تم عرض منظر خلفي واحد فقط للسيارة الحقيقية هذه المرة. إنها تختلف عن السيارة النموذجية بتصميم عام أكثر إيجازًا. وتضفي مجموعة المصابيح الخلفية الموجهة عموديًا ذات الأشكال المستديرة والمستطيلة، مقترنة بإطار احتياطي مثبت في الخلف، على السيارة مظهرًا أكثر مستقبلية. إلى جانب لقطات التجسس المموهة التي نشرها المسؤول سابقًا، تتبنى السيارة خطوطًا صلبة نسبيًا وشكلًا يشبه الصندوق، مما يمنحها ملمسًا بصريًا قويًا على الطرق الوعرة. وفقًا للمعلومات السابقة، تم وضع السيارة كسيارة دفع رباعي قوية تعمل بالذكاء الاصطناعي لجميع التضاريس وسيتم إطلاقها خلال هذا العام.
ومن الجانب، تتميز السيارة بمقابض أبواب على الطراز التقليدي ومجهزة برف سقف أسود غير لامع، مقترن بخطوط بارزة من أقواس العجلات الأمامية والخلفية لإضفاء مظهر قوي. ومن الجدير بالذكر أن السيارة الجديدة ستزود بنظام التحكم الديناميكي GVMC المطور ذاتياً، والذي يمكنه اجتياز اختبار الأيائل بسرعة 80 كم/ساعة. بالإضافة إلى ذلك، فهي مجهزة بنظام الدفع الرباعي الذكي AI الذي يمكنه التبديل تلقائيًا بين أوضاع الدفع الأمامي والدفع الخلفي والدفع الرباعي، ويتميز بوضع السلطعون، ودوران الخزان، والقيادة المسطحة، وتقنية تجنب العوائق الأوتوماتيكية المستمرة، وما إلى ذلك. ويبلغ عمق الخوض فيها 800 مم ومجهز باتصالات عبر الأقمار الصناعية.