Er is deze keer slechts één achteraanzicht van de echte auto zichtbaar. Hij verschilt van de conceptauto door een beknopter totaalontwerp. De verticaal georiënteerde achterlichtgroep met afgeronde rechthoekige vormen, gecombineerd met een aan de achterkant gemonteerd reservewiel, geeft het voertuig een meer futuristisch uiterlijk. Gecombineerd met de gecamoufleerde spionagebeelden die eerder door de ambtenaar zijn vrijgegeven, heeft de auto relatief stoere lijnen en een hoekige vorm gekregen, waardoor hij een sterke visuele offroad-textuur krijgt. Volgens eerdere informatie is de auto gepositioneerd als een AI-hardcore-SUV voor elk terrein en zal hij dit jaar op de markt worden gebracht.
Aan de zijkant is de auto voorzien van traditionele deurgrepen en is hij uitgerust met een matzwart imperiaal, gecombineerd met uitstekende wielkastlijnen voor en achter voor een gespierde uitstraling. Vermeldenswaard is dat de nieuwe auto zal worden uitgerust met een zelf ontwikkeld dynamisch controlesysteem van GVMC, dat de elandtest bij 80 km/u kan doorstaan. Bovendien is hij uitgerust met AI-intelligente vierwielaandrijving die automatisch kan schakelen tussen voorwielaandrijving, achterwielaandrijving en vierwielaandrijving, en beschikt hij over krabwandelingmodus, tankbocht, runflat-rijden, continue automatische technologie voor het vermijden van obstakels, enz. Hij heeft een waaddiepte van 800 mm en is uitgerust met satellietcommunicatie.