تنفست بورشه في تايكان ، وتراكم أكثر من 2025 تايكان ، وتراكم أكثر مما نجده مقنعة للغاية حول سيارة سيدان الكهربائية قبل الزواج.
تبيع Porsche GTS في كل من طراز Sedan و Gran Turismo Wagon ذو الأربعة أبواب ، ولكن في كلتا الحالتين تأتي الطاقة من البطاريات والمحركات. هنا ، إنه إعداد قياسي قياسي لجميع الحوافين ، مع محرك خلفي أكثر قوة ، وعاكس معيد ، وتبريد أفضل ، مما يمكّن معدل شحن محسن يصل إلى 320 كيلو واط.
مع حزمة بطارية إجمالية تبلغ 105 كيلو واط ساعة ، يرتفع ناتج Taycan GTS إلى ما يقرب من عام Taycan Turbo قبل 2025. إنه 596 حصانًا حتى تشارك في تشغيل التحكم ووضع Overboost ، عندما يفتح البرنامج 690 حصانًا صافيًا - ويقوم السيارة برفعك إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.1 ثانية ، أو 0.4 ثانية أسرع من GTS السابقة Taycan. تدعي بورش أن تراجع 0.7 ثانية في وقت ربع ميل ، أيضًا ؛ انخفض إلى 11.1 ثانية.
من خلال امتيازات القيادة المحسّنة - GTS تساوي تقريبًا حالة ميدالية الماس - تحصل Taycan GTS على الأصوات المبرمجة من النسخة التوربينية. إنه يضخ مربى exhaust المركب في نقطة كروس ملحوظة للغاية ، مثل النبض الكهربائي الذي يضرب العصب-وعلى الرغم من أنني لا أحتاج إلى قورتربك لقيادتي من نظام السماعات ، فإن بعض السائقين سيقدرون ذلك.