ปอร์เช่ได้หายใจเข้ากับ Go-Farther, Taycan เร็วขึ้นอย่างรวดเร็วและเต็มไปด้วยสิ่งที่เราพบว่าน่าสนใจเกี่ยวกับซีดานไฟฟ้าหญิงสาว
ปอร์เช่ขาย GTS ทั้งในสไตล์ซีดานสี่ประตูและ Gran Turismo Wagon Wagon แต่ในกรณีใด ๆ พลังงานมาจากแบตเตอรี่และมอเตอร์ ที่นี่มันเป็นการตั้งค่าไดรฟ์ทุกล้อแบบ 2 มอเตอร์มาตรฐานพร้อมมอเตอร์ด้านหลังที่ทรงพลังยิ่งขึ้นอินเวอร์เตอร์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และการระบายความร้อนที่ดีขึ้นซึ่งช่วยให้อัตราการชาร์จที่ดีขึ้นสูงถึง 320 กิโลวัตต์
ด้วยชุดแบตเตอรี่ขั้นต้นที่ 105 kWh ผลผลิตของ Taycan GTS จะเพิ่มขึ้นเกือบของ Taycan Turbo ก่อนปี 2568 มันคือ 596 แรงม้าจนกว่าคุณจะเข้าร่วมการควบคุมการเปิดตัวและโหมด overboost เมื่อซอฟต์แวร์ปลดล็อค NET 690 แรงม้า - และรถก็เหวี่ยงคุณและตัวเองถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.1 วินาทีหรือเร็วกว่า Taycan GTS ก่อนหน้า 0.4 วินาที ปอร์เช่อ้างว่าลดลง 0.7 วินาทีในระยะเวลาสี่ไมล์เช่นกัน ลงไปถึง 11.1 วินาที
ด้วยการเพิ่มขึ้นของระบบขับเคลื่อน - GTS เท่ากับสถานะเหรียญเพชร - Taycan GTS ได้รับเสียงที่โปรแกรม Rorty ของเวอร์ชั่นเทอร์โบ มันปั๊มแยมซิงค์-หมดไปที่จุดครอสโอเวอร์ที่เห็นได้ชัดเจนเช่นชีพจรไฟฟ้ากระทบกับเส้นประสาท-และในขณะที่ฉันไม่ต้องการเสียงที่จะกองหลังการขับรถของฉันจากระบบลำโพงผู้ขับขี่บางคนจะชื่นชมมัน