En tant que modèle de huitième génération, la toute nouvelle Elantra recevra des améliorations complètes de son extérieur, de son intérieur et de son groupe motopropulseur. Sur la base des photos d'espionnage, la version chinoise devrait conserver le langage de conception du modèle étranger.
Dans le détail, bien que le prototype soit encore fortement camouflé, les feux de jour exposés, les phares divisés, la calandre inférieure, les rétroviseurs latéraux et le design des roues suggèrent que son extérieur reflétera étroitement celui du modèle d'outre-mer.
Pour référence, le modèle outre-mer mesure 4 765 mm de longueur, 1 855 mm de largeur et 1 425 mm de hauteur, avec un empattement de 2 750 mm. Reste à savoir si la version conforme aux spécifications chinoises élargira encore davantage ses dimensions de carrosserie. L'arrière est toujours en configuration test-mule, avec la bande réfléchissante du pare-chocs arrière en grande partie identique au modèle d'outre-mer. Un becquet en queue de canard devrait être conservé au-dessus du couvercle du coffre, avec une caméra montée au centre qui sera probablement intégrée à l'emblème de la version de production.
Sous le capot, le nouveau modèle offrira deux options de motorisation : un moteur à essence conventionnel de 2,0 L et un hybride de 1,6 L. La version essence de 2,0 L délivre une puissance maximale de 149 ch ; l'hybride de 1,6 L est doté d'un moteur d'entraînement amélioré et d'une batterie étendue, augmentant la puissance combinée du système à 157 ch, tout en étant également équipé d'un système de récupération d'énergie cinétique.