BYD, mardi, lors d'un événement de lancement à Shenzhen, a dévoilé la Super e-Platform, qui, selon la société, peut charger jusqu'à 1 000 kW, soit suffisamment pour ajouter 400 kilomètres d'autonomie, soit près de 250 miles, en cinq minutes de charge.
Il n'existe pas beaucoup de bornes de recharge capables d'offrir des tarifs de recharge aussi élevés, mais BYD prévoit d'en déployer certaines. La société a annoncé son intention de construire plus de 4 000 bornes de recharge à travers la Chine, offrant des débits de 1 000 kW ou plus. BYD a également déclaré avoir développé un chargeur refroidi par liquide pouvant fournir une puissance maximale de 1 360 kW.
La clé de la charge à grande vitesse réside dans l'architecture électrique de 1 000 volts de la Super e-Platform et dans sa puce d'alimentation en carbure de silicium avec une tension nominale allant jusqu'à 1 500 volts. Le constructeur automobile chinois Nio s'en est approché avec sa configuration 900 volts dans l'ET9, tandis que le groupe Volkswagen prépare une plate-forme EV haute performance avec une architecture électrique 980 volts, même si elle ne devrait pas être prête avant la fin de cette décennie. Il est développé par Porsche et sera également utilisé par Audi, Bentley et Lamborghini.