Se han desvelado imágenes oficiales de la variante Lynk & Co 900 de cinco plazas. Actualmente, el modelo está a la venta exclusivamente en una configuración de seis plazas, y la próxima versión de cinco plazas ofrecerá un espacio interior más generoso, con su segunda fila también equipada con asientos ajustables eléctricamente.
En el frente exterior, el nuevo modelo conserva el lenguaje de diseño de la versión actual. Agrega un nuevo acabado de pintura Corona Gold combinado con llantas de aleación doradas de radios múltiples para una apariencia premium más sofisticada en general, y viene equipado con pinzas de freno rojas de alto rendimiento.
En términos de rendimiento, la gama de sistemas de propulsión refleja la del modelo actual. El Lynk & Co 900 ofrece tres opciones de tren motriz: un motor 2.0T combinado con tres motores eléctricos (123kW delantero, 160kW/160kW trasero), un motor 2.0T con motores eléctricos duales (123kW delantero, 230kW trasero) y un motor 1.5T con dos motores eléctricos (160kW delantero, 230kW trasero). Estas configuraciones ofrecen una potencia máxima combinada del sistema de 630 kW, 540 kW y 530 kW respectivamente, lo que corresponde a tiempos de aceleración de 0 a 100 km/h de 4,3 segundos, 4,6 segundos y 4,8 segundos. La variante de mayor especificación alcanza una velocidad máxima de 240 km/h.
En cuanto al chasis, el nuevo modelo está equipado con el chasis digital Lynk & Co Super AI, que cuenta con resortes neumáticos cerrados de doble cámara y amortiguación CDC continuamente ajustable. Aprovechando su configuración multimotor, permite funciones de conducción especializadas, incluido el giro del tanque "Vals", el modo de marcha tipo cangrejo y una dirección ágil.