Die Erlkönigaufnahmen des Dakar-Test-Maultiers zeigen, dass das neue Modell mit umfassenden Verbesserungen an Exterieur, Interieur und Antriebsstrang an die Porsche-Generation 992.2 anknüpfen wird und eine limitierte Auflage bleiben wird.
Den Erlkönigaufnahmen zufolge erhält das neue Modell subtile äußere Verbesserungen, insbesondere die völlig neuen Lichtgruppen, die zur Designsprache des Porsche 992.2 passen. Darüber hinaus verfügt das Heck des Fahrzeugs über ein neues aktives Spoilerdesign, das die feststehende Einheit des aktuellen Modells ersetzt. Da sich das Auto jedoch noch in der Testphase befindet, wird der feste Spoiler möglicherweise noch für die endgültige Serienversion beibehalten.
Auch der Innenraum des Fahrzeugs wird voraussichtlich die gleichen Aktualisierungen wie der Porsche 992.2 erhalten, einschließlich eines brandneuen, volldigitalen Kombiinstruments und der Entfernung der meisten physischen Tasten. Was den Antriebsstrang betrifft, verwendet der aktuelle 911 Dakar den gleichen Antriebsstrang wie der Carrera 4 GTS, und der aktualisierte 911 Dakar wird voraussichtlich diesem Präzedenzfall folgen und das T-Hybrid-System vom neuen 911 GTS übernehmen. Dieses Hybrid-Setup besteht aus einem 3,6-Tonnen-Motor mit Einzelturboaufladung und einem Permanentmagnet-Synchronmotor, der im 8-Gang-PDK-Getriebe untergebracht ist, und liefert eine Gesamtsystemleistung von 398 kW (541 PS).