Ujawniono oficjalne zdjęcia pięciomiejscowego wariantu Lynk & Co 900. Model jest obecnie dostępny w sprzedaży wyłącznie w konfiguracji sześciomiejscowej, a nadchodząca wersja pięciomiejscowa zapewni większą przestrzeń we wnętrzu, a drugi rząd będzie również wyposażony w elektrycznie regulowane siedzenia.
Z przodu nowy model zachowuje język stylistyki obecnej wersji. Dodaje zupełnie nowy lakier Corona Gold w połączeniu z wieloramiennymi złotymi felgami aluminiowymi, aby uzyskać bardziej wyrafinowany wygląd premium, i jest wyposażony w czerwone zaciski hamulcowe.
Pod względem osiągów gama układów napędowych odzwierciedla tę z obecnego modelu. Lynk & Co 900 oferuje trzy opcje układu napędowego: silnik 2,0 T w połączeniu z trzema silnikami elektrycznymi (123 kW z przodu, 160 kW/160 kW z tyłu), silnik 2,0 T z dwoma silnikami elektrycznymi (123 kW z przodu, 230 kW z tyłu) i silnik 1,5 T z dwoma silnikami elektrycznymi (160 kW z przodu, 230 kW z tyłu). Te konfiguracje zapewniają łączną maksymalną moc systemu wynoszącą odpowiednio 630 kW, 540 kW i 530 kW, co odpowiada czasom przyspieszania od 0 do 100 km/h wynoszącym 4,3 sekundy, 4,6 sekundy i 4,8 sekundy. Wariant z najwyższej półki może osiągnąć prędkość maksymalną 240 km/h.
Jeśli chodzi o podwozie, nowy model jest wyposażony w cyfrowe podwozie Lynk & Co Super AI z zamkniętymi dwukomorowymi resorami pneumatycznymi i płynną regulacją tłumienia CDC. Wykorzystując konfigurację wielosilnikową, umożliwia specjalistyczne funkcje jazdy, w tym zawracanie zbiornika „Walc”, tryb chodzenia po krabie i zwinne sterowanie.