Tijdens tests zijn prototypes voor op de openbare weg gespot van de geheel nieuwe Audi S6 sedan en Avant. Beide testmuiltjes hebben bijna al hun camouflage verloren, waarbij alleen het S6-embleem op de achterkant van de Avant bedekt is met tape, wat aangeeft dat de officiële onthulling van het nieuwe model op handen is.
Twee exterieurdetails bevestigen rechtstreeks de afstelling van de aandrijflijn van de auto. Er is een speciale oplaadpoort toegevoegd aan de achterwielkast aan de bestuurderszijde, en in de linkerbovenhoek van de achterruit is een gele waarschuwingssticker voor het hoogspanningssysteem aangebracht, die aangeeft dat het nieuwe model zal worden uitgerust met een plug-in hybride aandrijflijn. Dit wordt Audi's eerste model met S-badge dat gebruik maakt van plug-in hybride technologie; daarvoor was het eerste plug-in hybride prestatiemodel onder Audi Sport de RS5.
Audi heeft nog geen officiële gedetailleerde vermogensspecificaties vrijgegeven. Ter referentie: de huidige S5 wordt aangedreven door een 3.0T V6-benzinemotor, die een maximaal vermogen van 362 pk en een maximumkoppel van 550 N·m levert. Het RS5 plug-in hybridesysteem met hogere specificaties combineert een 2,9T V6-motor met een elektromotor en produceert een gecombineerd maximumvermogen van 630 pk en een maximumkoppel van 825 N·m. De gecombineerde productie van de geheel nieuwe S6 PHEV zal naar verwachting tussen deze twee cijfers liggen.
De volledig elektrische Audi S6 e-tron die momenteel te koop is, levert een gecombineerd vermogen van 496 pk uit zijn opstelling met twee motoren, wat stijgt tot 543 pk wanneer de launch control wordt geactiveerd. Binnen hetzelfde S6-modellengamma wordt niet verwacht dat het prestatieniveau van de nieuwe plug-in hybride S6 een substantiële kloof zal creëren met de volledig elektrische S6 e-tron.