ポルシェは、2025年のテイカンを走行する、充電速い2025テイカンで息を吸っており、私たちがその乙女の電動セダンについてとても説得力のあるものに積み上げました。
ポルシェは、4ドアセダンとグランの両方のセダンワゴンボディスタイルの両方でGTSを販売していますが、どちらの場合も、電力はバッテリーとモーターから来ています。ここでは、より強力なリアモーター、リタンスインバーター、より良い冷却を備えた標準の2モーター全輪駆動セットアップで、最大320 kWの充電率が向上します。
105 kWhの総バッテリーパックにより、Taycan GTSの出力は2025年以前のTaycan Turboのほぼそれまで上昇します。ローンチコントロールとオーバーブーストモードを引き付けるまで、ソフトウェアが690馬力のネットを解除するまで596馬力であり、車が3.1秒であなたとそれ自体を60 mphに逃げ、または以前のTaycan GTSよりも0.4秒速いです。ポルシェは、4分の1マイルの時間に0.7秒のDIPを主張しています。 11.1秒まで下がっています。
GTSがダイヤモンドメダリオンのステータスにほぼ等しく、その強化されたドライブトレイン特典により、Taycan GTSはターボバージョンのRortyプログラムのサウンドを取得します。それは、神経を打つ電気パルスのように、非常に顕著なクロスオーバーポイントでシンセ排出ジャムを汲み出します。スピーカーシステムからの運転をクォーターバックするためにオーディブルを必要としませんが、一部のドライバーはそれを高く評価します。