Porsche đã thở trên xe lửa, tính phí nhanh hơn 2025 Taycan, và chất đống nhiều hơn những gì chúng ta thấy rất hấp dẫn về chiếc xe điện đầu tiên của nó.
Porsche bán GTS trong cả kiểu thân xe bốn cửa và Gran Turismo Wagon, nhưng trong cả hai trường hợp, năng lượng đến từ pin và động cơ. Ở đây, đây là một thiết lập lái xe tất cả các bánh 2 động cơ tiêu chuẩn, với động cơ phía sau mạnh hơn, biến tần được trả lại và làm mát tốt hơn, cho phép tốc độ sạc được cải thiện lên tới 320 kW.
Với bộ pin gộp 105 kWh, sản lượng của Taycan GTS tăng lên gần như của Taycan Turbo trước năm 2025. Đó là 596 mã lực cho đến khi bạn tham gia vào chế độ khởi động và chế độ Overboost, khi phần mềm mở ra một mạng 690 mã lực và xe hơi cho bạn và chính nó đến 60 dặm / giờ trong 3,1 giây, hoặc nhanh hơn 0,4 giây so với Taycan GT trước đó. Porsche tuyên bố giảm 0,7 giây trong thời gian một phần tư dặm; Nó giảm xuống còn 11,1 giây.
Với các đặc quyền truyền động được nâng cao của nó, các GTS gần bằng trạng thái huy chương kim cương, Taycan GTS có được âm thanh được lập trình của Rorty của phiên bản Turbo. Nó bơm ra mứt tổng hợp của nó tại một điểm crossover rất đáng chú ý, giống như một xung điện chạm vào một dây thần kinh và trong khi tôi không cần âm thanh để lái xe của tôi từ hệ thống loa, một số trình điều khiển sẽ đánh giá cao nó.