Porsche вдохнул на свой уход, заряженный в 2025 году Тайкан, и сложил больше того, что мы находим настолько убедительным в его первом электрическом седане.
Porsche продает GTS как в четырехдверном седане, так и в стиле кузова в фургоне Gran Turismo, но в любом случае мощность поступает из батарей и двигателей. Здесь это стандартная 2-месячная настройка полного привода, с более мощным задним двигателем, перенаселенным инвертором и лучшим охлаждением, что обеспечивает улучшение частоты зарядки до 320 кВт.
С валовой батареей в 105 кВтч, выход Taycan GTS увеличивается почти до получения до 2025 года Taycan Turbo. Это 596 л.с. до тех пор, пока вы не зарегистрируете управление запуска и режим переполнения, когда программное обеспечение разблокирует сетевую 690 л.с., а автомобиль прокалывает вас и сама до 60 миль в час за 3,1 секунды, или на 0,4 секунды быстрее, чем предыдущие Taycan GTS. Porsche претендует на 0,7-секундное падение в четверть мили; Это до 11,1 секунды.
Благодаря усиленным льготам трансмиссии - GTS примерно равняется статусу алмазного медальона - Taycan GTS получает запрограммированные звуки Rorty от турбо -версии. Он выкачивает свое синтезаторное варенье в очень заметном перекрестном точке, например, электрический импульс, поражающий нерв, и, хотя мне не нужно, чтобы слышать, как квотербек, мое вождение из системы динамиков, некоторые водители будут признателен.