Die neue vollelektrische Mercedes-Benz C-Klasse wird auf der speziellen 800-V-MB.EA-Elektroarchitektur gebaut und voraussichtlich noch in diesem Jahr offiziell vorgestellt. Die globale Version der vollelektrischen C-Klasse soll im April ihr Debüt geben und dann endlich in voller Länge zu sehen sein. Die Erlkönigaufnahmen geben uns vorerst einen ersten Einblick in die Stelle, an der das Auto gestreckt wurde.
Vergleicht man die inländischen Erlkönigbilder mit der globalen Version, sieht das Modell mit langem Radstand vorne und hinten fast identisch mit dem globalen Auto aus. Der Hauptunterschied besteht an der C-Säule, wo deutlich zu erkennen ist, dass die hinteren Türen verlängert wurden, was zu einem kürzeren festen Seitenfenster führt. Auch die Heckscheibe selbst wurde deutlich vergrößert, um mehr Platz für die Fondpassagiere zu schaffen.
Früheren Berichten zufolge soll das neue Modell den gleichen großen Pixelmatrix-Kühlergrill wie der vollelektrische GLC übernehmen. Im Inneren soll es einen fugenlosen 39,1-Zoll-MBUX-Superscreen geben. Die Leistung wird wahrscheinlich vom elektrischen Antriebssystem eATS 2.0 kommen, das einen Radialflussmotor und ein Zweiganggetriebe umfasst. Die Leistung soll bei der einmotorigen Version 272 PS und bei der zweimotorigen Version 489 PS betragen.