Porsche oddychał na swoim odległości, szybkości szarżowania 2025 Taycan i zwołał więcej tego, co uważamy za tak przekonujące w swoim dziewiczym sedanie elektrycznym.
Porsche sprzedaje GTS zarówno w czterodrzwiowym sedanie, jak i stylu ciała Gran Turismo, ale w obu przypadkach moc pochodzi z baterii i silników. Tutaj jest to standardowa konfiguracja 2-motorowa napęd na wszystkie koła, z mocniejszym tylnym silnikiem, skręconym falownikiem i lepszym chłodzeniem, które umożliwiają lepszą szybkość ładowania do 320 kW.
Przy pakiecie baterii brutto wynoszącej 105 kWh wyjście Taycan GTS wzrasta do prawie z Taycan Turbo Pre-2025. Jest to 596 KM, dopóki nie zaangażujesz się w tryb sterowania uruchomieniem i tryb nadboostu, gdy oprogramowanie odblokowuje netto 690 KM - a samochód rzuca cię i sam do 60 mil na godzinę w 3,1 sekundy, czyli 0,4 sekundy szybciej niż poprzednie Taycan GTS. Porsche twierdzi, że w ciągu ćwierć mili; Jest to do 11,1 sekundy.
Dzięki wzmocnionym zaletom układu napędowego - GTS z grubsza równa się statusowi medalionu diamentowego - Taycan GTS otrzymuje zaprogramowane dźwięki wersji turbo. Pompowuje dżem syntezatorowo-eksplacyjny w bardzo zauważalnym punkcie crossovera, jak impuls elektryczny uderzający w nerw-i chociaż nie potrzebuję słyszalnego, aby rozgrywać się, jazda z systemu głośników, niektórzy kierowcy to docenią.