض الكامل وقنوات توجيه الهواء المحفوظة على كلا الجانبين، مما يعزز المظهر الديناميكي للسيارة. ومن حيث الأبعاد، يبلغ طول السيارة 4650 ملم، وعرضها 1920 ملم، وارتفاعها 1600 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2850 ملم. بالنسبة للإصدار الممتد من XPeng MONA L03، فإنه يحمل نظامًا هجينًا موسع النطاق سعة 1.5 لتر. يبلغ الحد الأقصى لموسع النطاق 70 كيلووات، ويوفر المحرك أحادي المحرك طاقة قصوى تبلغ 183 كيلووات. إنها تأتي مع مجموعة متنوعة من النطاقات الكهربائية النقية بموجب شروط WLTC، على مسافة 257 كم و241 كم و249 كم على التوالي. تم تجهيز النسخة الكهربائية النقية بمحرك بقدرة 183 كيلووات، متوافق مع مجموعات بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد CALB المتوفرة بسعات 56 كيلووات في الساعة و69 كيلووات في الساعة. واعتمادًا على التكوينات المختلفة، يصل نطاق قيادة CLTC إلى 505 كم، و525 كم، و530 كم، و550 كم، و605 كم، و625 كم، و630 كم، و650 كم على التوالي.

نشرت بورش الصور الرسمية لسيارة بورش تايكان 2027. يأتي طراز المركبات الجديدة مع العديد من الترقيات الرئيسية. وسيتم تزويدها بنظام نقل الحركة الافتراضي الجديد كليًا E-Shift، وصوت القيادة الإلكتروني المعاد ضبطه، ونظام الوسائط المتعددة المحدث. يستخدم النظام منطقًا جديدًا للتفاعل، وقد قام بتحسين الاتصال بالهواتف الذكية، ويدعم مساعدًا صوتيًا جديدًا يعمل بالذكاء الاصطناعي. مع إطلاق تايكان 2027، أعلنت بورشه عن إيقاف إنتاج سيارتي تايكان كروس توريزمو و تايكان سبورت توريزمو الحاليتين بشكل رسمي. تبدو سيارة بورش تايكان 2027 متطابقة تقريبًا مع الطراز الحالي من الخارج. تركز معظم ترقياتها على الوظائف والمعدات. التحديث الأبرز هو نظام النقل الافتراضي E-Shift، الذي يعزز تجربة القيادة الغامرة. ويعتبر هذا النظام قياسياً في سيارة Taycan Turbo GT. بالنسبة للطرز الأخرى، لا يمكن استخدامه إلا مع الحزمة الاختيارية "نظام E-Shift + عجلة القيادة الرياضية GT مع مبدلات الحركة". يمكن تشغيل نظام E-Shift أو إيقاف تشغيله عبر زر الوضع الجديد الموجود على عجلة قيادة GT.

تم الكشف عن الصور الرسمية لسيارة Nissan Kicks e-POWER الجديدة، إلى جانب إطلاق طراز ROCK CREEK بإصدار خاص. ظهرت نيسان كيكس الجديدة كليًا لأول مرة في أمريكا الشمالية في عام 2024، مع توفر مجموعة نقل الحركة التي تعمل بالبنزين النقي والدفع الرباعي كخيارات. بالمقارنة مع نسخة البنزين السابقة، تلقت سيارة Nissan Kicks e-POWER الجديدة كليًا تعديلات طفيفة على تفاصيلها الخارجية. على سبيل المثال، تعمل الألواح الزخرفية المعاد تصميمها على جانبي المصد الأمامي على جعل الأشرطة السوداء أسفل المصابيح الأمامية أقل حجماً، مما يعزز المظهر الأنيق للطراز. يشهد باقي التصميم الخارجي تغييرًا طفيفًا ويتبع إلى حد كبير تصميم نسخة أمريكا الشمالية. الواجهة الأمامية مستوحاة من خوذات كرة القدم الأمريكية: حيث تخلق الشبكة الأفقية العريضة، المقترنة بأضواء النهار المميزة للغاية، تأثيرًا بصريًا مذهلاً. في الخلف، يعمل شريط الزخرفة الأسود المميز "النمط المفتوح" المتوافق مع المصابيح الخلفية من النوع المتداخل على تعزيز الهالة القوية لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. من حيث مجموعة نقل الحركة، فإن الإصدار الخاص ROCK CREEK مطابق للإصدار القياسي. يتوفر هذا الإصدار أيضًا في نوعين مختلفين: الدفع الثنائي (2WD) والدفع الرباعي (4WD) المزودين بنظام الدفع الرباعي الذي يتم التحكم فيه كهربائيًا e-4ORCE.

ظهرت أولى اللقطات التجسسية لسيارة كيا PV7 لأول مرة. سيكون الطراز الجديد عبارة عن شاحنة أكبر حجمًا من PV5. تم بناء مركبة الطاقة الجديدة هذه على منصة Platform Beyond Vehicle (PBV) بهيكل لوح التزلج، ومن المقرر إطلاقها في عام 2027. تم تمويه النموذج الأولي للاختبار PV7 بشكل كبير، إلا أن تصميم الواجهة الأمامية يشبه تصميم السيارات النموذجية السابقة من سلسلة PV. تتميز بواجهة أمامية قوية، وزجاج أمامي مائل بشكل حاد، ونوافذ ربعية على أعمدة A. تتميز السيارة بمساحة إجمالية كبيرة بشكل ملحوظ، مع أبواب منزلقة كهربائية مثبتة على الجانب. يبلغ طول الطراز الجديد حوالي 5,270-5,900 ملم، وسيكون متاحًا في إصدارات متعددة لقاعدة العجلات لتلبية متطلبات النقل المختلفة. أهم ما يميز PV7 هو مستواه العالي من الوحدات. تم تصميمها على منصة هيكلية واحدة، ويمكن تهيئتها في مجموعة متنوعة من أنواع الهياكل، بما في ذلك شاحنات البضائع ذات السقف العالي، ومركبات الركاب متعددة المقاعد، وعربات التخييم. وبدعم من الاستقبال الإيجابي في السوق والطلبات التي فاقت التوقعات بكثير لسيارة PV5، سيتم أيضًا طرح سيارة PV7 في السوق بسرعة، مما يؤكد صحة نجاح استراتيجية سيارات PBV الخاصة بشركة كيا.

وسيتم تجهيز السيارة بحزمة بطارية بقدرة 37.2 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقات كهربائية نقية تبلغ 249 كم و241 كم. تم تصنيف الطراز الجديد على أنه سيارة الدفع الرباعي الكوبيه المدمجة الجديدة كليًا، وهو أصغر قليلاً من طراز Xiaopeng G6 ويتميز بتصميم مكون من 5 مقاعد. من حيث المظهر، يتبع Xiaopeng MONA L03 لغة التصميم المميزة لعائلة MONA. تتميز السيارة بأكملها بخطوط مستديرة ناعمة مع وقفة كوبيه قوية، تجمع بين الشعور الأنيق والمزاج الشبابي والرياضي. يتميز المظهر الجانبي بخطوط ناعمة وممتدة ومزود بمقابض أبواب شبه مخفية لتقليل مقاومة الرياح أثناء القيادة بشكل فعال. التصميم الخلفي يحاكي التصميم الأمامي: فهو مزود بضوء خلفي متدفق، وتم حجز أخاديد توجيه الهواء على كلا الجانبين لتعزيز المظهر الديناميكي للسيارة. بالنسبة لأبعاد الجسم، تبلغ أبعاد السيارة 4650 ملم (طول) × 1920 ملم (عرض) × 1600 ملم (ارتفاع)، مع قاعدة عجلات تبلغ 2850 ملم. فيما يتعلق بالقوة، ستعتمد النسخة الموسعة للنطاق Xiaopeng MONA L03 نظام موسع النطاق سعة 1.5 لتر. الحد الأقصى للطاقة لموسع النطاق هو 70 كيلو واط، والقدرة القصوى للمحرك الفردي هي 183 كيلو واط.

تم إصدار الصور الرسمية لحزمة Ford Explorer ST Sinister الجديدة. إنها حزمة Sinister الحصرية التي أطلقتها شركة Ford لطراز Explorer ST. توفر هذه الحزمة تأثيرًا بصريًا أكثر عدوانية لسيارة Explorer ST، حيث تتميز بعجلات سوداء لامعة مقاس 21 بوصة، وشارة ST سوداء اللون، وأضواء نهارية كهرمانية مميزة للغاية. ومع ذلك، تتضمن هذه الحزمة ترقيات خارجية فقط، دون إجراء أي تعديلات على مجموعة نقل الحركة. يتم تشغيل إكسبلورر ST 2027 بمحرك EcoBoost V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر، مع قوة قصوى تبلغ 390 حصانًا، وهو أقل من 406 حصانًا في طراز 2025. وفي الوقت نفسه، أعدت فورد برنامج تدريب السائقين لأصحاب موديلات 2026 و2027 إكسبلورر ST. سيبدأ البرنامج في جميع أنحاء الولايات المتحدة في خريف عام 2026، ويتكون من دورة قيادة احترافية لمدة يوم واحد. وهو مصمم للسماح للمالكين باستكشاف حدود أداء سياراتهم بشكل كامل، وحتى تجربة شعور القيادة بمناورات الاعتراض على الطريقة الأمريكية.

تم الكشف عن لقطات تجسسية لسيارة فولفو XC40 الجديدة. ستتلقى السيارة عملية تجميل منتصف الدورة الثانية، حيث ظهرت XC40 لأول مرة في عام 2017. بغل الاختبار مغطى بكمية صغيرة فقط من التمويه على الأطراف الأمامية والخلفية. لقد تغيرت ملامح المصابيح الأمامية، وستتخذ الشبكة شكلاً جديدًا تمامًا. تم تخفيف التصميم الرياضي للمصد الأمامي، وسيقترب التصميم العام من أحدث فلسفة تصميم فولفو دون أي تغييرات تخريبية. تضيف السيارة الجديدة أنماطًا جديدة للعجلات المعدنية وخيارات ألوان الهيكل لإثراء الاختيارات الشخصية للمستخدمين بشكل أكبر، كما سيتم تعديل تصميم الضوء الخلفي أيضًا. فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة، ستستمر سيارة XC40 التي تعمل بالبنزين في تزويدها بمحركات بنزين هجينة خفيفة بقوة 48 فولت. وبالإشارة إلى الطراز الحالي، يبلغ الحد الأقصى لمخرجات الطاقة لمحركات B3 وB4 2.0T 120 كيلووات و145 كيلووات على التوالي، مما يوفر إصداري الدفع الأمامي والدفع الرباعي. وفي الوقت نفسه، سيتم تحسين نظام الانبعاثات وتعديله. ستستفيد النسخة الكهربائية النقية EX40 أيضًا من ترقية تجميل الوجه هذه في وقت واحد.

كشفت BYD، يوم الثلاثاء في حفل إطلاق في شنتشن، عن منصة Super e-Platform، التي تدعي الشركة أنها يمكن أن تشحن بمعدلات تصل إلى 1000 كيلووات - وهو ما يكفي لإضافة 400 كيلومتر من المدى، أو ما يقرب من 250 ميلاً، في خمس دقائق من الشحن. لا توجد العديد من محطات الشحن التي يمكنها توفير معدلات شحن عالية إلى هذا الحد، لكن BYD تخطط لطرح بعض محطات الشحن الخاصة بها. وقالت الشركة إنها تخطط لبناء أكثر من 4000 محطة شحن في جميع أنحاء الصين، بمعدلات تصل إلى 1000 كيلووات أو أكثر. وقالت BYD أيضًا إنها طورت شاحنًا مبردًا بالسائل يمكنه توفير معدل أقصى يبلغ 1360 كيلووات. إن مفتاح الشحن عالي السرعة هو البنية الكهربائية لـ Super e-Platform بقوة 1000 فولت وشريحة طاقة من كربيد السيليكون مع معدل جهد يصل إلى 1500 فولت. اقتربت شركة صناعة السيارات الصينية Nio من إعداد 900 فولت في ET9، بينما تستعد مجموعة فولكس فاجن لمنصة EV عالية الأداء بهندسة كهربائية 980 فولت، على الرغم من أنه من غير المتوقع أن تكون جاهزة حتى أواخر هذا العقد. يتم تطويره بواسطة بورشه وسيتم استخدامه أيضًا من قبل أودي وبنتلي ولامبورغيني.

سيتم تجهيز السيارة بنظام موسع المدى 1.5T، مما يوفر نطاقًا كهربائيًا نقيًا بحد أقصى WLTC يبلغ 275 كم. من حيث التصميم الخارجي، فهو يتبع لغة التصميم الحالية لـ Zunjie S800 مع تعديلات في التفاصيل لجعله يبدو أكثر روعة. وعلى وجه التحديد، فهي تتميز بشبكة أمامية مغلقة مقترنة بوحدات إضاءة على شكل 7 على كلا الجانبين وشعار Zunjie مضاء في وسط الشبكة، مما يمنحها إمكانية التعرف عليها بشكل قوي. وفي الوقت نفسه، تم تركيب وحدة LiDAR على السطح، مما يشير إلى أنها ستستخدم على الأرجح أحدث نظام قيادة ذكي Qiankun من هواوي. ومن حيث الأبعاد، يبلغ طول السيارة 5495 ملم، وعرضها 2006 ملم، وارتفاعها 1850 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 3430 ملم، مما يوفر مساحة واسعة لتصميم ثلاثة صفوف وسبعة مقاعد. يبلغ طول المسار الأمامي 1728 ملم، ومسار خلفي 1734 ملم، وزاوية اقتراب 14 درجة، وزاوية مغادرة 16 درجة، وبروز أمامي 940 ملم، وبروز خلفي 1125 ملم. بالنسبة للطاقة، يتم تشغيل Zunjie V800 بواسطة محرك موسع النطاق 1.5T من إنتاج شركة Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd.، بقوة قصوى تبلغ 127 كيلووات وقوة صافية قصوى تبلغ 122 كيلووات. يعتمد نظام القيادة على تكوين دفع رباعي أمامي وخلفي ثنائي المحرك، حيث يوفر المحرك الأمامي قوة قصوى تبلغ 160 كيلووات والمحرك الخلفي يوفر قوة قصوى تبلغ 230 كيلووات.

ومن المتوقع أن يتم إطالة النموذج الجديد بناءً على طراز GAC Trumpchi Xiangwang S9 الحالي لتعزيز تجربة الركوب. كمرجع، تم وضع GAC Trumpchi Xiangwang S9 كسيارة دفع رباعي متوسطة إلى كبيرة بأبعاد 5060 ملم في الطول، 1950 ملم في العرض و1760 ملم في الارتفاع. ومن حيث المظهر، تواصل السيارة لغة تصميم سيارة GAC Trumpchi Xiangwang S9، حيث تجمع بين المظهر الخارجي القوي وخطوط الجسم الديناميكية. تتميز الواجهة الأمامية بمصابيح نهارية ومجموعة مصابيح أمامية، مع عاكسات هواء مصممة على كلا الجانبين. لا يزال الجزء الخلفي من السيارة الاختبارية يحتفظ بمجموعة الضوء الخلفي وجناح السقف، في حين يمكن رؤية تصميم العادم المزدوج. ومن المتوقع أن تستمر مجموعة نقل الحركة أيضًا في استخدام النظام الهجين الإضافي لسيارة GAC Trumpchi Xiangwang S9 الحالية. فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة، في إشارة إلى سيارة GAC Trumpchi Xiangwang S9، فهي مجهزة بنظام هجين إضافي يتكون من محرك 1.5T ومحركات كهربائية. تبلغ قوة المحرك القصوى 118 كيلو واط. تأتي المجموعة بأكملها بشكل قياسي مع محرك مزدوج للدفع الرباعي، مع محرك أمامي بقدرة 170 كيلووات ومحرك خلفي بقدرة 80 كيلووات. تم تجهيز المجموعة بأكملها أيضًا ببطارية CATL Xiaoyao Super Hybrid بقدرة 44.5 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا كهربائيًا خالصًا لـ CLTC يبلغ 252 كم ومدى شامل يبلغ 1200 كم.

كشفت شركة فورد رسميًا عن الإصدار الخاص من Ford Bronco Filson، وهو نموذج تعاوني تم إنشاؤه مع العلامة التجارية الأمريكية لملابس العمل الخارجية Filson. تكريمًا لسيارة إيدي باور برونكو الكلاسيكية من القرن الماضي، أصبحت السيارة هي الطراز الثاني في تشكيلة برونكو التي تتميز بمحرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر. تأتي السيارة بشكل قياسي مع حزمة Sasquatch الكاملة للطرق الوعرة، بينما تتلقى ترقيات شاملة للهدوء الداخلي والمواد المتميزة. استنادًا إلى طراز هيكل برونكو بأربعة أبواب، يستمد التصميم الخارجي الإلهام من تراث ملابس العمل الذي يعود تاريخه إلى قرن من الزمان لدى شركة Filson، ويضم العديد من الملحقات المخصصة الحصرية التي تميزها عن الطرازات القياسية. تتميز الواجهة الأمامية بشبكة فريدة ذات تشطيب غير لامع مع حروف برونكو باللون البرونزي، لتحل محل شارة المصنع السوداء. توفر السيارة أيضًا تجهيزات حصرية مثل خطافات السحب الأمامية المخصصة. الميزة البارزة في طراز سيارات الدفع الرباعي الجديد هي محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر، وهو مشترك مع برونكو رابتور ولكن تم ضبطه للاستخدام المدني. وقد قام المهندسون بمعايرتها خصيصًا للتنقل اليومي السلس، مما يوفر قوة تبلغ 380 حصانًا تقريبًا. وهو مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات ويأتي بشكل قياسي مع نظام عادم نشط متعدد الأوضاع يتضمن وضعًا هادئًا، مما يسمح للسائقين بإيقاف صوت العادم أثناء القيادة اليومية. على عكس عادم المصنع في رابتور الذي ينتج ضوضاء كبيرة، فإن هذا الإعداد مناسب بشكل أفضل للبيئات الحضرية. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة بممتصات صدمات FOX المشحونة بالنيتروجين، ونظام دفع رباعي بدوام جزئي، وتروس تفاضلية إلكترونية أمامية وخلفية.

تم تسريب لقطات تجسسية تجريبية لنسخة قاعدة العجلات الطويلة Luxeed R7. الاسم الرمزي الداخلي لها هو EHY L، ومن المتوقع أن يطلق عليها رسميًا اسم Luxeed R7 L في المستقبل، ويتم بيعها جنبًا إلى جنب مع Luxeed R7 الحالي. وبالنظر إلى اللقطات التجسسية، فبالرغم من أن السيارة الجديدة لا تزال مغطاة بغلاف مموه، فمن المتوقع أن يستمر الطرفان الأمامي والخلفي في تصميم سيارة Luxeed R7 الحالية دون تغييرات كبيرة. ومن الواضح من اللقطات التجسسية أن السيارة الاختبارية غير مزودة بأبواب خلفية، والتي من المتوقع أن تكون المنطقة الرئيسية لامتداد قاعدة العجلات. لا يزال الجزء الداخلي للسيارة الاختبارية يحتفظ بتصميم الطراز الحالي. بسبب عدم وجود أبواب خلفية، لم يتم التقاط المقصورة الخلفية. ومع ذلك، انطلاقًا من شكل نافذة الربع الخلفي، ستظل السيارة الجديدة محتفظة بتصميم 5 مقاعد، ومن المتوقع أن تتلقى ترقيات لميزات الراحة في المقاعد الخلفية. وفيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة، من المتوقع أن تستمر السيارة الجديدة في تقديم خيارات كهربائية نقية وممتدة المدى.

هذا هو طراز سيارات الدفع الرباعي الجديد كليًا والذي من المتوقع أن يظهر لأول مرة رسميًا خلال هذا العام. على الرغم من أن السيارة الاختبارية مغطاة بغطاء مموه، إلا أنه يمكن التعرف عليها بوضوح على أنها بغل اختباري يرتدي هيكل جسم Luxeed R7. ووفقا للصور التي تم تسريبها سابقا عبر الإنترنت، فإن السيارة الجديدة ستعتمد لغة تصميم جديدة تماما، مع اختلافات كبيرة في تصميم المصابيح الأمامية ونسب الجسم مقارنة بسيارة Luxeed R7. تم التقاط لقطات التجسس في منطقة عامة مفتوحة، وتم تقطيع الخلفية لحماية الخصوصية. على الرغم من أن السيارة الاختبارية مغطاة بغطاء مموه، إلا أنه يمكن التعرف عليها بوضوح على أنها بغل اختباري يرتدي هيكل جسم Luxeed R7. ووفقا للصور التي تم تسريبها سابقا عبر الإنترنت، فإن السيارة الجديدة ستعتمد لغة تصميم جديدة تماما، مع اختلافات كبيرة في تصميم المصابيح الأمامية ونسب الجسم مقارنة بسيارة Luxeed R7. ومن الجدير بالذكر أن معلومات الاختبار تشير إلى أن هذه السيارة تخضع للمعايرة الشتوية لبرنامج MCU (وحدة التحكم في المحرك) من قبل قسم نقل الحركة، مما يشير إلى أنها ستكون مجهزة بنظام قيادة كهربائي جديد تمامًا قد يتفوق على Luxeed R7 من حيث الأداء. كمرجع، يوفر الإصدار الحالي ثنائي المحرك من Luxeed R7 أقصى إنتاج للطاقة يبلغ 365 كيلو واط.