La smart #2 sera officiellement lancée à la mi-novembre. Auparavant, la marque avait annoncé que le nouveau modèle ferait ses débuts mondiaux au Mondial de l'Automobile de Paris le 12 octobre. En tant que successeur de la fortwo classique de smart, la #2 peut être considérée comme un remplacement générationnel complet. Construite sur l’architecture électrique compacte ECA auto-développée, elle reste positionnée comme une microvoiture et sera proposée exclusivement avec un groupe motopropulseur entièrement électrique.
À l'arrière, le véhicule est doté d'un becquet de toit. Le groupe de feux arrière adopte une conception circulaire irrégulière avec des éléments d'éclairage internes à double bande, offrant un look distinctif lorsqu'il est éclairé. Le hayon présente une zone de plaque d'immatriculation en retrait au centre, tandis que le pare-chocs arrière est intégré à la carrosserie. Ci-dessous, un panneau de garniture de diffuseur arrière en deux parties est installé, avec les groupes de feux de recul et de feux antibrouillard logés au milieu. Sur le plan dimensionnel, le nouveau modèle mesure 2 751 (2 764) × 1 669 × 1 555 mm (longueur × largeur × hauteur), avec un empattement de 1 875 mm.
Pour la puissance, la smart #2 sera équipée d’un moteur unique monté à l’arrière de 60 kW et d’une batterie au lithium fer phosphate (LFP). Selon des informations antérieures, la capacité de la batterie devrait dépasser 30 kWh, avec une autonomie électrique CLTC allant jusqu'à 400 km.