Η Porsche έχει αναπνέει στο go-farther της, το ταχύτερο 2025 Taycan, και συσσωρεύτηκε σε περισσότερα από αυτά που βρίσκουμε τόσο επιτακτικά για το πατρικό ηλεκτρικό sedan.
Η Porsche πωλεί το GTS τόσο στο τετράθυρο sedan όσο και στο στυλ του σώματος του βαγονιού Gran Turismo, αλλά και στις δύο περιπτώσεις η ισχύς προέρχεται από μπαταρίες και κινητήρες. Εδώ, είναι μια τυποποιημένη ρύθμιση 2-motor all-wheel-drive, με έναν πιο ισχυρό πίσω κινητήρα, έναν επαναπροσδιορισμένο μετατροπέα και καλύτερη ψύξη, η οποία επιτρέπει ένα βελτιωμένο ποσοστό φόρτισης μέχρι 320 kW.
Με ένα ακαθάριστο πακέτο μπαταρίας 105 kWh, η έξοδος του Taycan GTS αυξάνεται σχεδόν σε εκείνη του προ-2025 Taycan Turbo. Είναι 596 hp μέχρι να συμμετάσχετε στον έλεγχο εκτόξευσης και στη λειτουργία overboost, όταν το λογισμικό ξεκλειδώνει ένα καθαρό 690 hp - και το αυτοκίνητο σας ξεχειλίζει και με τον εαυτό σας σε 60 mph σε 3,1 δευτερόλεπτα ή 0,4 δευτερόλεπτα ταχύτερα από τα προηγούμενα Taycan GTS. Η Porsche ισχυρίζεται ότι επίσης μια βουτιά 0,7 δευτερολέπτων στο χρόνο τετράμηνου μιλίου. Είναι κάτω από 11,1 δευτερόλεπτα.
Με τα ενισχυμένα προνόμια μετάδοσης κίνησης - το GTS ισούται περίπου με την κατάσταση του μενταγιόν διαμαντιών - το Taycan GTS παίρνει τους προγραμματισμένους ήχους που έχουν προγραμματιστεί από την έκδοση turbo. Ασχολείται με τη μαρμελάδα synth-Exhaust σε ένα πολύ αξιοσημείωτο σημείο διασταύρωσης, όπως ένας ηλεκτρικός παλμός που χτυπά ένα νεύρο-και ενώ δεν χρειάζομαι τον ακουστικό για να οδηγήσει την οδήγηση μου από το σύστημα ομιλητών, ορισμένοι οδηγοί θα το εκτιμήσουν.