BYD, hôm thứ Ba tại một sự kiện ra mắt ở Thâm Quyến, đã tiết lộ Super e-Platform mà công ty tuyên bố có thể sạc ở mức công suất lên tới 1.000 kw—đủ để tăng phạm vi hoạt động 400 km, tương đương gần 250 dặm, trong 5 phút sạc.
Không có nhiều trạm sạc có thể cung cấp tốc độ sạc cao như vậy, nhưng BYD có kế hoạch triển khai một số trạm sạc của riêng mình. Công ty cho biết họ có kế hoạch xây dựng hơn 4.000 trạm sạc trên khắp Trung Quốc, cung cấp công suất từ 1.000 kw trở lên. BYD cũng cho biết họ đã phát triển bộ sạc làm mát bằng chất lỏng có thể cung cấp công suất tối đa 1.360 kw.
Chìa khóa để sạc tốc độ cao là kiến trúc điện 1.000 volt của Super e-Platform và chip năng lượng cacbua silic có định mức điện áp lên tới 1.500 volt. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Nio đã tiến gần đến việc thiết lập 900 volt trên ET9, trong khi Tập đoàn Volkswagen đang chuẩn bị nền tảng EV hiệu suất cao với kiến trúc điện 980 volt, mặc dù dự kiến phải đến cuối thập kỷ này nó mới sẵn sàng. Nó đang được Porsche phát triển và cũng sẽ được Audi, Bentley và Lamborghini sử dụng.