Το χαρακτηριστικό Standout του Bugatti Tourbillon είναι ένας υβριδικός κινητήρας των 1.800 hp που χτίστηκε γύρω από ένα V-16 High-Revving. Μια σημαντική αλλαγή σε σύγκριση με τον Χείρων είναι το μικρότερο θερμοκήπιο του Tourbillon, το οποίο μειώνει την μετωπική περιοχή του νέου αυτοκινήτου. Αλλά μεγάλο μέρος της ανάπτυξης που επικεντρώνεται σε μικρότερες λεπτομέρειες για να βελτιστοποιηθεί η ροή αέρα σε όλες τις επιφάνειες.
Οι εργασίες αεροδυναμικής ανάπτυξης ξεκίνησαν με προσομοιώσεις υπολογιστικής δυναμικής (CFD), πριν μετακινηθούν σε δοκιμές αιολικής σήμανσης. Αυτή η διαδικασία, η οποία ξεκίνησε περίπου 15 μήνες πριν από την αποκάλυψη του Tourbillon τον Ιούνιο του 2024, ξεκίνησε με ένα μοντέλο μισής κλίμακας από πάνω από 250 3D εκτυπωμένα εξαρτήματα και γεμάτη με πάνω από 100 βρύσες πίεσης για τη μέτρηση της ροής αέρα.
Οι μηχανικοί κινήθηκαν σε πρωτότυπα πλήρους κλίμακας στις αρχές του 2024. Μέχρι εκείνη την εποχή, μεγάλο μέρος των αναπτυξιακών εργασιών είχαν ήδη γίνει με προσομοιώσεις υπολογιστών και δοκιμές μικρής κλίμακας. Η τοποθέτηση ενός αυτοκινήτου πλήρους κλίμακας στην αεροδυναμική σήραγγα χρησίμευσε κυρίως για να επικυρώσει αυτό το έργο, δήλωσε ο Burnham στο βίντεο. Η ευκαιρία καθαρού φύλλου επέτρεψε στους μηχανικούς να συσκευάσουν το νέο V-16 8,3 λίτρων, μαζί με ένα κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 8 ταχυτήτων και τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες.