Offizielle Bilder der fünfsitzigen Lynk & Co 900-Variante wurden enthüllt. Derzeit ist das Modell ausschließlich als Sechssitzer erhältlich, die kommende Fünfsitzer-Version bietet großzügigeren Innenraum und ist in der zweiten Reihe ebenfalls mit elektrisch verstellbaren Sitzen ausgestattet.
Außen behält das neue Modell die Designsprache der aktuellen Iteration bei. Es verfügt über eine brandneue Corona-Gold-Lackierung gepaart mit goldenen Mehrspeichen-Leichtmetallrädern für einen insgesamt anspruchsvolleren Premium-Look und ist mit roten Performance-Bremssätteln ausgestattet.
In puncto Leistung entspricht die Antriebsstrangpalette der des aktuellen Modells. Der Lynk & Co 900 bietet drei Antriebsoptionen: einen 2,0-Tonnen-Motor gepaart mit drei Elektromotoren (123 kW vorne, 160 kW/160 kW hinten), einen 2,0-Tonnen-Motor mit zwei Elektromotoren (123 kW vorne, 230 kW hinten) und einen 1,5-Tonnen-Motor mit zwei Elektromotoren (160 kW vorne, 230 kW hinten). Diese Konfigurationen liefern eine kombinierte maximale Systemleistung von 630 kW, 540 kW bzw. 530 kW, was Beschleunigungszeiten von 0-100 km/h von 4,3 Sekunden, 4,6 Sekunden und 4,8 Sekunden entspricht. Die Top-Variante erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.
Fahrwerkstechnisch ist das neue Modell mit dem Lynk & Co Super AI Digital Chassis ausgestattet, das über geschlossene Zweikammer-Luftfedern und stufenlos einstellbare CDC-Dämpfung verfügt. Durch die Nutzung seiner Mehrmotorenkonfiguration ermöglicht es spezielle Fahrfunktionen, darunter die „Waltz“-Panzerkurve, den Hundegangmodus und die agile Lenkung.