Fitur menonjol Bugatti Tourbillon adalah powertrain hybrid plug-in 1.800-hp yang dibangun di sekitar V-16 revving tinggi. Perubahan besar dibandingkan dengan Chiron adalah rumah kaca Tourbillon yang lebih kecil, yang mengurangi area frontal mobil baru. Tetapi banyak pekerjaan pengembangan yang berfokus pada detail yang lebih kecil untuk mengoptimalkan aliran udara di semua permukaan.
Pekerjaan pengembangan aerodinamik dimulai dengan simulasi dinamika fluida komputasi (CFD), sebelum pindah ke pengujian tunnel angin. Proses itu, yang dimulai sekitar 15 bulan sebelum pembukaan Tourbillon Juni 2024, dimulai dengan model setengah skala yang terbuat dari lebih dari 250 komponen yang dicetak 3D, dan bertabur dengan lebih dari 100 ketukan tekanan untuk mengukur aliran udara.
Insinyur naik ke prototipe skala penuh pada awal 2024. Pada saat itu banyak pekerjaan pengembangan telah dilakukan dengan simulasi komputer dan tes skala kecil; Menempatkan mobil skala penuh di terowongan angin terutama berfungsi untuk memvalidasi pekerjaan itu, kata Burnham dalam video. Peluang bersih-bersih memungkinkan para insinyur untuk mengemas 8,3 liter V-16 yang disedot secara alami, bersama dengan transmisi kopling ganda 8-kecepatan dan tiga motor listrik.